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汽車(chē)?yán)瓧U球頭

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有關(guān)專家表示,未來(lái)5~10年后,在EPS控制器領(lǐng)域,自主品牌企業(yè)同樣會(huì)具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然從技術(shù)上看,自主企業(yè)與外資差距不大,但工藝、裝備能力及產(chǎn)品一致性與外資相比還存在一定差距。此外,自主品牌企業(yè)還沒(méi)有品牌優(yōu)勢(shì)。

  對(duì)于在自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)獨(dú)資對(duì)自主品牌企業(yè)的影響,有關(guān)專家認(rèn)為,單就自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)看,對(duì)自主品牌企業(yè)的影響不會(huì)很大,但從零部件企業(yè)發(fā)展角度看,市場(chǎng)公平也很重要。有業(yè)內(nèi)專家則表示,實(shí)行獨(dú)資政策后,本土企業(yè)想在這幾個(gè)領(lǐng)域掌握核心技術(shù)的難度系數(shù)加大,將使得國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子產(chǎn)品線定位分化更加明顯,國(guó)際企業(yè)對(duì)上游產(chǎn)業(yè)的壟斷,可能使中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)一直徘徊于產(chǎn)業(yè)鏈的中下游。

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由于在非反應(yīng)流中激光進(jìn)入測(cè)量區(qū)域比較容易,所以大多數(shù)測(cè)量都在非反應(yīng)流中完成,得到的測(cè)量結(jié)果也比較準(zhǔn)確。在反應(yīng)流中的應(yīng)用情況很復(fù)雜,主要是由于組分粒子折射系數(shù)的不同,使激光變得不均勻,探測(cè)體積扭曲,從而影響測(cè)量數(shù)據(jù)的質(zhì)量和數(shù)量。即使這樣,用測(cè)量簡(jiǎn)化的燃燒室和實(shí)際的扇形燃燒室火焰也已獲得成功,但實(shí)驗(yàn)不是在低壓條件下就是在小尺寸的實(shí)驗(yàn)設(shè)備上進(jìn)行的。

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建立起可以進(jìn)行和三維測(cè)量的設(shè)備,試驗(yàn)溫度達(dá)壓力空氣質(zhì)量流量當(dāng)壓力達(dá)到時(shí),由于折射系數(shù)的波動(dòng),測(cè)量嚴(yán)重失真。激光二焦速度儀標(biāo)準(zhǔn)的是二維測(cè)量裝置,它在和光軸垂直的平面上測(cè)量速度分量的方向和大小。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)沿光軸不同方向在流場(chǎng)中逐點(diǎn)連續(xù)測(cè)量時(shí),也可以測(cè)量三維分量。由于的固有特性,它主要應(yīng)用在大流量高速度的渦輪機(jī)械測(cè)量中,例如壓氣機(jī)和渦輪。在這樣的條件下,只有以極小固焦角運(yùn)行的硯系統(tǒng)才可以用作三維速度測(cè)量。通常的系統(tǒng)由兩個(gè)獨(dú)立的二維系統(tǒng)組合而成。

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主營(yíng)產(chǎn)品:

專業(yè)生產(chǎn)及加工汽車(chē)底盤(pán)件

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