2017-2023年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng) 汽車市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

【報(bào)告價(jià)格】：[紙質(zhì)版]7300元 [電子版]7500元 [紙質(zhì)+電子]7800元（來(lái)電可優(yōu)惠）

【交付方式】：EMAIL電子版或特快專遞（付款后2小時(shí)內(nèi)發(fā)報(bào)告）

【客服 QQ 】：1442702289  1501519512

【電話訂購(gòu)】：010-62665210 62664210 56252582 18811791343

【傳真訂購(gòu)】：010-62664210

     Email： service@cninfo360.com

  在線閱讀： http://www.cninfo360.com/yjbg/jxhy/qc/20170402/556382.html

  溫馨提示： 如需英文、日文、韓文等其他語(yǔ)言版本報(bào)告，請(qǐng)咨詢客服。

 

    2016年汽車行業(yè)迎來(lái)了新一輪調(diào)整期，利潤(rùn)率進(jìn)入下行通道。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，近 年來(lái)中國(guó)汽車銷量增速明顯放緩。2016年，轎車銷量步入負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代；SUV雖然連年增長(zhǎng)，但市場(chǎng) 份額已經(jīng)逼近三成，接近飽和，后續(xù)增長(zhǎng)空間有限。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年僅有 三成經(jīng)銷商盈利，而2016年下滑至兩成。

    經(jīng)過(guò)多年兩位數(shù)的增長(zhǎng)，中國(guó)汽車銷量增速明顯放緩。雖然汽車消費(fèi)的剛需還在，但隨著多數(shù)消費(fèi)者心態(tài)的改變加上宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、汽車保有量大，新車市場(chǎng)已經(jīng)步入下行通道，預(yù)計(jì)幾年之后新車銷量將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。在新車市場(chǎng)增速回落的階段，存量市場(chǎng)（零部件和服務(wù)）的吸引力將增加。

近十年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量走勢(shì)

    從近五年乘用車分車型銷量同比增長(zhǎng)率走勢(shì)看，占主體地位的轎車銷量開(kāi)始步入負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代。得益于SUV銷量持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)整體上尚未進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代。MPV銷量持續(xù)增長(zhǎng)，交叉型乘用車銷量持續(xù)下降，但二者份額較小，對(duì)汽車市場(chǎng)整體影響不大。

近五年乘用車分車型銷量同比增長(zhǎng)率走勢(shì)

    博研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng) 汽車市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十三章。首先介紹了互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、互聯(lián)網(wǎng) 汽車整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了互聯(lián)網(wǎng) 汽車市場(chǎng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)互聯(lián)網(wǎng) 汽車做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，{zh1}分析了互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)互聯(lián)網(wǎng) 汽車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

    本研究報(bào)告主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

章　2014-2016年互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

1.1.1　國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)

1.1.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

1.1.3　制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)

1.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)

1.2　政策環(huán)境

1.2.1　汽車十三五規(guī)劃

1.2.2　中國(guó)制造2025

1.2.3　互聯(lián)網(wǎng) 政策

1.2.4　智能汽車試點(diǎn)政策

1.2.5　互聯(lián)網(wǎng) 人工智能政策

1.3　社會(huì)環(huán)境

1.3.1　兩化深度融合

1.3.2　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

1.3.3　互聯(lián)網(wǎng)普及率高

1.3.4　居民消費(fèi)水平提升

1.4　技術(shù)環(huán)境

1.4.1　技術(shù)專利分析

1.4.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

1.4.3　云計(jì)算技術(shù)

1.4.4　人工智能技術(shù)

第2章  　2014-2016年互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)融合發(fā)展分析

2.1　2014-2016年汽車行業(yè)發(fā)展綜況分析

2.1.1　行業(yè)發(fā)展階段

2.1.2　行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2.1.3　對(duì)外貿(mào)易分析

2.1.4　自主品牌潛力

2.1.5　未來(lái)發(fā)展展望

2.2　互聯(lián)網(wǎng) 助力汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)

2.2.1　與汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合

2.2.2　提升生態(tài)圈價(jià)值

2.2.3　改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)

2.2.4　產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展動(dòng)力

2.3　互聯(lián)網(wǎng) 汽車融合發(fā)展進(jìn)程分析

2.3.1　部件電子化

2.3.2　服務(wù)互聯(lián)化

2.3.3　駕駛無(wú)人化

2.3.4　汽車生活化

2.4　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)融合發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.4.1　樂(lè)視投建汽車廠

2.4.2　車和家自建車廠

2.4.3　阿里榮威汽車發(fā)布

2.4.4　百度布局自動(dòng)駕駛

2.4.5　騰訊布局智能汽車

2.5　互聯(lián)網(wǎng) 汽車商業(yè)模式創(chuàng)新

2.5.1　開(kāi)放式設(shè)計(jì)

2.5.2　集成研發(fā)生產(chǎn)平臺(tái)

2.5.3　大規(guī)模 個(gè)性化定制

2.5.4　生產(chǎn)過(guò)程智能化

2.5.5　供應(yīng)鏈云平臺(tái)

第3章  　2014-2016年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析

3.1　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

3.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈特征

3.1.3　車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

3.2　2014-2016年全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

3.2.1　全球發(fā)展綜況

3.2.2　北美發(fā)展態(tài)勢(shì)

3.2.3　歐洲發(fā)展情況

3.2.4　日韓發(fā)展成果

3.3　2014-2016年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況

3.3.1　行業(yè)需求分析

3.3.2　行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

3.3.3　行業(yè)普及率分析

3.3.4　行業(yè)滲透率分析

3.4　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

3.4.1　車企獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式

3.4.2　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式

3.4.3　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式

3.4.4　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式

3.5　中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)區(qū)域發(fā)展分析

3.5.1　北京

3.5.2　上海

3.5.3　廣州

3.5.4　深圳

第4章  　2014-2016年智能汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.1　智能汽車發(fā)展綜述

4.1.1　行業(yè)生命周期

4.1.2　行業(yè)發(fā)展層次

4.1.3　行業(yè)開(kāi)發(fā)模式

4.1.4　發(fā)展核心分析

4.2　2014-2016年智能汽車市場(chǎng)分析

4.2.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

4.2.2　行業(yè)發(fā)展成果

4.2.3　人工智能形態(tài)

4.2.4　行業(yè)市場(chǎng)空間

4.2.5　行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑

4.3　智能汽車商業(yè)模式分析

4.3.1　數(shù)據(jù)和受眾整合者

4.3.2　數(shù)字化服務(wù)提供商

4.3.3　數(shù)字化衍生品提供商

4.3.4　數(shù)字化推動(dòng)者

4.4　智能汽車規(guī)劃目標(biāo)

4.4.1　發(fā)展需求

4.4.2　發(fā)展目標(biāo)

4.4.3　發(fā)展重點(diǎn)

4.4.4　具體措施

4.5　智能汽車發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策

4.5.1　法規(guī)建設(shè)問(wèn)題

4.5.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)

4.5.3　行業(yè)發(fā)展對(duì)策

4.5.4　行業(yè)政策建議

第5章  　2014-2016年無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析

5.1　2014-2016年無(wú)人駕駛發(fā)展綜況

5.1.1　行業(yè)發(fā)展進(jìn)程

5.1.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.1.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

5.1.4　安全問(wèn)題分析

5.1.5　各國(guó)法律規(guī)定

5.2　無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析

5.2.1　技術(shù)研究階段

5.2.2　環(huán)境感知技術(shù)

5.2.3　路徑規(guī)劃技術(shù)

5.2.4　定位導(dǎo)航技術(shù)

5.2.5　運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)

5.3　中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展階段分析

5.3.1　獨(dú)立研發(fā)階段

5.3.2　校企合作階段

5.3.3　商業(yè)化發(fā)展階段

5.4　無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線

5.4.1　商用車應(yīng)用

5.4.2　乘用車應(yīng)用

5.4.3　雙駕雙控并存

5.5　無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析

5.5.1　出行g(shù)aq{gx}

5.5.2　交通指示智能化

5.5.3　推動(dòng)汽車保險(xiǎn)發(fā)展

5.5.4　推動(dòng)車輛共享發(fā)展

第6章  　2014-2016年互聯(lián)網(wǎng) 汽車銷售流通發(fā)展分析

6.1　2014-2016年汽車電商運(yùn)行綜況

6.1.1　汽車電商的主要領(lǐng)域

6.1.2　汽車電商的發(fā)展模式

6.1.3　汽車電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.1.4　汽車電商市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

6.2　2014-2016年新車電商運(yùn)行情況

6.2.1　新車電商產(chǎn)業(yè)鏈

6.2.2　新車電商市場(chǎng)規(guī)模

6.2.3　新車電商模式比較

6.2.4　新車電商存在問(wèn)題

6.2.5　新車電商發(fā)展趨勢(shì)

6.3　2014-2016年二手車電商運(yùn)行綜況

6.3.1　發(fā)展階段分析

6.3.2　市場(chǎng)交易規(guī)模

近五年二手車銷量走勢(shì)

6.3.3　市場(chǎng)格局分析

6.3.4　投融資分析

6.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

6.4　汽車電商用戶研究分析

6.4.1　網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車用戶占比

6.4.2　網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車用戶構(gòu)成

6.4.3　購(gòu)車決定因素分析

6.4.4　用戶滿意度分析

第7章  　2014-2016年互聯(lián)網(wǎng) 汽車后市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1　互聯(lián)網(wǎng) 汽車后市場(chǎng)發(fā)展概述

7.1.1　行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

7.1.2　商業(yè)業(yè)態(tài)變化

7.1.3　線下渠道分析

7.1.4　O2O模式分析

7.1.5　O2O發(fā)展趨勢(shì)

7.2　汽車后市場(chǎng)電商運(yùn)行綜況

7.2.1　發(fā)展階段分析

7.2.2　影響因素分析

7.2.3　商業(yè)模式分析

7.2.4　投融資分析

7.2.5　發(fā)展趨勢(shì)分析

7.3　互聯(lián)網(wǎng) 汽車維修保養(yǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

7.3.1　發(fā)展階段分析

7.3.2　模式轉(zhuǎn)變分析

7.3.3　市場(chǎng)格局分析

7.3.4　發(fā)展趨勢(shì)分析

7.4　互聯(lián)網(wǎng) 汽車維修保養(yǎng)經(jīng)營(yíng)主體分析

7.4.1　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

7.4.2　汽車經(jīng)銷商

7.4.3　整車廠

7.4.4　零部件廠商

7.5　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)發(fā)展態(tài)勢(shì)

7.5.1　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

7.5.2　行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

7.5.3　車險(xiǎn)費(fèi)率改革

7.5.4　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

7.5.5　行業(yè)發(fā)展動(dòng)力

7.6　2014-2016年汽車資訊行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

7.6.1　行業(yè)發(fā)展概況

7.6.2　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.6.3　投融資分析

第8章  　2014-2016年互聯(lián)網(wǎng) 用車行業(yè)發(fā)展分析

8.1　互聯(lián)網(wǎng)用車行業(yè)發(fā)展綜述

8.1.1　行業(yè)需求分析

8.1.2　行業(yè)核心關(guān)鍵

8.1.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘

8.1.4　行業(yè)新規(guī)出臺(tái)

8.2　2014-2016年移動(dòng)出行發(fā)展態(tài)勢(shì)

8.2.1　行業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　行業(yè)用戶規(guī)模

8.2.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

8.2.4　投融資分析

8.3　2014-2016年互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)發(fā)展綜況

8.3.1　行業(yè)發(fā)展階段

8.3.2　商業(yè)模式分析

8.3.3　市場(chǎng)規(guī)模分析

8.3.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

8.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

8.4　互聯(lián)網(wǎng)租車商業(yè)模式分析

8.4.1　行業(yè)發(fā)展階段

8.4.2　P2P模式分析

8.4.3　B2C模式分析

8.4.4　商業(yè)模式比較

8.5　其他互聯(lián)網(wǎng)用車細(xì)分市場(chǎng)分析

8.5.1　互聯(lián)網(wǎng)拼車

8.5.2　互聯(lián)網(wǎng)代駕

8.5.3　互聯(lián)網(wǎng)停車

第9章  　2014-2016年互聯(lián)網(wǎng) 報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)分析

9.1　報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)借力互聯(lián)網(wǎng)

9.1.1　"互聯(lián)網(wǎng) "利好汽車拆解

9.1.2　互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈

9.1.3　互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造

9.2　汽車拆解行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的主要模式

9.2.1　"Callparts"自營(yíng)模式

9.2.2　網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易模式

9.2.3　"以舊換再"模式

9.3　汽車拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙

9.3.1　報(bào)廢汽車回收難

9.3.2　缺乏信息追溯體系

9.3.3　行業(yè)存在縱向壟斷

9.3.4　專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)不完善

第10章  　2014-2016年互聯(lián)網(wǎng) 汽車領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營(yíng)分析

10.1　戴姆勒公司

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

10.1.3　智能汽車布局

10.1.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

10.2　通用汽車公司

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

10.2.3　智能汽車布局

10.2.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

10.3　特斯拉汽車公司

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

10.3.3　智能汽車布局

10.3.4　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

10.4　一汽集團(tuán)

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

10.4.3　智能汽車布局

10.4.4　未來(lái)前景展望

10.5　上汽集團(tuán)

10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

10.5.3　智能汽車布局

10.5.4　未來(lái)前景展望

10.6　長(zhǎng)安汽車

10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.6.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

10.6.3　智能汽車布局

10.6.4　未來(lái)前景展望

第11章  　2014-2016年互聯(lián)網(wǎng) 汽車領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

11.1　谷歌

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

11.1.3　智能汽車布局

11.1.4　產(chǎn)品發(fā)展路線

11.1.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

11.2　蘋(píng)果

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

11.2.3　智能汽車布局

11.2.4　產(chǎn)品發(fā)展路線

11.2.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

11.3　百度

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

11.3.3　智能汽車布局

11.3.4　未來(lái)前景展望

11.4　樂(lè)視

11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益

11.4.3　智能汽車布局

11.4.4　未來(lái)前景展望

11.5　滴滴

11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2　新增功能分析

11.5.3　收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)

11.5.4　投融資動(dòng)態(tài)

第12章  　互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

12.1　互聯(lián)網(wǎng) 汽車制造環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)分析

12.1.1　行業(yè)并購(gòu)分析

12.1.2　政策扶持機(jī)遇

12.1.3　汽車電子機(jī)遇

12.1.4　車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇

12.1.5　無(wú)人駕駛投資機(jī)遇

12.2　互聯(lián)網(wǎng) 汽車后市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析

12.2.1　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)

12.2.2　汽車拆解市場(chǎng)

12.2.3　商務(wù)租車市場(chǎng)

12.3　互聯(lián)網(wǎng) 汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

12.3.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

12.3.2　政策風(fēng)險(xiǎn)

12.3.3　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

12.3.4　資金風(fēng)險(xiǎn)

12.3.5　融合風(fēng)險(xiǎn)

第13章  　互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)（BYZX）

13.1　汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

13.1.1　行業(yè)總趨勢(shì)

13.1.2　汽車電動(dòng)化

13.1.3　汽車智能化

13.1.4　汽車互聯(lián)網(wǎng)化

13.2　互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)前景展望

13.2.1　行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

13.2.2　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?

13.2.3　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

13.2.4　無(wú)人駕駛企業(yè)機(jī)遇

13.3　互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

13.3.1　智能汽車發(fā)展趨勢(shì)

13.3.2　無(wú)人駕駛發(fā)展預(yù)測(cè)

13.3.3　無(wú)人駕駛推廣方向

13.3.4　行業(yè)未來(lái)發(fā)展主題

13.4　2017-2023年互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

13.4.1　車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

13.4.2　汽車電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

13.4.3　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) （BYZX）

附錄：

附錄一：中國(guó)制造2025

附錄二："互聯(lián)網(wǎng) "人工智能三年行動(dòng)實(shí)施方案

附錄三：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法

圖表目錄（部分） ：

圖表　2011-2016年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增速

圖表　2011-2016年糧食

圖表　2011-2016年全部工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度

圖表　2011-2016年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資

圖表　2011-2016年社會(huì)消費(fèi)品零售總額

圖表　2011-2016年貨物進(jìn)出口總額

圖表　2015-2016年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度

圖表　2015-2016年固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）同比增度

圖表　2015-2016年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增度

圖表　2015-2016年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅

圖表　2015-2016年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌幅

圖表　2015-2016年工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格漲跌幅

圖表　2014-2016年各月累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與利潤(rùn)總額同比增速

圖表　2014-2016年各月累計(jì)利潤(rùn)率與每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中的成本

圖表　2016年分經(jīng)濟(jì)類型主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與利潤(rùn)總額同比增速

圖表　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)

圖表　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)

圖表　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）

圖表　2015-2016年各月累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與利潤(rùn)總額同比增速

圖表　2015-2016年各月累計(jì)利潤(rùn)率與每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中的成本

圖表　2016年分經(jīng)濟(jì)類型主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與利潤(rùn)總額同比增速

圖表　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

圖表　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)

圖表　2016年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）

圖表　2001-2013年四國(guó)制造業(yè)增加值變化曲線

圖表　2008-2015年全社會(huì)R&D經(jīng)費(fèi)支出總額及占比

圖表　2008-2015年萬(wàn)元工業(yè)增加值用水量

圖表　2012-2016年中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率

圖表　2015-2016年網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物/手機(jī)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模及使用率

圖表　2013-2016年中國(guó)農(nóng)村和城鎮(zhèn)居民可支配收入

圖表　2005-2015年中國(guó)農(nóng)村和城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平

圖表　2011-2016年中國(guó)智能汽車相關(guān)專利申請(qǐng)數(shù)量

圖表　2011-2016年中國(guó)智能汽車相關(guān)專利公開(kāi)數(shù)量

圖表　2016年中國(guó)智能汽車相關(guān)專利申請(qǐng)人綜合比較

圖表　2014-2016年中國(guó)汽車月度銷量及同比變化

圖表　2014-2016年中國(guó)乘用車月度銷量變化

圖表　2014-2016年中國(guó)商用車月度銷量變化

圖表　1996-2015年各階段中國(guó)自主品牌汽車銷量及份額變化

圖表　互聯(lián)網(wǎng)改造汽車產(chǎn)業(yè)鏈

圖表　互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)

圖表　互聯(lián)網(wǎng) 汽車產(chǎn)業(yè)融合源動(dòng)力

圖表　互聯(lián)網(wǎng) 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大進(jìn)程

圖表　騰訊趣駕Wedrive

圖表　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表　車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖

圖表　全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)主要參與者的定位及市值

圖表　2012-2017年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

圖表　中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表　我國(guó)主要車聯(lián)網(wǎng)普及率

圖表　2010-2015年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)滲透率

圖表　車企獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式

圖表　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)模式

圖表　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式

圖表　智能汽車行業(yè)發(fā)展階段

圖表　智能汽車行業(yè)發(fā)展層次

圖表　經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)的需求

圖表　智能汽車實(shí)現(xiàn)路徑

圖表　無(wú)人駕駛環(huán)境感知技術(shù)示意圖

圖表　變道超車示意圖

圖表　定位導(dǎo)航技術(shù)示意圖

圖表　運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)示意圖

圖表　無(wú)人駕駛研發(fā){dy}階段——早期國(guó)家政策與基金支持

圖表　無(wú)人駕駛研發(fā)第二階段——校企合作投入無(wú)人駕駛領(lǐng)域

圖表　自動(dòng)駕駛提升交叉口實(shí)際通行能力

圖表　交通事故原因分類

圖表　打車市場(chǎng)需求分析

圖表　Uber自動(dòng)駕駛汽車對(duì)接乘客模式

圖表　2016年各類汽車電商平臺(tái)銷量份額占比

圖表　新車電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表　2014-2016年新車電商成交量

圖表　2016年新車電商行業(yè)滲透率

圖表　新車電商運(yùn)營(yíng)模式比較

圖表　2016年中國(guó)二手車電商市場(chǎng)發(fā)展階段

圖表　2016-2023年中國(guó)二手車電商交易規(guī)模及預(yù)測(cè)

圖表　2012-2016年中國(guó)二手車市場(chǎng)及二手車電商市場(chǎng)交易量增速

圖表　2016年中國(guó)二手車電商平臺(tái)交易份額

圖表　2015年中國(guó)二手車電商投融資項(xiàng)目規(guī)模分布

圖表　2016年中國(guó)二手車電商投融資項(xiàng)目規(guī)模分布

圖表　2016年中國(guó)二手車電商投融資項(xiàng)目模式分布

圖表　2015年中國(guó)二手車電商投融資項(xiàng)目地區(qū)分布

圖表　2016年中國(guó)二手車電商投融資項(xiàng)目地區(qū)分布

圖表　一線城市網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車用戶占比

圖表　二線城市網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車用戶占比

圖表　網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車用戶性別構(gòu)成

圖表　汽車電商接受程度——學(xué)歷構(gòu)成

圖表　汽車電商接受程度——收入構(gòu)成

圖表　傳統(tǒng)4S店購(gòu)車各環(huán)節(jié)重要性及滿意度

圖表　2015年汽車后市場(chǎng)規(guī)模

圖表　互聯(lián)網(wǎng) 汽車后市場(chǎng)新業(yè)態(tài)

圖表　三種典型汽車后市場(chǎng)線下渠道

圖表　典型汽車后市場(chǎng)O2O交易結(jié)構(gòu)和交易模式

圖表　對(duì)線下門(mén)店逐步改造

圖表　汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展階段

圖表　汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展階段解讀

圖表　汽車后市場(chǎng)電商促進(jìn)因素變化情況預(yù)測(cè)

圖表　汽車后市場(chǎng)電商阻礙因素變化情況預(yù)測(cè)

圖表　汽車后市場(chǎng)電商商業(yè)模式分類

圖表　汽車后市場(chǎng)電商商業(yè)模式介紹

圖表　2016年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商投融資項(xiàng)目規(guī)模分布

圖表　2016年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商投融資項(xiàng)目輪次分布

圖表　2016年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商投融資項(xiàng)目模式分布

圖表　汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商發(fā)展階段

圖表　汽車維修保養(yǎng)服務(wù)模式轉(zhuǎn)變

圖表　汽車保養(yǎng)主要服務(wù)類型及應(yīng)對(duì)特點(diǎn)

圖表　途虎養(yǎng)車網(wǎng)電子商務(wù)平臺(tái)

圖表　永達(dá)車世界移動(dòng)APP界面

圖表　上汽A車站PC界面

圖表　2015年財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)保費(fèi)險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)圖

圖表　2016年主要購(gòu)車前資訊平臺(tái)覆蓋率對(duì)比

圖表　2016年各領(lǐng)域咨詢資訊主要應(yīng)用覆蓋率對(duì)比

圖表　2016年汽車資訊融資輪次分布

圖表　2016年汽車資訊融資規(guī)模分布

圖表　空車率下降區(qū)間對(duì)應(yīng)司機(jī)占比

圖表　行車?yán)锍淘黾訁^(qū)間對(duì)應(yīng)司機(jī)占比

圖表　2016年中國(guó)移動(dòng)出行用車用戶規(guī)模

圖表　2016年主要移動(dòng)出行電商覆蓋率對(duì)比

圖表　2016年移動(dòng)出行電商融資輪次分布

圖表　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)發(fā)展階段

圖表　P2P專車商業(yè)模式

圖表　B2C專車商業(yè)模式

圖表　P2P與B2C專車運(yùn)營(yíng)模式比較

圖表　2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)交易規(guī)模

圖表　2016年中國(guó)專車服務(wù)訂單量占比

圖表　2016-2018年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租車市場(chǎng)發(fā)展階段

圖表　P2P租車商業(yè)模式

圖表　B2C租車商業(yè)模式

圖表　互聯(lián)網(wǎng)租車商業(yè)模式對(duì)比

圖表　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)拼車市場(chǎng)發(fā)展階段

圖表　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)代駕市場(chǎng)發(fā)展階段

圖表　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)代駕商業(yè)模式

圖表　傳統(tǒng)停車流程與互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)流程對(duì)比

圖表　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)"反向介入"的汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈模式

圖表　18種常見(jiàn)車型零整比

圖表　50種易損配件零整比

圖表　B2C/B的"Callparts"商業(yè)模式

圖表　網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式（實(shí)現(xiàn)多對(duì)多的B/C2B/C）

圖表　"以舊換再"的再制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式（解決貨源問(wèn)題）

圖表　2012-2015年戴姆勒公司合并損益表

圖表　2013-2016年戴姆勒公司合并損益表

圖表　2014-2016年戴姆勒公司合并損益表

圖表　2012-2015年通用汽車公司合并損益表

圖表　2013-2016年通用汽車公司合并損益表

圖表　2014-2016年通用汽車公司合并損益表

圖表　V2V汽車通信

圖表　2012-2015年特斯拉汽車公司合并損益表

圖表　2013-2016年特斯拉汽車公司合并損益表

圖表　2014-2016年特斯拉汽車公司合并損益表

圖表　2014-2016年一汽轎車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表　2014-2016年一汽轎車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表　2016年一汽轎車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表　2014-2016年一汽轎車現(xiàn)金流量

圖表　2016年一汽轎車現(xiàn)金流量

圖表　2016年一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表　2014-2016年一汽轎車成長(zhǎng)能力

圖表　2016年一汽轎車成長(zhǎng)能力

圖表　2014-2016年一汽轎車短期償債能力

圖表　2016年一汽轎車短期償債能力

圖表　2014-2016年一汽轎車長(zhǎng)期償債能力

圖表　2016年一汽轎車長(zhǎng)期償債能力

圖表　2014-2016年一汽轎車運(yùn)營(yíng)能力

圖表　2016年一汽轎車運(yùn)營(yíng)能力

圖表　2014-2016年一汽轎車盈利能力

圖表　2016年一汽轎車盈利能力

圖表　2014-2016年上汽集團(tuán)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表　2014-2016年上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表　2016年上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表　2014-2016年上汽集團(tuán)現(xiàn)金流量

圖表　2016年上汽集團(tuán)現(xiàn)金流量

圖表　2016年上汽集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表　2014-2016年上汽集團(tuán)成長(zhǎng)能力

圖表　2016年上汽集團(tuán)成長(zhǎng)能力

圖表　2014-2016年上汽集團(tuán)短期償債能力

圖表　2016年上汽集團(tuán)短期償債能力

圖表　2014-2016年上汽集團(tuán)長(zhǎng)期償債能力

圖表　2016年上汽集團(tuán)長(zhǎng)期償債能力

圖表　2014-2016年上汽集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力

圖表　2016年上汽集團(tuán)運(yùn)營(yíng)能力

圖表　2014-2016年上汽集團(tuán)盈利能力

圖表　2016年上汽集團(tuán)盈利能力

圖表　2014-2016年長(zhǎng)安汽車總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表　2014-2016年長(zhǎng)安汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表　2016年長(zhǎng)安汽車營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表　2014-2016年長(zhǎng)安汽車現(xiàn)金流量

圖表　2016年長(zhǎng)安汽車現(xiàn)金流量

圖表　2016年長(zhǎng)安汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表　2014-2016年長(zhǎng)安汽車成長(zhǎng)能力

圖表　2016年長(zhǎng)安汽車成長(zhǎng)能力

圖表　2014-2016年長(zhǎng)安汽車短期償債能力

圖表　2016年長(zhǎng)安汽車短期償債能力

圖表　2014-2016年長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)期償債能力

圖表　2016年長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)期償債能力

圖表　2014-2016年長(zhǎng)安汽車運(yùn)營(yíng)能力

圖表　2016年長(zhǎng)安汽車運(yùn)營(yíng)能力

圖表　2014-2016年長(zhǎng)安汽車盈利能力

圖表　2016年長(zhǎng)安汽車盈利能力

圖表　長(zhǎng)安智能化汽車"654"發(fā)展戰(zhàn)略

圖表　2012-2015年谷歌公司合并損益表

圖表　2013-2016年谷歌公司合并損益表

圖表　2014-2016年谷歌公司合并損益表

圖表　谷歌Android Auto

圖表　谷歌的產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖

圖表　2012-2015年蘋(píng)果公司合并損益表

圖表　2013-2016年蘋(píng)果公司合并損益表

圖表　2014-2016年蘋(píng)果公司合并損益表

圖表　蘋(píng)果Carplay系統(tǒng)

圖表　蘋(píng)果現(xiàn)在及未來(lái)合作品牌

圖表　蘋(píng)果的產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖

圖表　2012-2015年百度合并損益表

圖表　2013-2016年百度合并損益表

圖表　2014-2016年百度合并損益表

圖表　百度CarNet到Carlife

圖表　2014-2016年樂(lè)視網(wǎng)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

圖表　2014-2016年樂(lè)視網(wǎng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表　2016年樂(lè)視網(wǎng)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

圖表　2014-2016年樂(lè)視網(wǎng)現(xiàn)金流量

圖表　2016年樂(lè)視網(wǎng)現(xiàn)金流量

圖表　2016年樂(lè)視網(wǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

圖表　2014-2016年樂(lè)視網(wǎng)成長(zhǎng)能力

圖表　2016年樂(lè)視網(wǎng)成長(zhǎng)能力

圖表　2014-2016年樂(lè)視網(wǎng)短期償債能力

圖表　2016年樂(lè)視網(wǎng)短期償債能力

圖表　2014-2016年樂(lè)視網(wǎng)長(zhǎng)期償債能力

圖表　2016年樂(lè)視網(wǎng)長(zhǎng)期償債能力

圖表　2014-2016年樂(lè)視網(wǎng)運(yùn)營(yíng)能力

圖表　2016年樂(lè)視網(wǎng)運(yùn)營(yíng)能力

圖表　2014-2016年樂(lè)視網(wǎng)盈利能力

圖表　2016年樂(lè)視網(wǎng)盈利能力

圖表　樂(lè)視LEUI Auto版

圖表　商務(wù)租車市場(chǎng)主流應(yīng)用軟件

圖表　2017-2023年智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表　不同場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛汽車普及率

圖表　自動(dòng)駕駛汽車可能的創(chuàng)新時(shí)間表

圖表　2017-2023年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表　2017-2023年中國(guó)汽車電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表　2017-2023年中國(guó)新車電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表　2017-2023年中國(guó)二手車電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表　2017-2023年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表　2020年和2025年制造業(yè)主要指標(biāo)

圖表　制造業(yè)創(chuàng)新中心（工業(yè)技術(shù)研究基地）建設(shè)工程

圖表　智能制造工程

圖表　工業(yè)強(qiáng)基工程

圖表　綠色制造工程

圖表　gd裝備創(chuàng)新工程

了解《2017-2023年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng) 汽車市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

報(bào)告編號(hào)：556382

請(qǐng)致電：010-62665210、010-62664210、010-56252582

Email：service@cninfo360.com，傳真：010-62664210