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2024-2030年中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)行業(yè)市場全景調(diào)研及未來趨勢研判報(bào)告

?  中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)市場現(xiàn)狀中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)是一個(gè)新興的行業(yè),由于技術(shù)進(jìn)步和市場潛力的發(fā)展,其市場現(xiàn)狀發(fā)生了巨大的變化。根據(jù)研究顯示,中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)的市場規(guī)模正在穩(wěn)步增長,在2018年達(dá)到了196億元。而且,中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將在未來幾年內(nèi)繼續(xù)保持增長,預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)到423.2億元。近年來,技術(shù)的不斷改進(jìn)和研發(fā),使得低速自動(dòng)駕駛行業(yè)的產(chǎn)品性能和性能指標(biāo)都有了顯著提升。與此市場的不斷開放,使得低速自動(dòng)駕駛行業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入了大眾市場,正在為消費(fèi)者提供更加安全和便捷的交通出行服務(wù)。競爭格局隨著中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展,競爭格局也發(fā)生了顯著的變化。中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)的主要競爭者包括比亞迪、東風(fēng)汽車、長安汽車、南京金龍等知名汽車制造商,以及百度、騰訊、京東等科技巨頭。在中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè),比亞迪與東風(fēng)汽車的競爭勢頭特別強(qiáng)勁,二者之間的競爭格局日益激烈,二者在低速自動(dòng)駕駛行業(yè)中位居前列。而百度、騰訊、京東等科技巨頭也都開始涉足中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè),為行業(yè)的發(fā)展帶來了新的活力。中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)的競爭格局也受到了政府的影響,政府在技術(shù)開放和監(jiān)管方面實(shí)施了一系列政策,為業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持。中國低速自動(dòng)駕駛行業(yè)市場現(xiàn)狀發(fā)生了顯著變化,競爭格局也發(fā)生了深刻變化,業(yè)內(nèi)企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新,以滿足消費(fèi)者的需求,才能在競爭中取得優(yōu)勢,獲取更多的市場份額。
    博研咨詢發(fā)布的《2023-2029年中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)行業(yè)市場全景調(diào)研及未來趨勢研判報(bào)告》共八章。首先介紹了自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)行態(tài)勢等,接著分析了自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)市場競爭格局。隨后,報(bào)告對自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析,zh分析了自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
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第1章自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)綜述及數(shù)據(jù)來源說明

1.1 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)定義及架構(gòu)

1.1.1 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的界定

1.1.2 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的演進(jìn)

1.1.3 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)流程

1.1.4 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

1.1.5 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)相似概念區(qū)分

(1)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)與自智網(wǎng)絡(luò)

(2)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)與自動(dòng)駕駛

(3)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)與6G網(wǎng)絡(luò)

1.2 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)指數(shù)分級

1.3 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)專業(yè)術(shù)語說明

1.4 本報(bào)告研究范圍界定說明

1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明

1.5.1 本報(bào)告qw數(shù)據(jù)來源

1.5.2 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明

第2章自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)相關(guān)通信標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)情況

2.1 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)外主要標(biāo)準(zhǔn)組織結(jié)構(gòu)

2.2 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織介紹

2.2.1 NGMN/TM Forum/ITU

2.2.2 3GPP/ETSI

2.2.3 CCSA

2.3 全球自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)情況

2.3.1 國外自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)狀

2.3.2 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)狀

第3章全球自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況及趨勢前景分析

3.1 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基本信息分析

3.1.1 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)建設(shè)驅(qū)動(dòng)因素

3.1.2 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展愿景

3.1.3 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)方法

3.1.4 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景

3.1.5 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案架構(gòu)

3.2 全球5G/6G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀分析

3.2.1 全球5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀分析

(1)全球5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程分析

(2)全球主要國家5G戰(zhàn)略概況

(3)全球主要國家5G頻譜計(jì)劃

(4)全球5G基站建設(shè)規(guī)劃及現(xiàn)狀

(5)全球5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀

(6)全球主要國家5G網(wǎng)絡(luò)速度情況

(7)全球5G用戶滲透率及用戶規(guī)模

3.2.2 全球6G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀分析

(1)6G技術(shù)發(fā)展概述

(2)6G技術(shù)相關(guān)專利分析

(3)全球各國6G建設(shè)情況

3.3 全球自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等級階段

3.4 全球自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀分析

3.4.1 全球自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)建設(shè)主要參與企業(yè)

3.4.2 全球自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案匯總

3.5 全球代表性企業(yè)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)維現(xiàn)狀分析

3.5.1 沃達(dá)豐

3.5.2 愛立信

3.5.3 思科

3.6 全球自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展前景及趨勢分析

第4章中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)分析

4.1 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展環(huán)境分析

4.1.1 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展政策環(huán)境分析

(1)國家層面自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)相關(guān)政策及規(guī)劃匯總及

(2)31省市自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)相關(guān)政策及規(guī)劃匯總

(3)“十四五”規(guī)劃對自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)影響分析

(4)政策環(huán)境對自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)影響總結(jié)

4.1.2 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展技術(shù)環(huán)境分析

(1)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中臺

(2)人工智能

(3)SDN

(4)數(shù)字孿生

(5)技術(shù)環(huán)境對自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的影響總結(jié)

4.2 中國5G/6G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀分析

4.2.1 中國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀

(1)中國5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局現(xiàn)狀

(2)中國5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及推廣普及現(xiàn)狀

1)中國5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀

2)中國5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)推廣普及現(xiàn)狀

(3)中國5G產(chǎn)業(yè)競爭狀況

1)5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營技術(shù)研發(fā)主要以三大運(yùn)營商為主

2)通信設(shè)備領(lǐng)域以華為和中興科技為主

(4)中國5G產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展布局狀況

4.2.2 中國6G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀

4.3 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)管控解決方案市場規(guī)模

4.4 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)企業(yè)布局情況

4.4.1 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)市場參與企業(yè)

4.4.2 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)企業(yè)入場方式

4.4.3 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)企業(yè)發(fā)展等級及規(guī)劃

4.4.4 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)管控解決方案市場份額

4.5 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)建設(shè)挑戰(zhàn)分析

第5章中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案分析

5.1 華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案分析

5.1.1 華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案全景圖

5.1.2 華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品框架圖

5.1.3 華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)架構(gòu)

5.1.4 華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展目標(biāo)

5.1.5 華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景

5.2 中國移動(dòng)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案分析

5.2.1 中國移動(dòng)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)框架

5.2.2 中國移動(dòng)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)迭代閉環(huán)

5.2.3 中國移動(dòng)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃藍(lán)圖

5.2.4 中國移動(dòng)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的典型應(yīng)用案例

5.3 中國中興自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案分析

5.4 中國聯(lián)通自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案分析

5.5 中國電信自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案分析

第6章中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)相關(guān)環(huán)節(jié)分析

6.1 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)-網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

6.1.1 無線網(wǎng)絡(luò)容量規(guī)劃

6.1.2 切片資源勘查

6.2 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)-網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

6.2.1 MPLS L3VPN訂購開通

6.2.2 站點(diǎn)智能驗(yàn)收

6.3 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)-網(wǎng)絡(luò)維護(hù)

6.3.1 告警監(jiān)控

6.3.2 IDC巡檢

6.4 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)-網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

6.4.1 MIMO天線權(quán)值智能優(yōu)化

6.4.2 無線網(wǎng)能效優(yōu)化

6.5 自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)-網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營

6.5.1 5G切片業(yè)務(wù)開通

6.5.2 投訴預(yù)處理

第7章中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景分析

7.1 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)在智慧農(nóng)業(yè)的應(yīng)用分析

7.2 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)在智慧園區(qū)的應(yīng)用分析

7.3 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)在智能汽車的應(yīng)用分析

7.4 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)在智能制造的應(yīng)用分析

第8章中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展前景及趨勢分析

8.1 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展前景分析

8.2 中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢分析

圖表目錄

圖表1:網(wǎng)絡(luò)的自我演進(jìn)流程

圖表2:網(wǎng)絡(luò)的自我演進(jìn)流程

圖表3:自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)流程

圖表4:自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

圖表5:自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)相似概念區(qū)分

圖表6:自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)指數(shù)分級

圖表7:自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)專業(yè)術(shù)語說明

圖表8:本報(bào)告研究范圍界定

圖表9:本報(bào)告qw數(shù)據(jù)資料來源匯總

圖表10:本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明

圖表11:自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)外主要標(biāo)準(zhǔn)組織

圖表12:自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織介紹

圖表13:國外自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)狀

圖表14:中國自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)狀

圖表15:全球自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的驅(qū)動(dòng)因素

圖表16:全球自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展愿景

圖表17:全球自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)發(fā)展愿景

圖表18:自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場景

圖表19:自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案架構(gòu)

圖表20:全球5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

更多圖表見正文……

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