2015-2020年中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析報(bào)告
報(bào)告名稱(chēng)：2015-2020年中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析報(bào)告
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第1章 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述 22
{dy}節(jié) 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述 22
一、城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的定義22
二、城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)的特征22
第二節(jié) 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 23
一、公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析 23
1、行業(yè)管理體制分析23
2、行業(yè)相關(guān)政策分析24
3、行業(yè)規(guī)劃解讀27
二、公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 28
1、GDP增長(zhǎng)情況 28
2、財(cái)政收入分析29
3、固定資產(chǎn)投資29
4、居民收入情況30
三、公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 31
1、城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu) 31
2、城市交通擁堵問(wèn)題32
3、城市環(huán)境污染嚴(yán)重32
4、城市功能區(qū)域布局33
5、行業(yè)所處社會(huì)環(huán)境判斷 33
四、公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 34
1、公共汽車(chē)客運(yùn)智能化技術(shù) 34
2、公共汽車(chē)客運(yùn)低碳化技術(shù) 34
第2章 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 36
{dy}節(jié) 中國(guó)公交客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 36
一、客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 36
1、銷(xiāo)售規(guī)模 36
2、區(qū)域分布 36
3、企業(yè)份額 37
二、公交客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 39
1、公交客車(chē)銷(xiāo)量分析39
2、公交客車(chē)市場(chǎng)特征分析 42
3、公交客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 44
4、公交客車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及銷(xiāo)量預(yù)測(cè)45
5、公交客車(chē)需求市場(chǎng)前景展望 46
第二節(jié) 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況 47
一、中國(guó)城市公共交通發(fā)展歷程 47
二、中國(guó)城市道路建設(shè)情況分析 48
三、城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況 48
1、公交站點(diǎn)建設(shè)情況48
2、公交硬件設(shè)施情況49
3、公共汽車(chē)擁有情況50
4、公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)線路51
5、公交旅客運(yùn)輸情況51
四、城市公共汽車(chē)客運(yùn)問(wèn)題分析 52
五、城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析 53
1、客車(chē)廠商的議價(jià)能力 53
2、消費(fèi)者的議價(jià)能力54
3、行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)者 54
4、行業(yè)的替代產(chǎn)品 55
5、潛在進(jìn)入者的威脅55
6、競(jìng)爭(zhēng)五力分析總結(jié)55
第三節(jié) 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)票價(jià)分析 56
一、公共汽車(chē)客運(yùn)主要票價(jià)形式分析 56
二、主要城市公共汽車(chē)客運(yùn)票制分析 56
三、我國(guó)當(dāng)前公交票制體系存在的問(wèn)題 57
四、國(guó)外公共汽車(chē)客運(yùn)票制借鑒分析 58
1、慕尼黑公交票制體系分析 58
2、首爾公交票制改革分析 62
第3章 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 63
{dy}節(jié) 國(guó)內(nèi)外公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析63
一、運(yùn)營(yíng)模式定義63
二、拍賣(mài)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)模式 63
1、模式定義 63
2、模式特點(diǎn)分析63
3、模式優(yōu)缺點(diǎn)分析 64
4、模式案例分析64
三、拍賣(mài)公共交通公司模式 65
1、模式定義 65
2、模式使用范圍65
3、模式優(yōu)缺點(diǎn)分析 65
4、模式案例分析65
四、向政府買(mǎi)線經(jīng)營(yíng)模式 66
1、模式定義 66
2、模式使用范圍66
3、模式優(yōu)缺點(diǎn)分析 66
4、模式案例分析67
五、引進(jìn)外資股份制改造模式67
1、模式定義 67
2、模式使用范圍67
3、模式優(yōu)缺點(diǎn)分析 68
4、模式案例分析68
六、政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場(chǎng)監(jiān)督模式69
1、模式定義 69
2、模式特點(diǎn)分析69
3、模式優(yōu)缺點(diǎn)分析 69
4、模式案例分析70
七、以上運(yùn)營(yíng)模式總結(jié) 71
第二節(jié) 城市公共汽車(chē)客運(yùn)區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式分析 72
一、區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式基本概念 72
1、單線運(yùn)營(yíng)模式72
2、區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式72
二、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)及效率分析 73
1、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)模式73
2、運(yùn)營(yíng)效率分析74
三、區(qū)域運(yùn)營(yíng)的作業(yè)技術(shù) 74
1、調(diào)度計(jì)劃技術(shù)74
2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度技術(shù)74
四、區(qū)域運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用條件 75
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)典型城市公交行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 75
一、香港公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析 75
1、香港公共交通基本情況 75
2、市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制的改革 75
3、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況 76
4、公交服務(wù)的保障與監(jiān)管 76
5、香港公交模式特征分析 77
二、北京公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析 78
1、北京公共交通基本情況 78
2、北京公交票制改革背景 78
3、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況 79
4、公交運(yùn)營(yíng)票價(jià)機(jī)制改革 79
5、公交服務(wù)的保障與監(jiān)管 79
6、北京公交模式特征分析 80
三、深圳公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式分析 82
1、深圳公共交通基本情況 82
2、市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制的改革 82
3、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況 82
4、公交運(yùn)營(yíng)票價(jià)機(jī)制改革 83
5、公交服務(wù)的保障與監(jiān)管 84
6、深圳公交模式特征分析 85
四、北深港公交運(yùn)營(yíng)模式比較分析86
第4章 國(guó)內(nèi)外城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)改革經(jīng)驗(yàn)分析87
{dy}節(jié) 韓國(guó)首爾公共汽車(chē)客運(yùn)改革經(jīng)驗(yàn)分析 87
一、首爾公共汽車(chē)客運(yùn)改革背景分析 87
1、首爾公交系統(tǒng)改革背景分析 87
2、首爾公交系統(tǒng)改革決定因素分析 88
二、首爾公交系統(tǒng)主要改革項(xiàng)目分析 90
1、公交系統(tǒng)改革計(jì)劃90
2、公交管理機(jī)構(gòu)改革91
3、公交收費(fèi)系統(tǒng)改革92
4、公交基礎(chǔ)設(shè)施改革93
5、公交管理技術(shù)創(chuàng)新94
6、乘客乘車(chē)環(huán)境改革96
三、首爾公交系統(tǒng)改革成效總結(jié)分析 96
1、運(yùn)行效率變化情況96
2、市場(chǎng)份額變化情況97
3、管理體制變化情況97
4、基礎(chǔ)設(shè)施變化情況97
5、管理技術(shù)變化情況98
6、公交服務(wù)變化情況99
四、首爾公交改革經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析 101
第二節(jié) 其他國(guó)家及地區(qū)公共汽車(chē)客運(yùn)改革經(jīng)驗(yàn)分析 102
一、英國(guó)公交市場(chǎng)化改革分析102
二、法國(guó)公交市場(chǎng)化改革分析103
三、美國(guó)公交市場(chǎng)化改革分析103
四、香港公交市場(chǎng)化改革分析103
第三節(jié) 國(guó)外及香港對(duì)公交改革成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 104
一、國(guó)家立法為改革提供法律保障104
二、政府對(duì)行業(yè)實(shí)行公交補(bǔ)貼機(jī)制105
三、成立相對(duì)獨(dú)立性的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu) 105
第四節(jié) 中國(guó)公共汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)化改革分析106
一、中國(guó)公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)問(wèn)題分析 106
二、公共汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析 107
三、公共汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)化改革模式分析 109
1、服務(wù)承包合同模式分析 109
2、租賃承包經(jīng)營(yíng)模式分析 109
3、線路特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式 109
4、股份化改造模式分析 110
四、公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)改革建議 110
第5章 國(guó)內(nèi)外城市快速公交（BRT）發(fā)展情況分析 112
{dy}節(jié) 快速公交（BRT）發(fā)展綜述112
一、快速公交（BRT）相關(guān)定義 112
二、快速公交（BRT）系統(tǒng)特征 112
三、快速公交（BRT）功能定位 113
第二節(jié) 國(guó)外快速公交（BRT）發(fā)展情況分析 114
一、巴西庫(kù)里蒂巴BRT成功經(jīng)驗(yàn)分析 114
1、庫(kù)里蒂巴BRT的發(fā)展歷程 114
2、庫(kù)里蒂巴BRT的線路特征 115
3、庫(kù)里蒂巴BRT的車(chē)站設(shè)置 115
4、庫(kù)里蒂巴BRT的客流狀況 116
5、庫(kù)里蒂巴BRT對(duì)城市建設(shè)的作用 116
二、哥倫比亞波哥大BRT建設(shè)經(jīng)驗(yàn)117
1、波哥大BRT建設(shè)思路 117
2、波哥大BRT基礎(chǔ)設(shè)施 118
3、波哥大BRT運(yùn)營(yíng)系統(tǒng) 118
4、波哥大BRT售票方式 119
5、波哥大BRT管理機(jī)構(gòu) 119
三、國(guó)外快速公交（BRT）實(shí)施成效分析 119
四、國(guó)外快速公交（BRT）發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 121
1、規(guī)劃開(kāi)發(fā) 121
2、建設(shè)管理 121
3、項(xiàng)目投融資 122
4、運(yùn)營(yíng)管理 122
第三節(jié) 中國(guó)快速公交（BRT）發(fā)展情況分析 123
一、中國(guó)BRT發(fā)展階段分析 123
二、中國(guó)BRT線路建設(shè)情況分析 123
1、中國(guó)主要城市BRT建設(shè)歷程 123
2、主要城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀 124
3、主要城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃 125
三、中國(guó)BRT車(chē)站建設(shè)情況分析 126
四、BRT公交車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析 127
第6章 中國(guó)城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析 128
{dy}節(jié) 城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況 128
一、智能公交系統(tǒng)的定義 128
二、智能公交系統(tǒng)的組成 128
三、智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由128
四、城市公交智能化發(fā)展歷程129
五、城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn)130
六、主要城市智能公交建設(shè)情況 131
第二節(jié) 智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析 134
一、公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車(chē)隊(duì)管理134
二、提升運(yùn)營(yíng)管理水平 135
三、公交出行信息服務(wù)系統(tǒng) 136
四、公交安保系統(tǒng)137
第三節(jié) 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析 139
一、智能公交系統(tǒng)市場(chǎng)容量 139
二、電子站牌市場(chǎng)分析 139
1、電子站牌發(fā)展情況139
2、電子站牌建設(shè)情況140
3、主要城市電子站牌應(yīng)用 141
4、電子站牌推廣影響因素 142
三、公交IC卡市場(chǎng)分析 142
1、公交IC卡普及情況分析 142
2、IC卡銷(xiāo)售規(guī)模142
3、手機(jī)公交IC卡應(yīng)用情況 143
4、公交IC卡應(yīng)用前景分析 143
第7章 中國(guó)重點(diǎn)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 145
{dy}節(jié) 北京市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析145
一、北京市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)145
1、城市道路建設(shè)情況145
2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu) 145
3、私人汽車(chē)發(fā)展情況146
4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展146
5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析146
二、北京市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況147
1、相關(guān)政策法規(guī)147
2、發(fā)展規(guī)模分析147
3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析148
4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析148
三、北京市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析148
第二節(jié) 上海市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析149
一、上海市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)149
1、城市道路建設(shè)情況149
2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu) 149
3、私人汽車(chē)發(fā)展情況150
4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展150
5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析151
二、上海市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況151
1、相關(guān)政策法規(guī)151
2、發(fā)展規(guī)模分析151
3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析152
4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析152
三、上海市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析152
第三節(jié) 廣州市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析153
一、廣州市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)153
1、城市道路建設(shè)情況153
2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu) 154
3、私人汽車(chē)發(fā)展情況154
4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展154
5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析155
二、廣州市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況155
1、相關(guān)政策法規(guī)155
2、發(fā)展規(guī)模分析155
3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析156
4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析156
三、廣州市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析156
第四節(jié) 深圳市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析157
一、深圳市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)157
1、城市道路建設(shè)情況157
2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu) 157
3、私人汽車(chē)發(fā)展情況158
4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展158
5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析159
二、深圳市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況159
1、相關(guān)政策法規(guī)159
2、發(fā)展規(guī)模分析160
3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析161
4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析161
三、深圳市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析161
第五節(jié) 天津市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析162
一、天津市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)162
1、城市道路建設(shè)情況162
2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu) 162
3、私人汽車(chē)發(fā)展情況162
4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展163
5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析163
二、天津市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況163
1、相關(guān)政策法規(guī)163
2、發(fā)展規(guī)模分析164
3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析164
4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析164
三、天津市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析165
第六節(jié) 重慶市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析166
一、重慶市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)166
1、城市道路建設(shè)情況166
2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu) 166
3、私人汽車(chē)發(fā)展情況167
4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展167
5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析167
二、重慶市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況168
1、相關(guān)政策法規(guī)168
2、發(fā)展規(guī)模分析168
3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析169
4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析169
三、重慶市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析169
第七節(jié) 南京市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析170
一、南京市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)170
1、城市道路建設(shè)情況170
2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu) 170
3、私人汽車(chē)發(fā)展情況171
4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展171
5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析171
二、南京市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況172
1、相關(guān)政策法規(guī)172
2、發(fā)展規(guī)模分析172
3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析172
4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析173
三、南京市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析173
第八節(jié) 武漢市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析174
一、武漢市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)174
1、城市道路建設(shè)情況174
2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu) 174
3、私人汽車(chē)發(fā)展情況175
4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展175
5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析175
二、武漢市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況176
1、相關(guān)政策法規(guī)176
2、發(fā)展規(guī)模分析176
3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析177
4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析177
三、武漢市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析177
第九節(jié) 成都市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析178
一、成都市公共汽車(chē)客運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)178
1、城市道路建設(shè)情況178
2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu) 178
3、私人汽車(chē)發(fā)展情況178
4、其他公交運(yùn)輸發(fā)展178
5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評(píng)析179
二、成都市公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況179
1、相關(guān)政策法規(guī)179
2、發(fā)展規(guī)模分析179
3、運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析180
4、競(jìng)爭(zhēng)格局分析180
三、成都市公共汽車(chē)客運(yùn)需求分析180
第8章 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析182
{dy}節(jié) 城市公共汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)盈利模式分析 182
一、城市公交社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益分析 182
二、城市公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)盈利情況分析 183
1、城市公交企業(yè)盈利模式分析 183
2、城市公交企業(yè)盈利現(xiàn)狀分析 183
3、城市公交企業(yè)盈利對(duì)策分析 185
第二節(jié) 城市公共汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)廣告業(yè)務(wù)分析 186
一、公交車(chē)身廣告業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析 186
1、公交車(chē)身廣告定義及特點(diǎn) 186
2、公交車(chē)身廣告市場(chǎng)規(guī)模 186
3、公交車(chē)身廣告市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況 186
4、公交車(chē)身廣告區(qū)域市場(chǎng)情況 187
5、公交車(chē)身廣告投放情況分析 188
二、公交車(chē)內(nèi)廣告業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析 190
1、公交車(chē)內(nèi)看板廣告市場(chǎng)分析 190
2、公交車(chē)座椅廣告市場(chǎng)分析 191
三、公交候車(chē)亭廣告業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析193
1、候車(chē)亭廣告市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 193
2、候車(chē)亭廣告市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 193
第三節(jié) 公共汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)模式及改善策略分析194
一、公共汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)模式內(nèi)涵分析 194
1、公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)194
2、出行者的特征194
3、公交服務(wù)環(huán)境194
4、公交服務(wù)技術(shù)195
二、出行者特征對(duì)公交服務(wù)模式影響分析 195
三、公共汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)模式改善策略分析 197
第9章 城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè){lx1}企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 199
{dy}節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 199
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 199
二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 200
三、企業(yè)盈利能力分析 200
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 201
五、企業(yè)償債能力分析 201
六、企業(yè)發(fā)展能力分析 202
七、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成 203
八、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 203
九、企業(yè)投資兼并與重組分析204
十、企業(yè){zx1}發(fā)展動(dòng)向分析 204
第二節(jié) 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司 204
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 205
二、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 206
三、企業(yè)盈利能力分析 206
四、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 207
五、企業(yè)償債能力分析 207
六、企業(yè)發(fā)展能力分析 207
七、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成 208
八、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 209
九、企業(yè)投資兼并與重組分析210
十、企業(yè){zx1}發(fā)展動(dòng)向分析 210
第三節(jié) 上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司 210
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 210
二、企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 211
三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 211
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 212
五、企業(yè){zx1}發(fā)展動(dòng)向分析 212
第四節(jié) 北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 213
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 213
二、企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 214
三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 214
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 214
五、企業(yè){zx1}發(fā)展動(dòng)向分析 215
第五節(jié) 廣州市{dy}巴士有限公司 215
一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 215
二、企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 216
三、企業(yè)組織架構(gòu)分析 216
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 216
第10章 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)投融資與信貸分析283
{dy}節(jié) 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 283
一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 283
二、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 283
三、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 283
四、行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 283
五、行業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析 284
六、行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 284
第二節(jié) 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)收益模式分析 285
一、政府財(cái)政補(bǔ)貼285
二、票價(jià)收入及特征 285
三、廣告收入及特征 285
四、其他副業(yè)收入286
第三節(jié) 中國(guó)城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)投融資模式分析 286
一、城市公共汽車(chē)客運(yùn)投融資需求分析 286
二、城市公共汽車(chē)客運(yùn)投融資模式分析 287
三、美國(guó)公共汽車(chē)客運(yùn)投融資模式及啟示 289
1、美國(guó)公共汽車(chē)客運(yùn)投融資模式289
2、美國(guó)公共汽車(chē)客運(yùn)投融資啟示292
圖表目錄（部分）咨詢(xún)電話：010-62665210 咨詢(xún)電話：010-62665210
圖表1：城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)特征 22
圖表2：公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)管理體制模式分析 24
圖表3：2011-2015年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總 24
圖表4：城市公交"十二五"規(guī)劃分析27
圖表5：2011-2015年我國(guó)GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：億元，%） 28
圖表6：2011-2015年我國(guó)公共財(cái)政收入變化趨勢(shì)（單位：億元，%） 29
圖表7：2011-2015年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%）30
圖表8：2011-2015年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其變化趨勢(shì)（單位：元，%）
圖表9：2011-2015年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入及其變化趨勢(shì)（單位：元，%）
圖表10：2015年年末中國(guó)城鎮(zhèn)人口數(shù)量（單位：萬(wàn)人，%） 32
圖表11：2015年年末中國(guó)城鎮(zhèn)人口構(gòu)成（單位：%） 32
圖表12：2011-2015年新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)情況（單位：件）35
圖表13：2011-2015年客車(chē)銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)輛，%） 36
圖表14：2015年客車(chē)市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)（單位：萬(wàn)輛，%）37
圖表15：2015年輕型客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量前十位（單位：萬(wàn)輛）37
圖表16：2015年中型客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量前十位（單位：輛） 38
圖表17：2015年大型客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量前十位（單位：輛） 39
圖表18：2011-2015年中國(guó)公交客車(chē)銷(xiāo)售增幅（單位：輛） 39
圖表19：2015年中國(guó)功能用途客車(chē)銷(xiāo)售增幅（單位：%） 40
圖表20：2011-2015年公交客車(chē)分米數(shù)累計(jì)銷(xiāo)量情況（單位：輛，%） 41
圖表21：2011-2015年sd城市公交客車(chē)11-12米累計(jì)銷(xiāo)量情況（單位：輛）
圖表22：2011-2015年主流企業(yè)中輕型公交出口增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)（單位：%） 42
圖表23：2011-2015年新能源客車(chē)車(chē)型銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)圖（單位：輛） 43
圖表24：2011-2015年公交車(chē)單輛銷(xiāo)售平均價(jià)格分析圖（單位：萬(wàn)元）43
圖表25：2015年公交車(chē)市場(chǎng)份額（單位：%） 44
圖表26：2011-2015年主要公交客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量（單位：輛，%）45
圖表27：公交客車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 45
圖表28：城市公共交通"十二五"發(fā)展規(guī)劃綱要目標(biāo) 46
圖表29：中國(guó)城市公共交通發(fā)展階段 48
圖表30：全國(guó)城市道路建設(shè)情況比較（單位：平方米，億平方米，公里，萬(wàn)公里）
圖表31：部分地區(qū)公交站點(diǎn)建設(shè)情況 49
圖表32：2011-2015年公交專(zhuān)用車(chē)道長(zhǎng)度（單位：公里） 49
圖表33：2011-2015年公共汽電車(chē)停車(chē)場(chǎng)與保養(yǎng)場(chǎng)面積（單位：萬(wàn)平方米） 50
圖表34：2011-2015年公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛（單位：萬(wàn)輛） 50
圖表35：公共汽電車(chē)構(gòu)成（單位：%）51
圖表36：公共交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度構(gòu)成（單位：%） 51
圖表37：公共汽電車(chē)構(gòu)成（單位：%）52
圖表38：城市公共汽車(chē)客運(yùn)問(wèn)題分析 52
圖表39：客車(chē)廠商的議價(jià)能力分析53
圖表40：公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析 54
圖表41：城市公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)五力分析結(jié)論55
圖表42：公共汽車(chē)客運(yùn)主要票價(jià)形式 56
圖表43：主要城市公共汽車(chē)客運(yùn)票制分析 56
圖表44：我國(guó)當(dāng)前公交票制體系存在的問(wèn)題 57
圖表45：MVV車(chē)票種類(lèi)構(gòu)成圖 59
圖表46：MVV車(chē)票類(lèi)別60
圖表47：短時(shí)停留的乘客利用公共交通的費(fèi)用情況（單位：歐元/次出行）61
圖表48：相對(duì)長(zhǎng)期利用公共交通的居民利用公共交通的票價(jià)情況（單位：歐元/人·天） 61
圖表49：首爾公交票制改革分析 62
圖表50：拍賣(mài)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)模式優(yōu)點(diǎn)分析 64
圖表51：英國(guó)倫敦公交線路拍賣(mài)案例 64
圖表52：拍賣(mài)公共交通公司模式優(yōu)點(diǎn)分析 65
圖表53：拍賣(mài)公共交通公司模式案例 65
圖表54：向政府買(mǎi)線經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)點(diǎn)分析 66
圖表55：向政府買(mǎi)線經(jīng)營(yíng)模式案例67
圖表56：引進(jìn)外資股份制改造模式優(yōu)點(diǎn)分析 68
圖表57：引進(jìn)外資股份制改造模式案例 68
圖表58：政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場(chǎng)監(jiān)督模式優(yōu)點(diǎn)分析 69
圖表59：政府補(bǔ)貼并擔(dān)任市場(chǎng)監(jiān)督模式案例 70
圖表60：公共汽車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比分析 71
圖表61：?jiǎn)尉€運(yùn)營(yíng)模式示意圖72
圖表62：區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式示意圖73
圖表63：區(qū)域模式下兩條路行車(chē)時(shí)刻表 73
圖表64：香港專(zhuān)營(yíng)巴士公司情況表（單位：條） 76
圖表65：香港公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析 76
圖表66：香港公交模式特征分析 77
圖表67：北京公交票制改革背景分析 79
圖表68：北京公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析 80
圖表69：北京公交模式特征分析 81
圖表70：深圳公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)情況（單位：%） 83
圖表71：深圳公交運(yùn)營(yíng)票價(jià)機(jī)制改革主要內(nèi)容83
圖表72：深圳公交服務(wù)的保障與監(jiān)管分析 84
圖表73：深圳公交模式特征分析 85
圖表74：香港北京深圳三地公交運(yùn)營(yíng)模式比較86
圖表75：首爾公交系統(tǒng)改革背景分析 87
圖表76：改革前首爾各種公共交通模式市場(chǎng)份額變化（單位：百萬(wàn)人次） 88
圖表77：首爾公交系統(tǒng)改革的外部因素 88
圖表78：首爾公交系統(tǒng)改革的內(nèi)部因素 89
圖表79：改革前首爾公交系統(tǒng)主要問(wèn)題 90
圖表80：首爾公交改革的計(jì)劃安排91
圖表81：公交系統(tǒng)改革公民委員會(huì)會(huì)員組成結(jié)構(gòu) 92
圖表82：改革前后首爾公交票價(jià)票制比較（單位：韓元） 93
圖表83：首爾公交基礎(chǔ)設(shè)施改革 93
圖表84：首爾新智能卡系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施 94
圖表85：首爾公交管理系統(tǒng)構(gòu)成 95
圖表86：首爾交通運(yùn)營(yíng)和信息服務(wù)（TOPIS）的作用 95
圖表87：首爾公交改革前后效果對(duì)比（單位：千人，min，km/h） 96
圖表88：首爾改革前后地鐵和公交汽車(chē)乘客人數(shù)的變化（單位：千人/天）97
圖表89：改革前后主要走廊的車(chē)輛行駛速度（單位：km，km/h，%） 98
圖表90：新公交管理系統(tǒng) 99
圖表91：改革前后公交車(chē)交通事故數(shù)（單位：起，人，%）99
圖表92：改革前后公交車(chē)交通能源與污染（單位：起，噸，m （3）
圖表93：改革前后公眾的投訴次數(shù)（單位：次） 101
圖表94：首爾公交改革經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析 101
圖表95：PPP模式結(jié)構(gòu)圖 103
圖表96：英美兩國(guó)對(duì)公共汽車(chē)客運(yùn)的法律保障分析104
圖表97：中國(guó)公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)問(wèn)題分析 106
圖表98：公共汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析108
圖表99：公共汽車(chē)客運(yùn)行業(yè)股份化改造形式 110
圖表100：快速公交（BRT）系統(tǒng)特征 112
圖表101：快速公交（BRT）功能定位 113
圖表102：庫(kù)里蒂巴BRT的線路特征 115
圖表103：庫(kù)里蒂巴BRT對(duì)城市建設(shè)的作用分析 116
圖表104：新世紀(jì)快速公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 117
圖表105：波哥大BRT運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)分析 118
圖表106：國(guó)外快速公交（BRT）實(shí)施成效分析119
圖表107：國(guó)外快速公交（BRT）系統(tǒng)的規(guī)劃開(kāi)發(fā) 121
圖表108：國(guó)外快速公交（BRT）系統(tǒng)的建設(shè)管理 121
圖表109：中國(guó)主要城市BRT建設(shè)歷程分析123
圖表110：城市BRT線路建設(shè)現(xiàn)狀——縣級(jí)市案例 125
圖表111：城市BRT線路建設(shè)規(guī)劃——天津與十堰 125
圖表112：中國(guó)BRT車(chē)站建設(shè)情況分析126
圖表113：BRT公交車(chē)輛主要城市購(gòu)置情況127
圖表114：智能公交系統(tǒng)組成系統(tǒng) 128
圖表115：智能公交系統(tǒng)發(fā)展動(dòng)因 129
圖表116：城市公交智能化發(fā)展階段 129
圖表117：城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn) 130
圖表118：主要城市智能公交建設(shè)情況分析131
圖表119：公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和車(chē)隊(duì)管理的需求分析 135
圖表120：公交客運(yùn)企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)管理水平的需求分析135
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