2014-2019年中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與投資策略專題報(bào)告
報(bào)告名稱：2014-2019年中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與投資策略專題報(bào)告
報(bào)告編號(hào)：325066
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正文目錄
{dy}章 臨空經(jīng)濟(jì)基本概述 15
{dy}節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)概念界定15
一、臨空經(jīng)濟(jì)15
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 15
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)空間與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 16
一、臨空經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu) 16
1、圈層式空間結(jié)構(gòu) 16
2、軸帶式空間結(jié)構(gòu) 16
3、衛(wèi)星式空間結(jié)構(gòu) 16
二、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 16
1、直接為航空運(yùn)輸業(yè)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)17
2、高時(shí)效性、高附加值的相關(guān)產(chǎn)業(yè) 17
3、以休閑、文化、教育為主的產(chǎn)業(yè) 18
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段分析18
一、初創(chuàng)階段分析19
二、成長階段分析19
三、成熟階段分析20
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析20
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策環(huán)境分析 20
1、《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀 20
2、《中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》解讀22
3、《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》解讀 23
二、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 24
1、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析24
2、中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析 25
3、中國工業(yè)運(yùn)行情況分析 27
4、中國服務(wù)業(yè)發(fā)展情況分析 29
5、中國進(jìn)出口情況分析 30
三、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 31
1、旅游需求的多樣化促進(jìn)了臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 31
2、商務(wù)旅行的出現(xiàn)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿? 31
3、居民工作地點(diǎn)和居住環(huán)境的變化對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)有較大需求 32
第二章 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國際經(jīng)驗(yàn)及啟示 32
{dy}節(jié) 國際民航發(fā)展概況32
一、國際民航發(fā)展現(xiàn)狀分析 32
1、結(jié)構(gòu)調(diào)整加強(qiáng)"開源節(jié)流" 32
2、并購整合唱響行業(yè)"主旋律"33
3、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)旅客享受"無紙化"飛行 35
二、國際民航的發(fā)展趨勢 36
1、民航行業(yè)從服務(wù)競爭升級(jí)為科技競爭 36
2、移動(dòng)信息技術(shù)將重塑民航運(yùn)輸流程36
3、增加配套收入決定選擇直銷渠道 36
4、傳統(tǒng)GDS將迎來新銷售渠道的挑戰(zhàn)37
5、大數(shù)據(jù)挖掘?qū)⒅敢袠I(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新 37
三、國際樞紐機(jī)場形成條件與作用37
1、國際樞紐機(jī)場形成條件 37
2、國際樞紐機(jī)場的作用 38
四、國際主要樞紐機(jī)場分析 39
1、gjsd樞紐機(jī)場39
2、國際樞紐機(jī)場客運(yùn)量排名 39
3、國際樞紐機(jī)場貨運(yùn)量排名 40
五、國際樞紐機(jī)場發(fā)展趨勢 41
第二節(jié) 國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況42
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程回顧 42
1、雛形時(shí)期——以香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立為標(biāo)志 42
2、成長時(shí)期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段 43
3、繁榮時(shí)期——綜合功能發(fā)展階段 43
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展分析 44
1、歐美臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展44
2、亞洲臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展44
第三節(jié) 國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析 45
一、國際臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)類型 45
1、臨空關(guān)聯(lián)型 45
2、臨空附屬型 45
3、機(jī)場服務(wù)型 46
二、國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型 46
1、綜合樞紐導(dǎo)向型 47
2、航空制造產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)型 47
3、區(qū)域資源環(huán)境導(dǎo)向型 48
三、國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 49
1、物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)模式49
2、物流與商務(wù)并重發(fā)展模式 50
3、自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式 50
4、綜合經(jīng)濟(jì)模式51
四、國際臨空經(jīng)濟(jì)開發(fā)模式 51
1、統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一開發(fā)51
2、統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)開發(fā)52
3、各自規(guī)劃單獨(dú)開發(fā)52
第四節(jié) 國際成熟臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展與模式分析 53
一、美國丹佛機(jī)場53
1、美國丹佛機(jī)場的發(fā)展 53
2、空港都市區(qū)發(fā)展模式 53
3、政府統(tǒng)一規(guī)劃開發(fā)模式 53
二、荷蘭史基浦機(jī)場 54
1、荷蘭史基浦機(jī)場的發(fā)展 54
2、荷蘭史基浦機(jī)場的發(fā)展條件 55
3、機(jī)場商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局 56
4、商務(wù)型航空城發(fā)展模式 57
三、法國戴高樂機(jī)場 57
1、法國戴高樂機(jī)場的發(fā)展 57
2、商務(wù)型航空城發(fā)展模式 58
四、德國法蘭克福機(jī)場 58
1、德國法蘭克福機(jī)場的發(fā)展 58
2、德國法蘭克福機(jī)場的發(fā)展條件58
3、物流與商務(wù)并重發(fā)展模式 60
五、德國不萊梅機(jī)場 60
1、德國不萊梅機(jī)場的發(fā)展 61
2、綜合發(fā)展模式61
六、愛爾蘭香農(nóng)機(jī)場 62
1、愛爾蘭香農(nóng)機(jī)場的發(fā)展 62
2、自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式 62
3、漸進(jìn)式開發(fā)模式 62
七、日本關(guān)西國際機(jī)場 63
1、日本關(guān)西國際機(jī)場的發(fā)展 63
2、綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式64
八、韓國仁川機(jī)場65
1、韓國仁川機(jī)場的發(fā)展 65
2、韓國仁川機(jī)場園區(qū)布局 66
3、機(jī)場民營化發(fā)展模式 66
九、香港國際機(jī)場67
1、香港國際機(jī)場的發(fā)展 67
2、自我完善，更新式發(fā)展模式 67
十、新加坡樟宜機(jī)場 68
1、新加坡樟宜機(jī)場的發(fā)展 68
2、新加坡樟宜機(jī)場產(chǎn)業(yè)布局 68
3、物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 69
第五節(jié) 國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示 69
一、國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒69
1、便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要元素 69
2、機(jī)場的服務(wù)能力和服務(wù)效率是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力70
3、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展?jié)摿? 70
4、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)是樞紐機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)樞紐70
二、國際樞紐機(jī)場樞紐化進(jìn)程的經(jīng)驗(yàn)借鑒 71
第三章 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)分析71
{dy}節(jié) 中國民用航空業(yè)務(wù)規(guī)模分析 71
一、民航業(yè)務(wù)總規(guī)模分析 71
1、2008-2014年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析（年度） 71
2、2008-2014年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析（月度） 72
3、國內(nèi)/國際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析 73
二、民航客運(yùn)能力分析 75
1、2008-2014年民航旅客周轉(zhuǎn)量分析75
2、2008-2014年民航貨郵運(yùn)輸量 76
3、2008-2014年國內(nèi)/國際航線客運(yùn)能力分析76
4、2008-2014年機(jī)場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)分析 78
5、2008-2014年六大區(qū)域機(jī)場旅客吞吐量分析 79
三、民航貨運(yùn)能力分析 80
1、2008-2014年民航貨郵周轉(zhuǎn)量分析80
2、2008-2014年民航貨郵運(yùn)輸量 81
3、2008-2014年國內(nèi)/國際航線貨運(yùn)能力分析81
4、2008-2014年機(jī)場貨郵吞吐量及結(jié)構(gòu)分析 83
5、2008-2014年六大區(qū)域機(jī)場旅客吞估量分析 84
第二節(jié) 中國民用航空保障能力分析 85
一、民用機(jī)場分析85
1、民用機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀85
2、民用機(jī)場存在問題86
3、民用機(jī)場規(guī)模87
4、民用定期航班通航機(jī)場規(guī)模 87
5、民用機(jī)場區(qū)域分布結(jié)構(gòu) 88
6、民用機(jī)場運(yùn)輸能力結(jié)構(gòu) 89
二、民用運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析 90
三、民航保障起降架次分析 91
1、民航運(yùn)輸飛機(jī)起降架次 91
2、民航運(yùn)輸架次91
3、國內(nèi)/國際運(yùn)輸飛機(jī)起降架次 92
四、民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 92
1、民航航線數(shù)量93
2、定期航班國內(nèi)通航城市 93
第三節(jié) 中國民用航空服務(wù)質(zhì)量分析 94
一、民航航空安全分析 94
二、民航航班正常率分析 94
1、平均航班正常率分析 94
2、航班不正常原因分析 95
三、民航航班效率分析 96
1、民航載運(yùn)率分析 96
2、民航客座率分析 97
3、民航飛機(jī)利用率分析 98
第四節(jié) 中國民用航空投資與運(yùn)營效益分析99
一、民航固定資產(chǎn)投資分析 99
1、民航固定資產(chǎn)投資總額分析 99
2、機(jī)場固定資產(chǎn)投資分析 99
3、空管固定資產(chǎn)投資分析 100
4、其他固定資產(chǎn)投資101
二、民航運(yùn)營效益分析 101
1、2008-2014年民航營業(yè)收入及結(jié)構(gòu)分析101
2、2008-2014年民航利潤及結(jié)構(gòu)分析102
3、2008-2014年民航營業(yè)利潤率分析104
第四章2014-2019年中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢展望105
{dy}節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述105
一、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程分析 105
二、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和表現(xiàn)形式 105
1、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的條件 106
2、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)形式 107
三、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀分析108
1、臨空經(jīng)濟(jì)正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起108
2、各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展109
3、臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè) 109
4、各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同 109
5、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間 110
四、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng) 110
1、空港樞紐功能的完善效應(yīng) 110
2、區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級(jí)化演進(jìn)效應(yīng) 110
3、城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng) 110
4、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)效應(yīng) 111
5、能夠改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的就業(yè)效應(yīng)111
五、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問題111
第二節(jié) 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較分析 114
一、區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)臨空指向性相對(duì)不足114
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)相對(duì)不足 114
三、對(duì)于臨空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展考慮很少 114
四、我國的臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃還需加強(qiáng)114
第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)核心競爭力的形成與構(gòu)建115
一、中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競爭力的形成 115
1、從機(jī)場的角度分析115
2、從企業(yè)的角度分析115
3、從臨空產(chǎn)業(yè)的角度分析 116
4、從政府的角度分析116
二、中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競爭力的構(gòu)建 116
1、政府主導(dǎo)制定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃116
2、優(yōu)選產(chǎn)業(yè)并吸yc業(yè)集聚 117
3、提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的軟、硬環(huán)境水平117
4、通過創(chuàng)新提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展層次118
5、協(xié)調(diào)好臨空經(jīng)濟(jì)各地區(qū)及部門關(guān)系118
第四節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢展望 119
一、臨空經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期119
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結(jié)合的綜合交通網(wǎng)絡(luò) 119
三、臨空產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)圈層結(jié)構(gòu)的空間布局模式119
四、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為城市實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的平臺(tái)120
五、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中發(fā)揮積極作用 120
六、臨空經(jīng)濟(jì)將對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)呈現(xiàn)出顯著的拉動(dòng)作用 120
七、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)環(huán)節(jié)120
第五章 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與案例分析 121
{dy}節(jié) 從建設(shè)模式角度分析 121
一、綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)模式 121
1、模式主要特點(diǎn)121
2、模式典型代表121
二、航空城模式 122
1、模式主要特點(diǎn)122
2、模式典型代表123
第二節(jié) 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析 124
一、多種產(chǎn)業(yè)并進(jìn)，集群式模式 124
1、模式主要特點(diǎn)124
2、模式典型代表124
二、服務(wù)業(yè)主導(dǎo)模式 124
1、模式主要特點(diǎn)125
2、模式典型代表125
三、航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)模式 126
1、模式主要特點(diǎn)126
2、模式典型代表126
四、高輕產(chǎn)品制造業(yè)主導(dǎo)模式127
1、模式主要特點(diǎn)127
2、模式典型代表127
第三節(jié) 從空間布局角度分析 127
一、圈層結(jié)構(gòu)模式127
1、模式主要特點(diǎn)128
2、模式典型代表128
二、扇形結(jié)構(gòu)模式129
1、模式主要特點(diǎn)129
2、模式典型代表129
三、"雙核雙圈"結(jié)構(gòu)模式 129
1、模式主要特點(diǎn)129
2、模式典型代表129
四、棒棒糖結(jié)構(gòu)模式 130
第四節(jié) 從擴(kuò)展方式角度分析 130
一、漸進(jìn)式發(fā)展模式 130
1、模式主要特點(diǎn)130
2、模式典型代表130
二、跳躍式發(fā)展模式 130
1、模式主要特點(diǎn)130
2、模式典型代表131
三、更新式發(fā)展模式 131
1、模式主要特點(diǎn)131
2、模式典型代表131
第五節(jié) 從主導(dǎo)形式角度分析 131
一、政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式 131
二、機(jī)場（企業(yè)）為主導(dǎo)的發(fā)展模式 131
三、政府和機(jī)場（企業(yè)）共同主導(dǎo)的發(fā)展模式132
第六章 中國重點(diǎn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)營發(fā)展分析 132
{dy}節(jié) 北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 132
一、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ) 132
1、北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 132
2、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析 134
二、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程 135
1、臨空經(jīng)濟(jì)起步（1993-1999年） 135
2、臨空經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展（200-2014年） 135
3、臨空經(jīng)濟(jì)壯大階段（2005-2014年） 136
4、臨空經(jīng)濟(jì)深化階段（2014年至今） 136
三、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況137
1、規(guī)劃期限 137
2、規(guī)劃范圍 137
四、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)139
五、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局139
1、空港工業(yè)區(qū) 141
2、天竺出口加工區(qū) 141
3、空港物流基地142
4、林河工業(yè)開發(fā)區(qū) 142
5、北京汽車生產(chǎn)基地142
6、國門商務(wù)區(qū) 143
六、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效144
七、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展存在問題 145
1、產(chǎn)業(yè)布局缺乏科學(xué)規(guī)劃，粗放經(jīng)營使得規(guī)模效應(yīng)不明顯 145
2、航空物流需求提高，而成本居高不下 146
3、企業(yè)自主創(chuàng)新能力不足，吸納gd產(chǎn)業(yè)的能力較弱146
4、商務(wù)服務(wù)環(huán)境發(fā)展滯后，成為制約臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸 146
5、政府協(xié)調(diào)機(jī)制缺乏，產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺少教育和科研支持147
第二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)147
一、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 147
1、上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 147
2、上海市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析149
二、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)規(guī)劃情況 149
三、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 150
四、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)功能布局 151
五、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展成效 151
第三節(jié) 武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 152
一、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)152
1、武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 152
2、武漢市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析154
二、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況154
1、規(guī)劃期限 154
2、規(guī)劃范圍 155
三、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)155
1、重點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 156
2、積極發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè) 158
四、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局159
1、臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的功能布局 160
2、臨空經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)的功能布局 161
3、臨空經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)的功能布局 162
五、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)措施162
1、采取政府主導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)作的模式推進(jìn)武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè) 162
2、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升綜合服務(wù)功能 163
六、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效163
第四節(jié) 鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)163
一、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 163
1、鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 163
2、鄭州市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析165
二、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃情況 166
三、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 166
1、航空物流 166
2、gd制造業(yè) 167
3、現(xiàn)代服務(wù)業(yè) 168
4、建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心169
四、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)功能布局 169
1、航空港區(qū) 169
2、北部城市綜合服務(wù)區(qū) 169
3、南部gd制造業(yè)集聚區(qū) 169
4、沿南水北調(diào)干渠生態(tài)防護(hù)走廊169
5、沿新107國道生態(tài)走廊 170
五、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展成效 170
第五節(jié) 重慶空港新城 170
一、重慶空港新城發(fā)展基礎(chǔ) 170
1、重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 170
2、重慶市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析172
二、重慶空港新城規(guī)劃情況 172
1、規(guī)劃期限 172
2、規(guī)劃范圍 172
三、重慶空港新城重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 173
1、重慶空港新城產(chǎn)業(yè)集群 173
2、重慶空港新城產(chǎn)業(yè)定位 173
3、重慶空港新城產(chǎn)業(yè)分類 173
四、重慶空港新城功能布局 174
1、重慶空港新城"樞紐空港" 174
2、重慶空港新城綜合性城市 175
五、重慶空港新城建設(shè)措施 175
六、重慶空港新城發(fā)展成效 175
第六節(jié) 杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 175
一、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)175
1、杭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 176
2、杭州市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析177
二、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況178
三、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)179
1、重點(diǎn)突破四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 179
2、積極培育臨空特色產(chǎn)業(yè) 181
3、帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 183
四、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局184
1、空港新城（核心區(qū)） 184
2、集聚區(qū) 184
3、輻射區(qū) 184
五、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效184
第七節(jié) 昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 185
一、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)185
1、昆明市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 185
2、昆明市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析186
二、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況187
三、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)187
三、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局188
1、一帶 189
2、大板橋——李其組團(tuán) 189
3、螺螄灣組團(tuán) 189
4、秧草凹組團(tuán) 189
5、小高坡組團(tuán) 189
五、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效190
第八節(jié) 成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 190
一、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)190
1、成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 190
2、成都市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢分析192
二、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況192
三、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)193
三、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局193
1、航空港物流園區(qū) 193
2、國際航空樞紐綜合功能區(qū) 193
五、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效194
第七章 中國重點(diǎn)機(jī)場與航空公司發(fā)展情況分析215
{dy}節(jié) 重點(diǎn)機(jī)場運(yùn)營情況分析215
一、北京首都國際機(jī)場 215
1、機(jī)場發(fā)展簡介215
2、機(jī)場航線情況216
3、機(jī)場旅客吞吐量 216
4、機(jī)場貨物吞吐量 217
二、上海虹橋國際機(jī)場 218
1、機(jī)場發(fā)展簡介218
2、機(jī)場航線情況219
3、機(jī)場旅客吞吐量 219
4、機(jī)場貨物吞吐量 220
三、上海浦東國際機(jī)場 221
1、機(jī)場發(fā)展簡介221
2、機(jī)場航線情況222
3、機(jī)場旅客吞吐量 222
4、機(jī)場貨物吞吐量 223
四、廣州白云國際機(jī)場 224
1、機(jī)場發(fā)展簡介224
2、機(jī)場航線情況225
3、機(jī)場旅客吞吐量 225
4、機(jī)場貨物吞吐量 226
……另有8家企業(yè)分析
第二節(jié) 重點(diǎn)航空公司運(yùn)營情況分析 250
一、中國南方航空股份有限公司 250
1、公司發(fā)展簡介251
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析252
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析252
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析252
二、中國東方航空股份有限公司 255
1、公司發(fā)展簡介255
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析256
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析257
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析257
三、中國國際航空股份有限公司 260
1、公司發(fā)展簡介260
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析261
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析261
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析262
四、海南航空股份有限公司 265
1、公司發(fā)展簡介265
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析266
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析267
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析267
五、山東航空股份有限公司 270
1、公司發(fā)展簡介270
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析271
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析271
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析272
第八章 中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投融資與招商策略分析 283
{dy}節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)剖析283
一、臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)分析 283
1、國家政策的支持推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 283
2、國際產(chǎn)業(yè)加速向我國轉(zhuǎn)移 283
3、國內(nèi)空運(yùn)市場加快成長 284
二、臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 284
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)融資模式創(chuàng)新分析 285
一、融資主體分析285
1、政府融資主體285
2、非政府融資主體 286
二、主要融資工具分析 286
1、銀行融資 286
2、企業(yè)中長期債券 287
3、BOT融資 287
4、BT融資 288
5、PPP融資 289
6、TOT融資 290
7、BOOT、BLT、BOO融資 291
8、資產(chǎn)證券化 292
9、投資基金 292
10、融資租賃292
三、臨空基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)建設(shè)融資路徑選擇 292
1、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)投資特點(diǎn)292
2、融資路徑選擇293
四、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融資路徑294
1、臨空產(chǎn)業(yè)投資特點(diǎn)294
2、臨空經(jīng)濟(jì)融資路徑選擇 295
五、臨空功能區(qū)建設(shè)融資路徑選擇297
1、功能區(qū)投資特點(diǎn) 297
2、功能區(qū)融資路徑選擇 298
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略 298
一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商模式 298
1、"紅娘式"招商模式 299
2、媒體式的招商模式299
3、"現(xiàn)身說法"式招商模式 299
4、代理式招商模式 299
5、代表式招商模式 299
6、主題式招商模式 299
7、匹配式招商模式 300
8、合作式招商模式 300
9、導(dǎo)向式招商模式 300
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略 300
1、宣傳策略 300
2、網(wǎng)絡(luò)推廣策略301
3、推介策略 302
4、政策制定策略303
三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商案例 303
1、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 303
2、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 304
第九章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論
{dy}節(jié) 報(bào)告主要研究結(jié)論
第二節(jié) 博研咨詢行業(yè)專家建議
圖表目錄（部分）
圖表1：全國民用機(jī)場布局規(guī)劃圖（2020年） 23
圖表2：2010-2014年第二季度中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度趨勢圖 25
圖表3：2005-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢圖（單位：億元，%）26
圖表4：2014年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長速度圖 27
圖表5：2005-2014年中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）28
圖表6：2014年制造業(yè)PMI走勢圖29
圖表7：2014年非制造業(yè)PMI走勢圖 29
圖表8：2005-2014年中國進(jìn)出口走勢圖（單位：億美元，%） 31
圖表9：2014年全球sd樞紐機(jī)場排名表 39
圖表10：2014年全球樞紐機(jī)場客運(yùn)量排名表（單位：萬人次）39
圖表11：2014年全球樞紐機(jī)場貨運(yùn)量排名表（單位：噸）40
圖表12：國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 52
圖表13：香港新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖 68
圖表14：2008-2014年中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（年度）72
圖表15：2008-2014年中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（月度）72
圖表16：2008-2014年國內(nèi)航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖73
圖表17：2008-2014年港澳臺(tái)航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖74
圖表18：2008-2014年國際航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖74
圖表19：2008-2014年民航旅客周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億人公里）75
圖表20：2008-2014年民航旅客運(yùn)輸量趨勢圖（單位：億人） 76
圖表21：2008-2014年國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量趨勢圖（單位：億人）76
圖表22：2008-2014年港澳臺(tái)航線旅客運(yùn)輸量趨勢圖（單位：萬人） 77
圖表23：2008-2014年國際航線旅客運(yùn)輸量趨勢圖（單位：億人）78
圖表24：2008-2014年中國旅客吞吐量趨勢圖（單位：萬人次） 78
圖表25：2014年中國客運(yùn)吞吐量結(jié)構(gòu)圖 79
圖表26：2008-2014年中國區(qū)域旅客吞吐量結(jié)構(gòu)圖80
圖表27：2008-2014年民航貨郵周轉(zhuǎn)量趨勢圖80
圖表28：2008-2014年民航旅客運(yùn)輸量趨勢圖（單位：萬噸） 81
圖表29：2008-2014年國內(nèi)航線貨郵運(yùn)輸量趨勢圖（單位：萬噸）81
圖表30：2008-2014年港澳臺(tái)航線貨郵運(yùn)輸量趨勢圖（單位：萬噸） 82
圖表31：2008-2014年國際航線貨郵運(yùn)輸量趨勢圖（單位：萬噸）83
圖表32：2008-2014年中國貨郵吞吐量趨勢圖（單位：萬噸） 83
圖表33：2014年中國貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖 84
圖表34：2008-2014年中國區(qū)域貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖84
圖表35：2008-2014年中國民用機(jī)場數(shù)量趨勢圖（單位：個(gè)，%） 87
圖表36：2008-2014年中國定期航班通航機(jī)場數(shù)量趨勢圖（單位：個(gè)，%）87
圖表37：2014年中國民航機(jī)場區(qū)域結(jié)構(gòu)圖88
圖表38：2008-2014年中國民航機(jī)場運(yùn)輸能力結(jié)構(gòu)圖（客運(yùn)）（單位：個(gè)） 89
圖表39：2008-2014年中國民航機(jī)場運(yùn)輸能力結(jié)構(gòu)圖（貨運(yùn)）（單位：個(gè)，%）89
圖表40：2008-2014年中國民用運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量趨勢圖（單位：架，%） 90
圖表41：2008-2014年中國民用運(yùn)輸飛機(jī)起降架次趨勢圖 91
圖表42：2008-2014年中國民航運(yùn)輸架次趨勢圖 91
圖表43：2008-2014年中國民用運(yùn)輸飛機(jī)國內(nèi)、國際起降架次趨勢圖 92
圖表44：2005-2014年中國民航定期航班航線數(shù)量圖（單位：條）93
圖表45：2008-2014年中國民航定期航班國內(nèi)通航城市數(shù)量圖（單位：個(gè)，%）93
圖表46：2008-2014年中國民航航班正常率趨勢圖95
圖表47：2014年全部航空公司航班不正常原因結(jié)構(gòu)圖 95
圖表48：2014年主要航空公司航班不正常
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