2017-2023年中國實(shí)時(shí)交通信息市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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第1章    實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)概述10

1.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)概述10

1.2 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)10

1.2.1 數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)技術(shù)10

1.2.2 建模技術(shù)10

1.2.3 終端技術(shù)11

1.3 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)分類13

1.3.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)按終端用戶分類13

1.3.2 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)按承載終端分類15

1.3.3 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)按行業(yè)分類15

第2章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況17

2.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀17

2.1.1 采集技術(shù)多樣化17

2.1.2 應(yīng)用領(lǐng)域廣泛17

2.1.3 發(fā)達(dá)城市覆蓋較廣17

2.1.4 裝載終端多樣化18

2.2 實(shí)時(shí)交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)18

2.2.1 跨領(lǐng)域交叉性集成18

2.2.2 產(chǎn)業(yè)區(qū)域性特征明顯19

第3章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境因素分析20

3.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)因素20

3.1.1 國家產(chǎn)業(yè)政策頻繁出臺(tái)指導(dǎo)發(fā)展方向20

3.1.2 汽車消費(fèi)回暖為實(shí)時(shí)交通車載終端提供基礎(chǔ)21

3.1.3 城市化進(jìn)程加快，交通擁堵問題嚴(yán)重21

3.1.4 實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)的建設(shè)方面將繼續(xù)加大力度發(fā)展21

3.1.5 城鎮(zhèn)居民收入和消費(fèi)水平不斷提高22

3.2 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利因素22

3.2.1 交通政務(wù)管理制度的條塊限制，政府?dāng)?shù)據(jù)不可商用22

3.2.2 地圖數(shù)據(jù)采集更新滯后影響實(shí)時(shí)交通信息應(yīng)用22

3.2.3 數(shù)據(jù)采集技術(shù)多樣化及采集來源分散23

3.2.4 發(fā)布平臺(tái)不統(tǒng)一，增加運(yùn)營成本23

第4章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈及分析24

4.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成24

4.1.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié) 分析27

4.1.2 數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)27

4.1.3 數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié)27

4.1.4 服務(wù)信息發(fā)布環(huán)節(jié)28

4.2 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)投資策略29

4.2.1 內(nèi)容策略29

4.2.2 市場(chǎng)投資策略31

第5章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)商業(yè)模式分析32

5.1 業(yè)務(wù)模式32

5.2 收費(fèi)模式34

5.3 盈利模式35

5.4 合作模式37

第6章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)分析38

6.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局38

6.1.1 采集技術(shù)38

6.1.2 應(yīng)用領(lǐng)域38

6.1.3 覆蓋城市39

6.1.4 裝載終端40

6.2 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)41

第7章 用戶對(duì)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析42

7.1 基于互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析42

7.2 基于手機(jī)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析43

7.3 基于車載的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析44

第8章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)46

8.1 基于車載的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)46

8.2 基于手機(jī)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模47

8.3 基于PND的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)規(guī)模49

第9章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)分析50（ZY CW）

9.1 世紀(jì)高通50

9.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介50

9.1.1.1 企業(yè)定位50

9.1.1.2 目標(biāo)客戶50

9.1.2 產(chǎn)品特性51

9.1.2.1 定位51

9.1.2.2 采集技術(shù)51

9.1.2.3 覆蓋城市52

9.1.2.4 終端52

9.1.3 布局52

9.1.3.1 整體戰(zhàn)略布局52

9.1.3.2 細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局53

9.1.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式54

9.1.4.1 互聯(lián)網(wǎng)54

9.1.4.2 汽車車載54

9.1.4.3 手機(jī)54

9.1.4.4 PND便攜終端55

9.1.4.5 盈利模式56

9.1.4.6 合作伙伴57

9.2 高德58

9.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介58

9.2.1.1 企業(yè)定位58

9.2.1.2 目標(biāo)客戶59

9.2.2 產(chǎn)品特性59

9.2.2.1 定位59

9.2.2.2 采集技術(shù) 59

9.2.2.3 覆蓋城市60

9.2.2.4 終端60

9.2.3 戰(zhàn)略布局61

9.2.3.1 整體戰(zhàn)略布局61

9.2.3.2 細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局61

9.2.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式61

9.2.4.1 互聯(lián)網(wǎng)61

9.2.4.2 汽車車載62

9.2.4.3 手機(jī)62

9.2.4.4 PND便攜終端62

9.2.5 盈利模式63

9.2.6 合作伙伴64

9.3 上海優(yōu)途65

9.3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介65

9.3.1.1 企業(yè)定位66

9.3.1.2 目標(biāo)客戶66

9.3.2 產(chǎn)品特性67

9.3.2.1 定位67

9.3.2.2 采集技術(shù)67

9.3.2.3 覆蓋城市67

9.3.2.4 終端67

9.3.3 戰(zhàn)略布局67

9.3.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式68

9.3.5 盈利模式68

9.3.6 合作伙伴70

9.4 九州聯(lián)宇70

9.4.1 企業(yè)簡(jiǎn)介70

9.4.1.1 企業(yè)定位70

9.4.1.2 目標(biāo)客戶71

9.4.2 產(chǎn)品特性71

9.4.2.1 定位71

9.4.2.2 采集技術(shù)71

9.4.2.3 覆蓋城市72

9.4.2.4 終端72

9.4.3 戰(zhàn)略布局72

9.4.3.1 整體戰(zhàn)略布局72

9.4.3.2 細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局73

9.4.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式73

9.4.4.1 互聯(lián)網(wǎng)73

9.4.4.2 汽車車載73

9.4.4.3 手機(jī)74

9.4.5 盈利模式75

9.4.6 合作伙伴77

9.5 上海美慧科技77

9.5.1 企業(yè)簡(jiǎn)介77

9.5.1.1 企業(yè)定位78

9.5.1.2 目標(biāo)客戶78

9.5.2 產(chǎn)品特性78

9.5.2.1 定位78

9.5.2.2 采集技術(shù)79

9.5.2.3 覆蓋城市79

9.5.2.4 終端79

9.5.3 戰(zhàn)略布局79

9.5.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式80

9.5.4.1 互聯(lián)網(wǎng)80

9.5.4.2 汽車車載80

9.5.4.3 手機(jī)80

9.5.5 盈利模式80

9.5.6 合作伙伴82

9.6 捷易聯(lián)科技82

9.6.1 企業(yè)簡(jiǎn)介82

9.6.1.1 企業(yè)定位83

9.6.1.2 目標(biāo)客戶83

9.6.2 產(chǎn)品特性83

9.6.2.1 定位83

9.6.2.2 采集技術(shù)83

9.6.2.3 覆蓋城市83

9.6.2.4 終端84

9.6.3 戰(zhàn)略布局84

9.6.3.1 整體戰(zhàn)略布局84

9.6.3.2 細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局84

9.6.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式84

9.6.5 盈利模式85

9.6.6 合作伙伴86

圖表目錄（部分）：

圖表1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)分類13

圖表2 終端用戶分類15

圖表3 動(dòng)態(tài)信息服務(wù)匯總25

圖表4 動(dòng)態(tài)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈26

圖表5 采集實(shí)時(shí)交通信息類型27

圖表6 實(shí)時(shí)交通信息產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)28

圖表7 實(shí)時(shí)交通信息主要發(fā)布方式29

圖表8 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)內(nèi)容發(fā)展趨勢(shì)30

圖表9 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)內(nèi)容發(fā)展31

圖表10 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)主要應(yīng)用市場(chǎng)31

圖表11 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)投資策略建議32

圖表12 以地圖商為主動(dòng)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)業(yè)務(wù)模式33

圖表13 一般的終端的收費(fèi)模式35

圖表14 實(shí)時(shí)交通信息不同信息發(fā)布渠道收費(fèi)模式36

圖表15 實(shí)時(shí)交通信息產(chǎn)業(yè)鏈主要合作模式37

圖表16 各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)的采集技術(shù)比較38

圖表17 各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域的對(duì)比39

圖表18 各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)所覆蓋的城市的對(duì)比40

圖表19 各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)的裝在終端對(duì)比40

圖表20 用戶對(duì)互聯(lián)網(wǎng)電子地圖功能使用百分比42

圖表21 用戶對(duì)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)效果評(píng)價(jià)43

圖表22 用戶對(duì)手機(jī)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)效果評(píng)價(jià)43

圖表23 基于車載的實(shí)時(shí)交通信息功能的用戶認(rèn)知滲透44

圖表24 基于車載的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)效果評(píng)價(jià)44

圖表25 2011-2016年乘用車銷量及增長趨勢(shì)46

圖表26 2009-2016年中國乘用車車載導(dǎo)航前裝市場(chǎng)規(guī)模46

圖表27 2009-2016年 中國乘用車前裝終端市場(chǎng)實(shí)時(shí)交通路況覆蓋規(guī)模47

圖表28 2011-2016年中國GPS手機(jī)用戶數(shù)及預(yù)測(cè)47

圖表29 2009-2016年中國手機(jī)導(dǎo)航地圖賬戶數(shù)及預(yù)測(cè)48

圖表30 2009-2016年中國手機(jī)實(shí)時(shí)交通服務(wù)市場(chǎng)累積賬戶規(guī)模及預(yù)測(cè)48

圖表31 2009-2016年中國PND市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)49

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