第一章低空旅游發(fā)展概述

1.1　低空旅游概念及產(chǎn)品

1.1.1　低空旅游概念

1.1.2　主要產(chǎn)品類型

1.1.3　低空旅游特征

1.2　低空旅游分類

1.2.1　按對(duì)象分類

1.2.2　按需求分類

第二章2016-2023年低空旅游發(fā)展環(huán)境分析

2.1　政策環(huán)境

2.1.1　低空改革政策

2.1.2　旅游政策推進(jìn)

2.1.3　通航旅游政策

2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.2.1　國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

2.2.2　宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

2.2.3　服務(wù)產(chǎn)業(yè)分析

2.2.4　經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

2.3　社會(huì)環(huán)境

2.3.1　居民收入水平分析

2.3.2　居民消費(fèi)水平分析

2.3.3　居民旅游消費(fèi)意愿

2.3.4　國(guó)民帶薪休假情況

第三章2016-2023年通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

3.1　國(guó)際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

3.1.1　全球通航產(chǎn)業(yè)規(guī)模

3.1.2　全球市場(chǎng)格局分析

3.1.3　全球通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展

3.2　中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展綜述

3.2.1　通航產(chǎn)業(yè)形勢(shì)

3.2.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段

3.2.3　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.4　通航市場(chǎng)規(guī)模

3.3　中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇

3.3.1　政府主導(dǎo)

3.3.2　市場(chǎng)運(yùn)作

3.3.3　服務(wù)先行

3.3.4　制造跟隨

3.4　2016-2023年低空空域開放分析

3.4.1　中國(guó)空域結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

3.4.2　地空空域管理歷程

3.4.3　地空空域開放進(jìn)展

3.4.4　通用航空發(fā)展機(jī)遇

3.4.5　低空空域開放建議

第四章2016-2023年低空旅游行業(yè)發(fā)展分析

4.1　低空旅游發(fā)展條件

4.1.1　基礎(chǔ)條件

4.1.2　通用航空器

4.1.3　地面保障條件

4.2　低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.2.1　基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀

4.2.2　市場(chǎng)發(fā)展特征

4.2.3　市場(chǎng)規(guī)模分析

4.2.4　市場(chǎng)需求分析

4.3　低空旅游盈利分析

4.3.1　業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

4.3.2　地理位置與引流

4.3.3　渠道開發(fā)分析

4.3.4　產(chǎn)品設(shè)計(jì)與服務(wù)

4.3.5　宣傳推廣分析

4.4　低空旅游運(yùn)營(yíng)模式分析

4.4.1　單一通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)

4.4.2　集團(tuán)化運(yùn)作通航企業(yè)

4.4.3　旅游景區(qū)或旅游公司

4.5　低空旅游行業(yè)發(fā)展問題及對(duì)策

4.5.1　行業(yè)發(fā)展瓶頸

4.5.2　行業(yè)價(jià)格問題

4.5.3　行業(yè)安全問題

4.5.4　行業(yè)發(fā)展對(duì)策

第五章2016-2023年低空旅游行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

5.1　四川成都

5.1.1　發(fā)展有利條件

5.1.2　示范項(xiàng)目分析

5.1.3　行業(yè)發(fā)展問題

5.1.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

5.2　海南三亞

5.2.1　發(fā)展定位分析

5.2.2　場(chǎng)地建設(shè)規(guī)劃

5.2.3　產(chǎn)品與線路設(shè)計(jì)

5.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展延伸

5.2.5　發(fā)展規(guī)劃政策

5.3　山東

5.3.1　發(fā)展現(xiàn)狀

5.3.2　發(fā)展項(xiàng)目

5.3.3　產(chǎn)業(yè)融合

5.3.4　嚴(yán)格監(jiān)管

5.4　其他地區(qū)

5.4.1　廣東

5.4.2　湖北

5.4.3　新疆

5.4.4　甘肅

5.4.5　吉林

5.4.6　內(nèi)蒙古

第六章低空旅游新模式——航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析

6.1　航空小鎮(zhèn)發(fā)展綜述

6.1.1　發(fā)展起源

6.1.2　小鎮(zhèn)分類

6.1.3　發(fā)展意義

6.2　國(guó)外航空小鎮(zhèn)發(fā)展特點(diǎn)

6.2.1　美國(guó)

6.2.2　歐洲

6.2.3　澳洲

6.2.4　南美洲

6.3　國(guó)內(nèi)航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析

6.3.1　航空小鎮(zhèn)投資熱潮

6.3.2　航空小鎮(zhèn)落地模式

6.3.3　通航+旅游模式

6.4　國(guó)內(nèi)航空小鎮(zhèn)發(fā)展案例

6.4.1　三灶航空小鎮(zhèn)

6.4.2　建德航空小鎮(zhèn)

6.4.3　荊門愛飛客通航小鎮(zhèn)

第七章低空旅游行業(yè)國(guó)內(nèi)外案例分析

7.1　國(guó)外案例分析

7.1.1　尼亞加拉瀑布公園高空觀賞

7.1.2　拉斯韋加斯空中婚禮

7.1.3　新西蘭皇后鎮(zhèn)hxs

7.1.4　馬爾代夫水上飛機(jī)

7.2　國(guó)內(nèi)案例分析

7.2.1　赤水低空飛行旅游項(xiàng)目

7.2.2　北京密云機(jī)場(chǎng)旅游項(xiàng)目

7.3　低空旅游產(chǎn)品開發(fā)策略

第八章低空旅游行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.1　金匯通航

8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2　低空旅游產(chǎn)品

8.1.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

8.2　領(lǐng)航通航

8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　低空旅游產(chǎn)品

8.2.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

8.3　駝峰通航

8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2　低空旅游產(chǎn)品

8.3.3　市場(chǎng)營(yíng)銷分析

8.4　亞龍通航

8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2　低空旅游產(chǎn)品

8.4.3　市場(chǎng)營(yíng)銷分析

第九章低空旅游行業(yè)投資潛力及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)

9.1　低空旅游行業(yè)投資分析

9.1.1　通航產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模

9.1.2　旅游行業(yè)投資熱點(diǎn)

9.1.3　低空旅游投資規(guī)模（BY ）

9.2　低空旅游行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

9.2.1　tzhb率低

9.2.2　審批手續(xù)復(fù)雜

9.2.3　基礎(chǔ)建設(shè)不足

9.2.4　低空開放低于預(yù)期

9.3　低空旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)

9.3.1　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

9.3.2　市場(chǎng)發(fā)展路徑

9.3.3　市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

圖表目錄

圖表　通用航空旅游產(chǎn)品構(gòu)成

圖表　《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》發(fā)展階段

圖表　低空空域管理改革措施

圖表　中低區(qū)管制區(qū)

圖表　十個(gè)1000米以下適度放開的低空空域

圖表　空域劃分及主要內(nèi)容

圖表　通用航空旅游示范工程

圖表　2016-2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

圖表　2016-2023年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國(guó)生產(chǎn)總值比重

圖表　2016-2023年貨物進(jìn)出口總額

圖表　2023年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度

圖表　2023年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度

圖表　2023年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度

更多圖表見正文……