在旅途中，在房車使用液化石油氣燒水、煮飯，使用不當是非常的危險。如果使用方法不對，你這是用生命在燒水、煮飯。所以遵守使用方法是非常重要的，液化石油氣供應系統(tǒng)與家里的液化石油氣系統(tǒng)幾乎wq一樣。而且大部分的設備，如液化氣灶，都附有自動點火裝置及液化氣自動切斷裝置。要注意的是，房車是一個密閉的空間，所以，使用液化氣設備時，一定要有開放的排氣設施，如排風扇或排油煙機，以避免一氧化碳中毒，即使是平常的燒開水也要打開這些排氣設施。不然你就是用生命在燒水。

房車對于我們中國人來說似乎是一個新鮮事物，中國的房車產(chǎn)業(yè)和房車旅游目前還處于起步階段。而旅行房車在美國、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。中外兩者的差異顯而易見，今天小編就來說說房車的中外差異及其原因。房車的保有量差異在歐洲的大部分國家里，個人購買行為占主體，且個人購買在數(shù)量上要多于租賃，美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%。日、韓都曾多次舉辦過國際露營大會，日本2013年房車保有量達到了80500輛，德國年產(chǎn)自行式房車達12000輛，拖掛式20000多輛。而歐洲的消費群體趨勢呈現(xiàn)出微妙的變化，年輕人成為了房車的死忠群體。在美國，每年新房車零售額近100億美元。在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，美國2013年房車年銷量達到了321127輛，拖掛式房車成為消費主力，而且這個數(shù)字還在增加。

賽車式房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。而跑車則是從賽車發(fā)展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完wq全的比賽車隊，后來法拉利的創(chuàng)建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經(jīng)濟壓力越野式越野房車屬于房車中比較特殊的一個類別，市場上的越野房車多由越野車或重型卡車改裝而來，因其出色的越野能力和較為舒適的居住條件，不僅滿足了越野愛好者長途跋涉的需求，更重要的是適應了廣大中西部地區(qū)的復雜路況，wq滿足野外工作的需求，而廣泛應用于電力、通訊、石油、勘探、野外探險等多種行業(yè)。

另外一定注意在房車行進時不要使用瓦斯設備。充氣時，確保充氣量不能超過容量的80%。大于80%會導致不可控制的氣體泄漏，從而引發(fā)爆炸或火災。如果聞到氣味就按照一下方面進行：熄滅所有明火，指示燈和冒煙物品。不要按電器開關(guān)。關(guān)閉氣閥或供氣接頭。打開門窗和其它非電器控制通氣口。趕緊離開直到氣味排盡。立即檢查系統(tǒng)和在再開燈前糾正氣體泄漏源。

而在中國，似乎買的起房車的只有那些“土豪”了，截止2015年10月，全國房車保有量約在2萬~2.5萬輛。從數(shù)字上看，2.5萬輛美國的幾十萬銷量規(guī)模相比，可謂九牛一毛。究其原因這跟經(jīng)濟收入、消費水平大有關(guān)聯(lián)。中國的經(jīng)濟水平雖然在飛速發(fā)展，卻仍是比其他國家晚起步很多，因此當前的基礎設施建設不足，國內(nèi)政策法規(guī)不健全等仍是阻礙國內(nèi)房車消費熱的主要原因。

對于旅游來說，國內(nèi)大部分公路和高速房車是可以開的，但是如果要想跟歐美國家一樣比如開到海邊沙灘上等就很少能實現(xiàn)了。 對于房車-本身來說，要比一般私家車越野車要體積要大，對于駕照和駕車技術(shù)要求不一樣，你是否能適應。對于房車來說，遺憾就是，一路上和到達你想去的景區(qū)，沒有配套的房車?？空荆瑳]有配套的補水補電，沒有相應配套的維修fu務，上路后的有的是否有上路權(quán)，高速有時會拒絕你上。到達景區(qū)依然只能停在停車場。優(yōu)點在于，不用顧及熱銷景區(qū)景點房間暴漲價格和沒房子住。住在自己的房子里，享受自己的生活方式，開到哪里都有回頭率，在歐美房車是文化，是建立在房車生活基礎之上，在國內(nèi)目前還達不到房車生活，還沒融入到人們正常的生活當作，就更別提房車文化了。