2017-2023年中國(guó)汽車(chē)EPS市場(chǎng)專(zhuān)題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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　　汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)的一個(gè)重要構(gòu)成部件，是保障汽車(chē)安全駕駛十分重要的安全裝置，其功能就是要求能夠按照駕駛員的意圖來(lái)控制汽車(chē)的行駛方向，它直接影響到汽車(chē)的整體操縱性和行駛穩(wěn)定性。因此在設(shè)計(jì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，一方面要求其工作要安全可靠、操作輕便、{gx}節(jié)能、機(jī)動(dòng)性良好等，另一方面更要求它能夠在各種工況（其中常見(jiàn)的包括直線(xiàn)行駛、正常轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)向和快速轉(zhuǎn)向等）下，根據(jù)不同的路面狀況和行駛速度，為駕駛員提供較好的路感。中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線(xiàn)發(fā)布的2017-2023年中國(guó)汽車(chē)EPS市場(chǎng)專(zhuān)題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告認(rèn)為，一直以來(lái)，各汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家、高等院校和科研機(jī)構(gòu)都將如何更好地設(shè)計(jì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向特性，從而使汽車(chē)具有良好的操縱性能視為重要的研究課題。尤其在今天，車(chē)輛越來(lái)越高速、車(chē)流越來(lái)越密集、駕駛?cè)藛T越來(lái)越非職業(yè)化，如何針對(duì)眾多不同層次和水平的駕駛?cè)藛T進(jìn)行汽車(chē)的操縱性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)顯得尤為重要。

　　《2017-2023年中國(guó)汽車(chē)EPS市場(chǎng)專(zhuān)題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》在多年汽車(chē)EPS行業(yè)研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)汽車(chē)EPS行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)汽車(chē)EPS市場(chǎng)各類(lèi)資訊進(jìn)行整理分析，并依托國(guó)家qw數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)汽車(chē)EPS行業(yè)進(jìn)行了全面、細(xì)致的調(diào)查研究。

　　中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線(xiàn)發(fā)布的2017-2023年中國(guó)汽車(chē)EPS市場(chǎng)專(zhuān)題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告可以幫助投資者準(zhǔn)確把握汽車(chē)EPS行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出汽車(chē)EPS行業(yè)前景預(yù)判，挖掘汽車(chē)EPS行業(yè)投資價(jià)值，同時(shí)提出汽車(chē)EPS行業(yè)投資策略、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的建議。

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第1章   電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）產(chǎn)業(yè)概述

　　{dy}節(jié) （電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPSELECTRONICPOWERSTEERING）

　　第二節(jié)EPS分類(lèi)及應(yīng)用

　　　　一、C-EPS轉(zhuǎn)向柱式EPS

　　　　　　轉(zhuǎn)向柱式

　　　　二、P-EPS小齒輪式EPS

　　　　　　小齒輪式

　　　　三、R-EPS齒條式EPS

　　　　　　齒條式

　　　　　　節(jié)EPS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

　　第四節(jié)EPS與HPSEHPS對(duì)比分析

　　　　一、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）

　　　　　　機(jī)械液壓助力是我們最常見(jiàn)的一種助力方式，英文簡(jiǎn)稱(chēng)為HPS，它誕生于1902年，由英國(guó)人ster發(fā)明，而最早的商品化應(yīng)用則推遲到了半個(gè)世紀(jì)之后，1951年克萊斯勒把成熟的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)應(yīng)用在了Imperial車(chē)系上。由于技術(shù)成熟可靠，而且成本低廉，得以被廣泛普及。

　　　　　　機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　　　　　機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。

　　　　　　常壓式液壓轉(zhuǎn)向助力裝置示意圖

　　　　　　根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。常壓式液壓助力系統(tǒng)的特點(diǎn)是無(wú)論方向盤(pán)處于正中位置還是轉(zhuǎn)向位置、方向盤(pán)保持靜止還是在轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)管路中的油液總是保持高壓狀態(tài)；而常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵雖然始終工作，但液壓助力系統(tǒng)不工作時(shí)，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，管路的負(fù)荷要比常壓式小，現(xiàn)在大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用常流式?？梢钥吹剑还苣姆N方式，轉(zhuǎn)向油泵都是必備部件，它可以將輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力。

　　　　　　常流式液壓轉(zhuǎn)向助力裝置示意圖

　　　　　　機(jī)械液壓助力優(yōu)缺點(diǎn)：

　　　　　　機(jī)械液壓助力的方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪之間全部是機(jī)械部件連接，操控精準(zhǔn)，路感直接，信息反饋豐富；液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向動(dòng)力充沛，大小車(chē)輛都適用；技術(shù)成熟，可靠性高，平均制造成本低。

　　　　　　由于依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)油泵，能耗比較高，所以車(chē)輛的行駛動(dòng)力無(wú)形中就被消耗了一部分；液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各種控制油液的閥門(mén)數(shù)量繁多，后期的保養(yǎng)維護(hù)需要成本；整套油路經(jīng)常保持高壓狀態(tài)，使用壽命也會(huì)受到影響，這些都是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)所在。

　　　　二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）

　　　　三、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）

　　　　　　電動(dòng)助力系統(tǒng)示意圖

　　　　　　........................

　　　　四、EPS與HPSEHPS對(duì)比分析

第2章   2016年中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境

　　{dy}節(jié) 汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)環(huán)境及屬性分析

　　　　一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)依賴(lài)性

　　　　二、行業(yè)周期屬性

　　第二節(jié) 2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　一、中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　二、中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)分析

　　　　三、投融資環(huán)境分析

　　　　四、中國(guó)汽車(chē)EPS行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

　　　　　　1、人口環(huán)境分析

　　　　　　2、教育環(huán)境分析

　　　　　　3、文化環(huán)境分析

　　　　　　4、生態(tài)環(huán)境分析

　　　　　　5、中國(guó)城鎮(zhèn)化率

　　　　　　6、居民的各種消費(fèi)觀(guān)念和習(xí)慣

　　第三節(jié) 2016年中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析

　　　　一、行業(yè)政策影響分析

　　　　二、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析

第3章   EPS技術(shù)參數(shù)和制造工藝

　　{dy}節(jié)EPS技術(shù)參數(shù)

　　第二節(jié)ECU控制器裝配試驗(yàn)工藝

　　第三節(jié) 電動(dòng)機(jī)

　　　　一、直流電動(dòng)機(jī)

　　　　二、伺服電動(dòng)機(jī)

　　　　三、力矩電動(dòng)機(jī)

　　　　四、開(kāi)關(guān)磁阻（SR）電動(dòng)機(jī)

　　　　五、交流電動(dòng)機(jī)

　　第四節(jié) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管柱

　　第五節(jié) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪齒條

　　　　一、齒輪助力式

　　　　二、齒條助力式

　　第六節(jié)EPS制造成本分析

第4章   中國(guó)汽車(chē)EPS安裝量統(tǒng)計(jì)

　　{dy}節(jié) 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量綜述

　　第二節(jié) 汽車(chē)EPS安裝量

　　　　一、汽車(chē)EPS安裝量

　　　　二、2016年10家乘用車(chē)品牌銷(xiāo)量及EPS安裝情況

第5章   中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）分析

　　{dy}節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型EPS供應(yīng)商分析

　　第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)EPS行業(yè)發(fā)展影響分析

　　　　一、電動(dòng)汽車(chē)的定義和特點(diǎn)

　　　　二、電動(dòng)汽車(chē)主要技術(shù)

　　　　三、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　四、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展展望

第6章   電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS核心企業(yè)

　　{dy}節(jié) 上海采埃孚（ZF）

　　第二節(jié) 廈門(mén)捷太格特（JTEKT）

　　第三節(jié) 株洲易力達(dá)（ELITE）

　　　　一、企業(yè)背景分析

　　　　二、主要客戶(hù)分析

　　第四節(jié) 中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司

　　　　一、企業(yè)背景分析

　　　　二、公司主營(yíng)業(yè)務(wù)

　　　　三、公司技術(shù)發(fā)展

　　第五節(jié) 蘇州萬(wàn)都（MANDO）

　　　　一、企業(yè)背景分析

　　　　二、主要客戶(hù)分析

　　第六節(jié) 上海天合（TRW）

　　　　一、企業(yè)背景分析

　　　　二、主要產(chǎn)品與客戶(hù)分析

　　　　　　節(jié) 東莞恩斯克（NSK）

　　第八節(jié) 北京海納川恒隆

　　第九節(jié) 浙江福林國(guó)潤(rùn)

　　第十節(jié) 廣州昭和（SHOWA）

　　　　一、企業(yè)背景分析

　　　　二、歷史沿革

　　第十一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)

　　　　一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

　　　　二、潛在進(jìn)入者分析

　　　　三、替代品威脅分析 訂購(gòu)電話(huà):010-62665210

　　　　四、供應(yīng)商議價(jià)能力

　　　　五、客戶(hù)議價(jià)能力

第7章   中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）企業(yè)分析

　　{dy}節(jié) 日韓系汽車(chē)廠(chǎng)商分析

　　　　一、豐田（一汽、廣州）

　　　　二、本田（廣州、武漢）

　　　　三、東風(fēng)日產(chǎn)

　　　　四、馬自達(dá)（長(zhǎng)安、一汽）

　　　　五、東南汽車(chē)

　　　　六、鈴木（長(zhǎng)安、昌河）

　　　　七、北京現(xiàn)代

　　　　八、東風(fēng)悅達(dá)起亞

　　第二節(jié) 歐美系汽車(chē)廠(chǎng)商分析

　　　　一、一汽-大眾（含奧迪）

　　　　二、上海大眾

　　　　三、華晨寶馬

　　　　五、武漢神龍

　　　　六、上海通用

　　　　七、長(zhǎng)安福特

　　　　八、克萊斯勒（北京、福州）

　　第三節(jié) 我國(guó)自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)商分析

　　　　一、比亞迪汽車(chē)

　　　　二、奇瑞汽車(chē)

　　　　三、吉利汽車(chē)

　　　　四、哈飛汽車(chē)

　　　　五、一汽轎車(chē)

　　　　六、江淮汽車(chē)

　　　　七、一汽夏利

第8章   2016年中國(guó)汽車(chē)EPS提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析

　　{dy}節(jié) 2016年中國(guó)EPS{lx1}者市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略

　　　　一、維護(hù)高質(zhì)量形象

　　　　二、擴(kuò)大市場(chǎng)需求總量

　　　　三、保護(hù)市場(chǎng)份額

　　　　四、擴(kuò)大市場(chǎng)份額

　　第二節(jié) 2016年中國(guó)EPS挑戰(zhàn)者市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略

　　　　一、正面進(jìn)攻

　　　　二、側(cè)翼攻擊

　　　　三、包圍進(jìn)攻

　　　　四、迂回攻擊

　　　　五、游擊戰(zhàn)

　　第三節(jié) 2016年中國(guó)EPS追隨者的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略

　　　　一、緊密追隨策略

　　　　二、距離追隨策略

　　　　三、選擇追隨策略

　　第四節(jié) 2016年中國(guó)EPS補(bǔ)缺者的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略

　　　　一、市場(chǎng)補(bǔ)缺者的任務(wù)

　　　　二、市場(chǎng)補(bǔ)缺者的策略

　　　　三、應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的策略

第9章   汽車(chē)EPS產(chǎn)、供、銷(xiāo)、需市場(chǎng)現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)分析

　　{dy}節(jié)EPS生產(chǎn)、供銷(xiāo)量綜述

　　第二節(jié) 中國(guó)EPS各企業(yè)市場(chǎng)份額

　　第三節(jié) 不同類(lèi)型EPS產(chǎn)量市場(chǎng)份額

　　第四節(jié) 中國(guó)EPS市場(chǎng)需求綜述

　　第五節(jié) 中國(guó)EPS供需關(guān)系

　　第六節(jié) 中國(guó)EPS成本價(jià)格產(chǎn)值利潤(rùn)及利潤(rùn)率

　　第七節(jié) 中國(guó)EPS進(jìn)口量出口量消費(fèi)量

　　第八節(jié)EPS客戶(hù)關(guān)系表

第10章   中國(guó)20萬(wàn)套年EPS項(xiàng)目投資可行性分析

　　{dy}節(jié)20萬(wàn)套年EPS項(xiàng)目機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　第二節(jié) 年產(chǎn)20萬(wàn)套EPS項(xiàng)目可行性分析

　　　　一、項(xiàng)目名稱(chēng)

　　　　二、產(chǎn)品及擬建

　　　　三、主要建設(shè)內(nèi)容

　　　　四、項(xiàng)目期限規(guī)劃

　　　　五、項(xiàng)目投資內(nèi)容

　　　　六、項(xiàng)目可行性分析

第11章   2015-2017-2023年中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

　　{dy}節(jié) 中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

　　　　一、有刷電機(jī)短期內(nèi)仍是主導(dǎo)、無(wú)刷電機(jī)更具長(zhǎng)遠(yuǎn)優(yōu)勢(shì)

　　　　二、主動(dòng)回正技術(shù)將成發(fā)展趨勢(shì)

　　　　三、CAN總線(xiàn)將和EPS共同使用

　　　　四、傳感器將由滑動(dòng)變阻式向非接觸式過(guò)渡

　　　　五、總成及生產(chǎn)將出現(xiàn)多種趨勢(shì)

　　第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)

　　　　一、2015-2017年我國(guó)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求預(yù)測(cè)

　　　　二、我國(guó)汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）需求情況及預(yù)測(cè)

第12章   2015-2017-2023年中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）行業(yè)投資與風(fēng)險(xiǎn)分析（WYK）

　　{dy}節(jié) 行業(yè)新進(jìn)入者較多、市場(chǎng)需求短期內(nèi)并不旺盛

　　第二節(jié) 兼并重組頻繁、部分企業(yè)配套份額有可能被邊緣化

　　第三節(jié) 博研咨詢(xún)： 技術(shù)不成熟將會(huì)對(duì)整車(chē)品牌榮譽(yù)造成影響

　　略.........................

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