2017-2023年中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（編號(hào)：588900）

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    從全球現(xiàn)狀看，隨著鏈的成熟以及設(shè)備和服務(wù)價(jià)格的逐步降低，Telematics目前處于快速發(fā)展階段。國(guó)外Telematics系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用，發(fā)展相對(duì)成熟的市場(chǎng)集中在北美、歐盟和亞太地區(qū)。

    Telematics 模塊是車聯(lián)網(wǎng)的核心部件，是整車與外界通信的信息中樞，安裝TCU （Telematics Control Unit）的車輛可以與互聯(lián)網(wǎng)雙向收發(fā)信息、數(shù)據(jù)，支持的具體功能 主要包括eCall、車輛定位、故障診斷、遠(yuǎn)程控制、在線信息娛樂(lè)、OTA、實(shí)時(shí)導(dǎo)航等。根據(jù)Telematics 模塊具體的功能和性能差異，成本浮動(dòng)區(qū)間為1000~2000 元。我 們估計(jì)2016 年全球前裝車聯(lián)網(wǎng)滲透率約為10%，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間約105 億元，到2020 年車聯(lián)網(wǎng)滲透率有望提升至50%，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間350 億元，年均復(fù)合增速35%。

    目前全球Telematics 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)集中，LG、哈曼、電裝、大陸、博世是前5 大供應(yīng)商，2015 年合計(jì)市場(chǎng)份額67%。國(guó)內(nèi)企業(yè)中以華為、中興為代表的通信設(shè)備供 應(yīng)商，和以博泰、英泰思特為代表的本土車聯(lián)網(wǎng)公司，與整車廠合作經(jīng)驗(yàn)豐富，具備較 強(qiáng)的開(kāi)發(fā)實(shí)力。

全球Telematics 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)（億元）

2015 年全球Telematics 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

    博研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共六章。首先介紹了Telematics相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著了中國(guó)Telematics規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)Telematics市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了分析，{zh1}分析了中國(guó)Telematics面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)Telematics有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

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第1章   TELEMATICS總體分析

1.1 TELEMATICS概述

1.1.1 Telematics概念

1.1.2 Telematics市場(chǎng)劃分

1.1.3 Telematics系統(tǒng)運(yùn)作模式

1.1.4 Telematics應(yīng)用領(lǐng)域

1.1.5 Telematics系統(tǒng)架構(gòu)

1.2 TELEMATICS技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)

1.2.1 技術(shù)核心理念

1.2.2 Telematics關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)

1.2.3 技術(shù)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)

1.2.4 Telematics發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)

章TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.1 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成分析

2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及價(jià)值

2.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈特征

2.1.3 硬件設(shè)備提供商

2.1.4 軟件提供商

2.1.5 電子地圖商

2.1.6 信息服務(wù)提供商及TSP

2.1.7 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商

2.2 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)系分析

2.2.1 Telematics價(jià)值鏈職能與分工

2.2.2 Telematics產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)系分析

2.3 TELEMATICS商業(yè)模式分析

2.3.1 汽車生產(chǎn)廠商與移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商合作主導(dǎo)模式

2.3.2 汽車廠商主導(dǎo)模式

2.3.3 移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式

2.3.4 第三方獨(dú)立TSP模式

2.3.5 Telematics商業(yè)模式綜合評(píng)估

第3章   TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.1 TELEMATICS國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r

3.1.1 Telematics在國(guó)外的發(fā)展?fàn)顩r

3.1.2 全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

3.1.3 Telematics在國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r

3.1.4 國(guó)內(nèi)Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

3.2 TELEMATICS主要服務(wù)內(nèi)容分析

3.2.1 車主對(duì)功能的需求及付費(fèi)意愿情況

3.2.2 Telematics主要服務(wù)功能

3.2.3 國(guó)內(nèi)主流TSP服務(wù)解決方案及功能特點(diǎn)

3.2.4 國(guó)內(nèi)主流TSP服務(wù)解決方案特點(diǎn)分析

3.3 TELEMATICS應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)特點(diǎn)

3.3.1 Telematics總體應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)特點(diǎn)

3.3.2 Telematics產(chǎn)業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)應(yīng)用現(xiàn)狀及市場(chǎng)特點(diǎn)

3.3.3 信息服務(wù)是市場(chǎng)發(fā)展的難點(diǎn)

3.4 政府部門(mén)職能價(jià)值

3.5 前裝（BM）/后裝（AM）市場(chǎng)

3.5.1 市場(chǎng)整體情況

3.5.2 前裝（BM）市場(chǎng)

3.5.3 后裝（AM）市場(chǎng)主要TSP服務(wù)商車載信息服務(wù)情況分析

第4章   新能源車的TELEMATICS應(yīng)用研究

4.1 新能源汽車基本情況

4.1.1 新能源汽車的定義

4.1.2 新能源汽車的分類與特點(diǎn)

4.1.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

4.2 新能源汽車發(fā)展情況

    2016 年1-9 月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)、銷量分別為30.2、28.9 萬(wàn)輛，同比 93.0%、 100.3%，增速趨緩。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)、銷分別22.9、21.6 萬(wàn)輛，同比 118.1%和128.4%；插電式混動(dòng)產(chǎn)、銷分別7.3、7.3 萬(wàn)輛，同比 41.7%、47.2%。

2013-2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車及同比增速

2013-2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量及同比增速

4.3 政府對(duì)新能源汽車發(fā)展的支持情況

4.4 新能源汽車進(jìn)入TELEMATICS時(shí)代

4.4.1 新能源車的Telematics應(yīng)用方面現(xiàn)狀

4.4.2 新能源車Telematics應(yīng)用方案

4.4.3 Telematics對(duì)新能源車的市場(chǎng)推廣起著重要的支持作用

4.4.4 對(duì)新能源車Telematics應(yīng)用的未來(lái)

第5章   交通信息服務(wù)應(yīng)用研究

5.1 交通信息服務(wù)體系

5.1.1 客戶需求分析

5.1.2 交通信息服務(wù)體系架構(gòu)

5.1.3 交通信息服務(wù)體系內(nèi)容框架

5.1.4 交通信息發(fā)布技術(shù)及渠道對(duì)比

5.1.5 交通信息服務(wù)應(yīng)用方向及產(chǎn)品形態(tài)

5.1.6 交通信息服務(wù)平臺(tái)

5.1.7 以電信運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)的交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

5.2 動(dòng)態(tài)路況信息

5.2.1 動(dòng)態(tài)路況信息總體情況

5.2.2 動(dòng)態(tài)路況信息提供商上下游產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

5.2.3 實(shí)時(shí)路況信息

5.2.4 基于汽車電子牌的實(shí)時(shí)路況信息技術(shù)及發(fā)展情況介紹

5.2.5 路況預(yù)測(cè)信息

5.2.6 交通事件信息及城市擁堵指數(shù)

5.2.7 高速公路/國(guó)道/省道信息

5.2.8 路況焦點(diǎn)信息及動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃

5.3 駕車相關(guān)信息

5.4 公共交通信息及增值服務(wù)信息

5.4.1 城市公共交通（公交、地鐵）信息

5.4.2 增值服務(wù)信息

5.5 應(yīng)用案例——掌城交通信息服務(wù)體系

5.5.1 掌城交通信息服務(wù)體系簡(jiǎn)介

5.5.2 掌城網(wǎng)http://www.palmcity.cn

5.5.3 基于手機(jī)的應(yīng)用產(chǎn)品

5.5.4 掌城WAP網(wǎng)站 wap.Palmcity.cn

5.6 應(yīng)用案例——出租車綜合信息終端

5.6.1 概況

5.6.2 應(yīng)用場(chǎng)景

5.6.3 主要功能

5.6.4 系統(tǒng)構(gòu)架

5.6.5 出租車綜合信息終端安裝

5.6.6 出租車綜合信息終端建設(shè)意義

第6章   中國(guó)TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展總結(jié)分析（ZY ZM）

6.1 TELEMATICS與車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系

6.2 TELEMATICS發(fā)展現(xiàn)狀總結(jié)

6.3 2016年TELEMATICS市場(chǎng)布局

6.4 現(xiàn)階段TSP的主要服務(wù)內(nèi)容

6.5 TELEMATICS發(fā)展趨勢(shì)分析

6.5.1 3G車載智能系統(tǒng)漸成主流

6.5.2 運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)

6.5.3 車機(jī)模式深受手機(jī)模式的影響

6.5.4 未來(lái)內(nèi)容為王，服務(wù)至上

6.5.5 汽車影音導(dǎo)航廠商依然唱主角

6.5.6 后裝市場(chǎng)必然成為主導(dǎo)地位

圖表目錄（部分）：

圖表1-1 TELEMATICS概念釋義

圖表1-2 TELEMATICS系統(tǒng)整體架構(gòu)

圖表1-3 TELEMATICS軟件系統(tǒng)架構(gòu)

圖表1-4 TELEMATICS標(biāo)準(zhǔn)示例

圖表2-1 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表2-2 中國(guó)車載信息服務(wù)（前裝市場(chǎng)）硬件設(shè)備提供廠商

圖表2-3 中國(guó)車載設(shè)備供應(yīng)商分類及代表企業(yè)

圖表2-4 中國(guó)GPS運(yùn)營(yíng)商分類及代表企業(yè)

圖表2-5 武漢藍(lán)星科技股份有限公司系統(tǒng)整體構(gòu)架示意圖

圖表2-6 武漢藍(lán)星科技股份有限公司系統(tǒng)整體構(gòu)架功能圖

圖表2-7 武漢藍(lán)星科技股份有限公司系統(tǒng)硬件主要參數(shù)

圖表2-8 廣東好幫手導(dǎo)航三大類硬件產(chǎn)品

圖表2-9 萬(wàn)利達(dá)車型系列部分產(chǎn)品

圖表2-10 美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）汽車網(wǎng)絡(luò)分類標(biāo)準(zhǔn)

圖表2-11 中國(guó)車載前裝導(dǎo)航地圖市場(chǎng)份額（2010年）

圖表2-12 中國(guó)GPS手機(jī)導(dǎo)航地圖市場(chǎng)份額（2010年）

圖表2-13 部分汽車廠商、電子地圖商、設(shè)備提供商合作情況

圖表2-12 深圳伊愛(ài)高新項(xiàng)目與市場(chǎng)舉例（部分）

圖表2-13 遠(yuǎn)特（北京）通信技術(shù)有限公司系統(tǒng)整體架構(gòu)

圖表2-14 遠(yuǎn)特（北京）通信技術(shù)有限公司系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)服務(wù)

圖表2-15 北京捷易聯(lián)交通信息服務(wù)內(nèi)容

圖表2-16 TELEMATICS價(jià)值鏈職能與分工

圖表2-17 以車廠為主的TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系

圖表2-18 以TSP為主的TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系

圖表3-1 全球物聯(lián)網(wǎng)主要行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表3-2 全球TELEMATICS產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析

圖表3-3 國(guó)內(nèi)汽車廠商進(jìn)軍TELEMATICS市場(chǎng)的趨勢(shì)

圖表3-4 中國(guó)當(dāng)前所處的TELEMATICS產(chǎn)業(yè)階段

圖表3-5 2016年國(guó)內(nèi)乘用車銷售情況

圖表3-6 中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

圖表3-7 目前主要國(guó)家車載導(dǎo)航安裝率

圖表3-8 2014-2016消費(fèi)電子導(dǎo)航市場(chǎng)狀況

圖表3-9 2014-2016年中國(guó)前裝車載銷量預(yù)測(cè)（萬(wàn)臺(tái)）

圖表3-10 車主對(duì)功能的需求及會(huì)費(fèi)意愿情況分析

圖表3-11 車載信息服務(wù)（前裝市場(chǎng)）主要服務(wù)功能

圖表3-12 車載信息服務(wù)（前裝市場(chǎng)）主要服務(wù)功能子項(xiàng)描述

圖表3-13 車載信息服務(wù)（前裝市場(chǎng)）服務(wù)功能樹(shù)

圖表3-14 TELEMATICS后裝業(yè)務(wù)功能

圖表3-15 TELEMATICS后裝車主、生活兩類服務(wù)

圖表3-16 豐田G-BOOK主要服務(wù)功能

圖表3-17 通用ONSTAR主要服務(wù)功能

圖表3-18 福特SYNC主要服務(wù)功能

圖表3-19 上汽榮威INKANET主要服務(wù)內(nèi)容

圖表3-20 INKANET智能網(wǎng)絡(luò)行車服務(wù)系統(tǒng)車載設(shè)備控制說(shuō)明

圖表3-21 城際通主要服務(wù)內(nèi)容

圖表3-22 賽格導(dǎo)航主要服務(wù)內(nèi)容

圖表3-21 傳統(tǒng)應(yīng)用在中國(guó)TELEMATICS傳統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)占比

圖表3-22 前裝市場(chǎng)的價(jià)值鏈

圖表3-23 前裝車載信息服務(wù)汽車廠商客戶發(fā)展情況

圖表3-24 前裝車載信息服務(wù)汽車廠商已合作情況

圖表3-25 國(guó)際汽車廠商前裝車載信息服務(wù)預(yù)期國(guó)內(nèi)合作情況

圖表3-26 國(guó)內(nèi)汽車廠商前裝車載信息服務(wù)預(yù)期國(guó)內(nèi)合作情況

圖表3-27 后裝市場(chǎng)的價(jià)值鏈

圖表3-28 G-BOOK、ONSTAR、賽格車圣系統(tǒng)主要功能對(duì)比

圖表3-29 G-BOOK、ONSTAR、賽格車圣系統(tǒng)服務(wù)價(jià)格對(duì)比

圖表3-30 國(guó)內(nèi)TSP服務(wù)商在后裝（AM）市場(chǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)

圖表3-31 國(guó)內(nèi)終端供應(yīng)商在后裝（AM）市場(chǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)

圖表4-1 新能源汽車分類與特點(diǎn)

圖表4-2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)

圖表4-3 新能源汽車發(fā)展路徑圖

圖表4-4 政府出臺(tái)的新能源車相關(guān)政策

圖表5-1 出行人群關(guān)注點(diǎn)調(diào)查

圖表5-2 交通信息服務(wù)體系架構(gòu)

圖表5-3 交通信息服務(wù)體系內(nèi)容框架

圖表5-4 交通信息發(fā)布技術(shù)及渠道對(duì)比

圖表5-5 交通信息服務(wù)應(yīng)用方向及產(chǎn)品形態(tài)

圖表5-6 信源處理系統(tǒng)示例

圖表5-7 交通信息服務(wù)平臺(tái)示例

圖表5-8 以電信運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)的交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表5-9 動(dòng)態(tài)路況信息服務(wù)總體情況分析

圖表5-10 動(dòng)態(tài)路況信息提供商上下游產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表5-11 實(shí)時(shí)路況信息示例

圖表5-12 實(shí)時(shí)路況信息數(shù)據(jù)源及技術(shù)實(shí)現(xiàn)

圖表5-13 實(shí)時(shí)路況信息處理系統(tǒng)構(gòu)架

圖表5-14 實(shí)時(shí)路況信息主要提供商

圖表5-15 基于汽車電子牌的實(shí)時(shí)路況信息技術(shù)框架

圖表5-16 路況預(yù)測(cè)信息截圖

圖表5-17 交通事件信息截圖

圖表5-18 城市整體路況信息截圖

圖表5-19 其它駕車相關(guān)信息

圖表5-20 公交到站預(yù)測(cè)信息主要來(lái)源

圖表5-21 增值信息示例截圖

圖表5-22 掌城網(wǎng)根據(jù)當(dāng)前路況為用戶推薦駕車路線

圖表5-23 掌城網(wǎng)停車位信息

圖表5-24 掌城網(wǎng)路況預(yù)測(cè)信息

圖表5-25 交通信息服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用結(jié)合

圖表5-26 出租車綜合信息終端四項(xiàng)感知應(yīng)用場(chǎng)景

圖表5-27 出租車綜合信息終端主要功能

圖表5-28 出租車綜合信息終端系統(tǒng)架構(gòu)

圖表5-29 出租車綜合信息終端安裝示意圖

圖表5-30 出租車綜合信息終端建設(shè)意義

了解《2017-2023年中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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