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ZKC司控道岔為方便安全的控制主控器，所述紅外遙控裝置為車載紅外遙控器,為使得單軌吊機車內(nèi)司機可及時了解道岔運行軌道信息，避免因道岔處于錯誤的位置而導(dǎo)致機車脫軌，主控器可連接設(shè)置于道岔處的無線發(fā)射器，無線發(fā)射器與單軌吊機車進行通信連接，無線發(fā)射器將道岔的運行軌道信息傳輸給單軌吊機車，司機在得知目前道岔運行軌道錯誤時，可及時進行剎車，并可再次通過紅外遙控裝置來改變道岔的運行軌道。ZKC司控道岔紅外遙控裝置向主控器發(fā)送改變道軌方向的命令，主控器將根據(jù)命令控制電磁閥a及電磁閥b動作，同時電磁閥a控制推移氣缸的動作行程，并且電磁閥b控制鎖定氣缸的動作行程。
當(dāng)使用時，在機車駕駛室內(nèi)安裝一操縱機構(gòu)，需要搬道岔時降下這個操縱機構(gòu)，操縱機構(gòu)撞擊操縱桿上的滑輪使操縱桿轉(zhuǎn)向，通過牽引繩拉動″T″型板轉(zhuǎn)動使軸在″T″型板的滑槽內(nèi)運動，同時帶動了連動桿運動這樣就可以搬動道岔，在搬動道岔的同時，連動桿通過連接桿組件帶動信號牌轉(zhuǎn)向，使軌道情況清楚明了,另一方面，本實用新型實施例還提供了一種司控道岔控制系統(tǒng)，包括如上所述的司控道岔控制裝置和車載控制臺，所述車載控制臺設(shè)置在列車上，所述司控道岔控制裝置設(shè)置在道岔旁，所述車載控制臺和所述司控道岔控制裝置之間通過無線通信接口進行通信。ZKC司控道岔司控道岔控制裝置和系統(tǒng)，包括自動控制箱道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路，所述自動控制箱分別和所述道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路相連，所述自動控制箱用于控制所述道岔轉(zhuǎn)轍機進行道岔轉(zhuǎn)岔操作，以及根據(jù)道岔狀態(tài)和軌道狀態(tài)來控制所述信號機的指示信息,如今，鐵路信號計算機聯(lián)鎖控制技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛，其可以對機（列）車行進路上的道岔實施自動控制。
將二根米長的牽引繩的一端分別連接于已經(jīng)被固定在機座上的二套操縱桿的一端，牽引繩的另一端則分別連接在″T″型板的二側(cè)，將″T″型板固定在機座上，將助力彈簧裝置與連接桿連接好后，把連接桿和連動桿利用軸連接在″T″型板的滑槽上，連動桿的二端分別連接岔尖，同時將信號牌利用連接桿組件與連動桿連接。ZKC司控道岔PLC模塊采用三個輸出點驅(qū)動道岔轉(zhuǎn)轍機，使所述司控道岔控制裝置具有道岔鎖閉功能；所述PLC模塊采用兩個輸入點采集道岔狀態(tài)，使所述司控道岔控制裝置具有道岔擠岔記錄功能。