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經(jīng)分析東風(fēng) 4B型貨運(yùn)機(jī)車柴油機(jī)中間齒輪軸斷裂的原因，針對出現(xiàn)的問題采取了組合圓角、噴丸處理、磁粉探傷、退磁處理等相應(yīng)的改進(jìn)措施，提高了中間齒輪軸的疲勞壽命。本文由廠家整理
［關(guān)鍵詞］中間齒輪軸 斷裂 組合圓角 疲勞壽命 改進(jìn)
一、問題提出
1.蕪湖機(jī)務(wù)段運(yùn)用的東風(fēng)4B型機(jī)車使用的是16V240ZJB柴油機(jī)，近年來共發(fā)生了8起柴油機(jī)中間齒輪軸故障,其中9、10、11三個月連續(xù)發(fā)生四起柴油機(jī)中間齒輪軸故障，一旦中間齒輪軸故障需拔出柴油機(jī)自由端的上下端板、硅油減震器等，在備品充足操作順利的情況下：拆卸、組裝需4人8小時計32工時，同時機(jī)車需上水阻空載及加載磨合，浪費(fèi)大量油料，造成了機(jī)車的嚴(yán)重超庫停，直接影響了安全運(yùn)輸生產(chǎn)和檢修成本的控制，為此找出中間齒輪軸發(fā)生故障的根本原因而采取相應(yīng)的預(yù)防、改進(jìn)措施是勢在必行的。
2.故障情況（見表1）：
表1 8起中間齒輪故障情況一覽表
http:///hangyedongtai/535.html
序號/機(jī)車型號/發(fā)生日期/修程/走行公里（KM）/故障處所及現(xiàn)象
01 DF4B2182 09.25 X3 2中133570 根部圓角過渡處斷裂
02 DF4B7466 09.21 F3 1中124448 根部圓角過渡處斷裂
03 DF4B2270 09.14 X4 1中165188 外軸承內(nèi)圈遲緩
04 DF4B1768 10.21 F3 4大123723 根部圓角過渡處斷裂
