問題：我們見到加工后的的齒條或齒輪會出現(xiàn)相鄰齒距有偏差。

問題分析；1、工作臺或刀架蝸桿輻中無感的軸向齒距差和安裝偏心，分度蝸桿和齒距偏差；

         2、加工刀具也可能產(chǎn)生誤差；

         3、工件和刀具安裝偏心；

  解決方案：調(diào)整工作臺，或是刀架，正確安裝工件和刀具，并進(jìn)行確度的調(diào)整。減少精切余量。

問題：我們見到加工后的的齒條或齒輪會出現(xiàn)相鄰齒距有偏差。

問題分析；1、工作臺或刀架蝸桿輻中無感的軸向齒距差和安裝偏心，分度蝸桿和齒距偏差；

        2、加工刀具也可能產(chǎn)生誤差；

        3、工件和刀具安裝偏心；

 解決方案：調(diào)整工作臺，或是刀架，正確安裝工件和刀具，并進(jìn)行確度的調(diào)整。減少精切余量。

齒輪無處不在

齒輪一個既陌生，有息息相關(guān)的東西，說齒輪陌生，人們不經(jīng)看到，也不經(jīng)常提起，我們甚至有時候不知道他究竟如何使用，但是齒輪的發(fā)明無疑不給人類的機械行業(yè)展帶來巨大的進(jìn)步?；蛟S在某種外殼的覆蓋之下，齒輪正一個接一個的傳遞的動力，或者為力量引導(dǎo)的方向。打開一個機械表，大大小小的齒輪，你挨我擠的不得一刻休閑時間，帶著表針滴答滴答的走個不停，時刻給人們傳遞這信息。齒輪——它太小了，只因為我們沒有看到。車間里轟鳴的機器，有事誰在傳遞的力量的源泉，打開一部車床的外殼，被潤滑油涂抹的锃亮的齒輪，穩(wěn)固有序的排列這，相互之間既相互聯(lián)接又互不干擾。有了齒輪的相互傳遞，才能給生產(chǎn)出很多我們需要的東西。{長}

齒輪隱藏在生活的很多地方。只要用心觀察，在某個覆蓋物下，在某件神秘的機器里，齒輪正用小小身軀發(fā)揮著不小的價值。

采購齒輪、齒條時都是需要注意哪些技術(shù)參數(shù)呢？

  1、齒輪的跳動、全齒深、公法線、齒向是否合格，一齒擺差、兩節(jié)誤差是否超差。

  2、齒輪、齒條安裝后需要調(diào)試一下，查看一下安裝距是否合適，是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

  3、齒條、齒輪嚙合間隙按照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是0.25﹡模數(shù)。

  4、齒條全齒深、跳動、公法線特別是齒向是否合格。{長}

采購齒輪、齒條時都是需要注意哪些技術(shù)參數(shù)呢？

  1、齒輪的跳動、全齒深、公法線、齒向是否合格，一齒擺差、兩節(jié)誤差是否超差。

  2、齒輪、齒條安裝后需要調(diào)試一下，查看一下安裝距是否合適，是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

  3、齒條、齒輪嚙合間隙按照標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是0.25﹡模數(shù)。

  4、齒條全齒深、跳動、公法線特別是齒向是否合格。

在齒輪的計算和加工中，一般有輪齒、齒槽、端面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓這些名詞。這些名詞又是怎么樣的概念呢 。

輪齒： 又簡稱為齒，是齒輪上 每一個用來嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，當(dāng)齒輪的中心固定，他們與配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙運轉(zhuǎn)；

齒槽： 齒槽是齒輪上???相鄰輪齒之間的空間；兩個齒輪嚙合傳輸動力時，輪齒相互進(jìn)入對方的齒槽完成轉(zhuǎn)動。

端面： 齒輪的端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。

齒頂圓（da）： 是指齒頂端所在的圓，這也是一個齒輪大的圓{長}

齒根圓（df）： 是指槽底所在的圓基圓

分度圓（d）： 在齒頂圓和齒根圓之間，規(guī)定一定直徑為d的圓，作為計算齒輪各部分尺寸的基準(zhǔn)，我們把這個圓稱為分度圓。分別用d和r表示其直徑和半徑分，值只和模數(shù)和齒數(shù)的乘積有關(guān)，它就是在端面內(nèi)計算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。

  熟悉了這些基本參數(shù)，我們對齒輪有就會有更深一步的理解

齒條主要參數(shù)

齒槽寬,齒頂高,齒根高,齒高,齒厚,齒根圓半徑等

齒條參數(shù)選擇

（1）齒輪的跳動、全齒深、公法線、齒向是否合格一齒擺差、周節(jié)誤差是否超差。

（2）齒輪、齒條安裝后安裝距是否合適。

（3）齒條、齒輪嚙合間隙應(yīng)是0.25*模數(shù)。

（4）齒條全齒深、跳動、公法線特別是齒向是否合格。{長}

齒條主要參數(shù)

齒槽寬,齒頂高,齒根高,齒高,齒厚,齒根圓半徑等

齒條參數(shù)選擇

（1）齒輪的跳動、全齒深、公法線、齒向是否合格一齒擺差、周節(jié)誤差是否超差。

（2）齒輪、齒條安裝后安裝距是否合適。

（3）齒條、齒輪嚙合間隙應(yīng)是0.25*模數(shù)。

（4）齒條全齒深、跳動、公法線特別是齒向是否合格。

單面嚙合珩齒法和雙面嚙合珩齒法

我們說珩磨是一種加工齒的方法，珩磨輪和別珩磨齒在有齒側(cè)間隙下進(jìn)行對齒條珩齒加工稱為單面嚙合珩齒，被珩齒條上需要施加壓力動力矩產(chǎn)生齒面間的珩齒壓力，一般用于xc齒面局部高點毛刺，改善齒面粗糙度，微量修整齒輪珩前精度。

珩磨輪和被珩齒輪、齒條在無齒隙下進(jìn)項珩齒加工成為雙面嚙合珩齒。珩磨輪和被珩齒輪的左右齒面都存在珩齒壓力，兩面同時進(jìn)行對齒條的珩磨。雙面珩齒的效率高，可去除較多的齒條珩磨余量，能明顯的修整珩前齒輪的誤差，所以在加工齒條時，一般都采用這樣的珩磨方法。

金仕霖齒條公司擁有進(jìn)口齒條插齒機,及國內(nèi)目前zui好的數(shù)控齒條插齒機YK58200．公司生產(chǎn)各種規(guī)格的齒條,磨削齒條、磨齒齒條、機床齒條及普通齒條。

  45號鋼調(diào)質(zhì)件淬火后的硬度應(yīng)該達(dá)到HRC56~59，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48，不然，就說明工件未得到wq淬火，組織中可能出現(xiàn)索氏體甚至鐵素體組織，這種組織通過回火，仍然保留在基體中，達(dá)不到調(diào)質(zhì)的目的。

銷齒條安全裝置是利用鈍齒輪與傳動銷軸運行到位后,傳動銷軸及時脫離鈍齒輪,使鈍齒輪空轉(zhuǎn),不帶動齒條架行走來實現(xiàn)其安全功能,該安全裝置并不妨礙鈍齒輪反方向運轉(zhuǎn)。銷齒條安全裝置通常采用滑槽式(圖2)和活動銷式(圖3)結(jié)構(gòu)。銷齒條安全裝置設(shè)置在閥板橫移動作的兩極限位置,通過鈍齒輪脫離銷齒條的空轉(zhuǎn)確保閥板行走機構(gòu)各傳動部件的安全?；凼桨踩b置構(gòu)造簡單,常用于敞開式插板閥?；顒愉N式安全裝置適用于封閉式插板閥,在設(shè)計時適當(dāng)加大活動銷銷孔直徑,并配以活動銷輔助回位彈簧,確保閥板橫移動作正常。

  齒條的組成介紹

  齒條起道機由底座抬鉤、手柄壓把、棘爪、千斤、齒條、快降輪組成，其特征在于它的抬鉤與齒條構(gòu)成滑動配合，手柄壓把與抬鉤鉸接，棘爪一端固定在手柄壓把上，另一端與齒條相嚙合，千斤固定在抬鉤上，齒條與底座固定聯(lián)接。它克服了原有起道機的體積大、笨重、總體超高侵限等缺點。它由底座，抬鉤，手柄壓把，棘爪，千斤，快降輪等組成。壓把手柄單程用力，它與原有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點，體積小，重量輕，便于攜帶，全部作業(yè)過程都處于可確保行車安全狀態(tài)下。