2014-2019年中國臨空經濟發(fā)展模式與投資策略專題報告




    報告名稱：2014-2019年中國臨空經濟發(fā)展模式與投資策略專題報告
    報告編號：325066
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正文目錄
{dy}章 臨空經濟基本概述  15 
   {dy}節(jié) 臨空經濟概念界定15
       一、臨空經濟15
       二、臨空經濟區(qū)   15
   第二節(jié) 臨空經濟空間與產業(yè)結構  16
       一、臨空經濟空間結構    16
           1、圈層式空間結構   16
           2、軸帶式空間結構   16
           3、衛(wèi)星式空間結構   16
       二、臨空經濟產業(yè)結構    16
           1、直接為航空運輸業(yè)服務的產業(yè)17
           2、高時效性、高附加值的相關產業(yè)   17
           3、以休閑、文化、教育為主的產業(yè)   18
   第三節(jié) 臨空經濟發(fā)展階段分析18
       一、初創(chuàng)階段分析19
       二、成長階段分析19
       三、成熟階段分析20
   第四節(jié) 臨空經濟發(fā)展環(huán)境分析20
       一、臨空經濟發(fā)展政策環(huán)境分析   20
           1、《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀   20
           2、《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》解讀22
           3、《全國民用機場布局規(guī)劃》解讀   23
       二、臨空經濟發(fā)展經濟環(huán)境分析   24
           1、全球經濟環(huán)境分析24
           2、中國國內生產總值（GDP）分析    25
           3、中國工業(yè)運行情況分析    27
           4、中國服務業(yè)發(fā)展情況分析  29
           5、中國進出口情況分析  30
       三、臨空經濟發(fā)展社會環(huán)境分析   31
           1、旅游需求的多樣化促進了臨空經濟的發(fā)展  31
           2、商務旅行的出現是臨空經濟發(fā)展的重要動力   31
           3、居民工作地點和居住環(huán)境的變化對臨空經濟有較大需求    32
第二章 臨空經濟發(fā)展的國際經驗及啟示    32 
   {dy}節(jié) 國際民航發(fā)展概況32
       一、國際民航發(fā)展現狀分析   32
           1、結構調整加強"開源節(jié)流"   32
           2、并購整合唱響行業(yè)"主旋律"33
           3、移動互聯網旅客享受"無紙化"飛行  35
       二、國際民航的發(fā)展趨勢  36
           1、民航行業(yè)從服務競爭升級為科技競爭  36
           2、移動信息技術將重塑民航運輸流程36
           3、增加配套收入決定選擇直銷渠道   36
           4、傳統(tǒng)GDS將迎來新銷售渠道的挑戰(zhàn)37
           5、大數據挖掘將指引行業(yè)產品創(chuàng)新   37
       三、國際樞紐機場形成條件與作用37
           1、國際樞紐機場形成條件    37
           2、國際樞紐機場的作用  38
       四、國際主要樞紐機場分析   39
           1、gjsd樞紐機場39
           2、國際樞紐機場客運量排名  39
           3、國際樞紐機場貨運量排名  40
       五、國際樞紐機場發(fā)展趨勢   41
   第二節(jié) 國際臨空經濟發(fā)展概況42
       一、臨空經濟發(fā)展歷程回顧   42
           1、雛形時期——以香農自由貿易區(qū)建立為標志   42
           2、成長時期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段    43
           3、繁榮時期——綜合功能發(fā)展階段   43
       二、臨空經濟區(qū)域發(fā)展分析   44
           1、歐美臨空經濟發(fā)展44
           2、亞洲臨空經濟發(fā)展44
   第三節(jié) 國際臨空經濟發(fā)展模式分析    45
       一、國際臨空經濟產業(yè)類型   45
           1、臨空關聯型   45
           2、臨空附屬型   45
           3、機場服務型   46
       二、國際臨空經濟發(fā)展類型   46
           1、綜合樞紐導向型   47
           2、航空制造產業(yè)驅動型  47
           3、區(qū)域資源環(huán)境導向型  48
       三、國際臨空經濟發(fā)展模式   49
           1、物流產業(yè)經濟模式49
           2、物流與商務并重發(fā)展模式  50
           3、自由經濟區(qū)發(fā)展模式  50
           4、綜合經濟模式51
       四、國際臨空經濟開發(fā)模式   51
           1、統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一開發(fā)51
           2、統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調開發(fā)52
           3、各自規(guī)劃單獨開發(fā)52
   第四節(jié) 國際成熟臨空經濟區(qū)發(fā)展與模式分析   53
       一、美國丹佛機場53
           1、美國丹佛機場的發(fā)展  53
           2、空港都市區(qū)發(fā)展模式  53
           3、政府統(tǒng)一規(guī)劃開發(fā)模式    53
       二、荷蘭史基浦機場  54
           1、荷蘭史基浦機場的發(fā)展    54
           2、荷蘭史基浦機場的發(fā)展條件   55
           3、機場商業(yè)園區(qū)產業(yè)布局    56
           4、商務型航空城發(fā)展模式    57
       三、法國戴高樂機場  57
           1、法國戴高樂機場的發(fā)展    57
           2、商務型航空城發(fā)展模式    58
       四、德國法蘭克福機場    58
           1、德國法蘭克福機場的發(fā)展  58
           2、德國法蘭克福機場的發(fā)展條件58
           3、物流與商務并重發(fā)展模式  60
       五、德國不萊梅機場  60
           1、德國不萊梅機場的發(fā)展    61
           2、綜合發(fā)展模式61
       六、愛爾蘭香農機場  62
           1、愛爾蘭香農機場的發(fā)展    62
           2、自由經濟區(qū)發(fā)展模式  62
           3、漸進式開發(fā)模式   62
       七、日本關西國際機場    63
           1、日本關西國際機場的發(fā)展  63
           2、綜合經濟發(fā)展模式64
       八、韓國仁川機場65
           1、韓國仁川機場的發(fā)展  65
           2、韓國仁川機場園區(qū)布局    66
           3、機場民營化發(fā)展模式  66
       九、香港國際機場67
           1、香港國際機場的發(fā)展  67
           2、自我完善，更新式發(fā)展模式   67
       十、新加坡樟宜機場  68
           1、新加坡樟宜機場的發(fā)展    68
           2、新加坡樟宜機場產業(yè)布局  68
           3、物流產業(yè)經濟發(fā)展模式    69
   第五節(jié) 國際臨空經濟發(fā)展的經驗與啟示   69
       一、國際臨空經濟發(fā)展的經驗借鑒69
           1、便捷的綜合交通網絡是臨空經濟發(fā)展的必要元素   69
           2、機場的服務能力和服務效率是臨空經濟發(fā)展的動力70
           3、生產性服務業(yè)在臨空經濟區(qū)發(fā)展?jié)摿? 70
           4、貿易經濟是樞紐機場臨空經濟發(fā)展的主導樞紐70
       二、國際樞紐機場樞紐化進程的經驗借鑒  71
第三章 中國臨空經濟發(fā)展基礎分析71 
   {dy}節(jié) 中國民用航空業(yè)務規(guī)模分析    71
       一、民航業(yè)務總規(guī)模分析  71
           1、2008-2014年民航運輸總周轉量分析（年度）  71
           2、2008-2014年民航運輸總周轉量分析（月度）  72
           3、國內/國際航線運輸總周轉量分析  73
       二、民航客運能力分析    75
           1、2008-2014年民航旅客周轉量分析75
           2、2008-2014年民航貨郵運輸量  76
           3、2008-2014年國內/國際航線客運能力分析76
           4、2008-2014年機場旅客吞吐量及結構分析  78
           5、2008-2014年六大區(qū)域機場旅客吞吐量分析    79
       三、民航貨運能力分析    80
           1、2008-2014年民航貨郵周轉量分析80
           2、2008-2014年民航貨郵運輸量  81
           3、2008-2014年國內/國際航線貨運能力分析81
           4、2008-2014年機場貨郵吞吐量及結構分析  83
           5、2008-2014年六大區(qū)域機場旅客吞估量分析    84
   第二節(jié) 中國民用航空保障能力分析    85
       一、民用機場分析85
           1、民用機場發(fā)展現狀85
           2、民用機場存在問題86
           3、民用機場規(guī)模87
           4、民用定期航班通航機場規(guī)模   87
           5、民用機場區(qū)域分布結構    88
           6、民用機場運輸能力結構    89
       二、民用運輸機隊分析    90
       三、民航保障起降架次分析   91
           1、民航運輸飛機起降架次    91
           2、民航運輸架次91
           3、國內/國際運輸飛機起降架次  92
       四、民航服務網絡分析    92
           1、民航航線數量93
           2、定期航班國內通航城市    93
   第三節(jié) 中國民用航空服務質量分析    94
       一、民航航空安全分析    94
       二、民航航班正常率分析  94
           1、平均航班正常率分析  94
           2、航班不正常原因分析  95
       三、民航航班效率分析    96
           1、民航載運率分析   96
           2、民航客座率分析   97
           3、民航飛機利用率分析  98
   第四節(jié) 中國民用航空投資與運營效益分析99
       一、民航固定資產投資分析   99
           1、民航固定資產投資總額分析   99
           2、機場固定資產投資分析    99
           3、空管固定資產投資分析    100
           4、其他固定資產投資101
       二、民航運營效益分析    101
           1、2008-2014年民航營業(yè)收入及結構分析101
           2、2008-2014年民航利潤及結構分析102
           3、2008-2014年民航營業(yè)利潤率分析104
第四章2014-2019年中國臨空經濟發(fā)展現狀與趨勢展望105 
   {dy}節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展概述105
       一、中國臨空經濟發(fā)展歷程分析   105
       二、中國臨空經濟發(fā)展的條件和表現形式  105
           1、臨空經濟發(fā)展需要的條件  106
           2、臨空經濟發(fā)展的表現形式  107
       三、中國臨空經濟發(fā)展的現狀分析108
           1、臨空經濟正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起108
           2、各地政府高度重視臨空經濟的發(fā)展109
           3、臨空經濟正在吸引五大產業(yè)   109
           4、各地臨空經濟發(fā)展階段不同   109
           5、臨空經濟發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間  110
       四、中國臨空經濟發(fā)展產業(yè)效應   110
           1、空港樞紐功能的完善效應  110
           2、區(qū)域產業(yè)的高級化演進效應   110
           3、城市空間布局的優(yōu)化效應  110
           4、發(fā)展外向型經濟的平臺效應   111
           5、能夠改善城鄉(xiāng)二元結構的就業(yè)效應111
       五、中國臨空經濟發(fā)展存在的問題111
   第二節(jié) 國內外臨空經濟發(fā)展比較分析  114
       一、區(qū)內產業(yè)臨空指向性相對不足114
       二、臨空經濟區(qū)內的科研機構相對不足    114
       三、對于臨空經濟的可持續(xù)發(fā)展考慮很少  114
       四、我國的臨空經濟規(guī)劃還需加強114
   第三節(jié) 中國臨空經濟核心競爭力的形成與構建115
       一、中國臨空經濟區(qū)核心競爭力的形成    115
           1、從機場的角度分析115
           2、從企業(yè)的角度分析115
           3、從臨空產業(yè)的角度分析    116
           4、從政府的角度分析116
       二、中國臨空經濟區(qū)核心競爭力的構建    116
           1、政府主導制定臨空經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃116
           2、優(yōu)選產業(yè)并吸yc業(yè)集聚  117
           3、提高臨空經濟區(qū)的軟、硬環(huán)境水平117
           4、通過創(chuàng)新提高臨空經濟區(qū)發(fā)展層次118
           5、協(xié)調好臨空經濟各地區(qū)及部門關系118
   第四節(jié) 中國臨空經濟發(fā)展趨勢展望    119
       一、臨空經濟將進入快速發(fā)展時期119
       二、臨空經濟區(qū)將呈現環(huán)形與輻射相結合的綜合交通網絡  119
       三、臨空產業(yè)將呈現圈層結構的空間布局模式119
       四、臨空經濟區(qū)將成為城市實現跨越式發(fā)展的平臺120
       五、臨空經濟區(qū)將在區(qū)域經濟一體化中發(fā)揮積極作用  120
       六、臨空經濟將對欠發(fā)達地區(qū)呈現出顯著的拉動作用  120
       七、臨空經濟區(qū)將成為全球產業(yè)鏈的主導環(huán)節(jié)120
第五章 中國臨空經濟發(fā)展模式與案例分析  121 
   {dy}節(jié) 從建設模式角度分析   121
       一、綜合經濟區(qū)模式  121
           1、模式主要特點121
           2、模式典型代表121
       二、航空城模式   122
           1、模式主要特點122
           2、模式典型代表123
   第二節(jié) 從產業(yè)發(fā)展角度分析   124
       一、多種產業(yè)并進，集群式模式   124
           1、模式主要特點124
           2、模式典型代表124
       二、服務業(yè)主導模式  124
           1、模式主要特點125
           2、模式典型代表125
       三、航空產業(yè)主導模式    126
           1、模式主要特點126
           2、模式典型代表126
       四、高輕產品制造業(yè)主導模式127
           1、模式主要特點127
           2、模式典型代表127
   第三節(jié) 從空間布局角度分析   127
       一、圈層結構模式127
           1、模式主要特點128
           2、模式典型代表128
       二、扇形結構模式129
           1、模式主要特點129
           2、模式典型代表129
       三、"雙核雙圈"結構模式   129
           1、模式主要特點129
           2、模式典型代表129
       四、棒棒糖結構模式  130
   第四節(jié) 從擴展方式角度分析   130
       一、漸進式發(fā)展模式  130
           1、模式主要特點130
           2、模式典型代表130
       二、跳躍式發(fā)展模式  130
           1、模式主要特點130
           2、模式典型代表131
       三、更新式發(fā)展模式  131
           1、模式主要特點131
           2、模式典型代表131
   第五節(jié) 從主導形式角度分析   131
       一、政府為主導的發(fā)展模式   131
       二、機場（企業(yè)）為主導的發(fā)展模式  131
       三、政府和機場（企業(yè)）共同主導的發(fā)展模式132
第六章 中國重點臨空經濟區(qū)運營發(fā)展分析  132 
   {dy}節(jié) 北京順義臨空經濟區(qū)   132
       一、北京順義臨空經濟發(fā)展基礎   132
           1、北京市經濟發(fā)展分析  132
           2、北京順義臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析   134
       二、北京順義臨空經濟發(fā)展歷程   135
           1、臨空經濟起步（1993-1999年）   135
           2、臨空經濟進一步發(fā)展（200-2014年）  135
           3、臨空經濟壯大階段（2005-2014年）   136
           4、臨空經濟深化階段（2014年至今）    136
       三、北京順義臨空經濟區(qū)規(guī)劃情況137
           1、規(guī)劃期限  137
           2、規(guī)劃范圍  137
       四、北京順義臨空經濟區(qū)重點產業(yè)139
       五、北京順義臨空經濟區(qū)功能布局139
           1、空港工業(yè)區(qū)   141
           2、天竺出口加工區(qū)   141
           3、空港物流基地142
           4、林河工業(yè)開發(fā)區(qū)   142
           5、北京汽車生產基地142
           6、國門商務區(qū)   143
       六、北京順義臨空經濟區(qū)發(fā)展成效144
       七、北京順義臨空經濟區(qū)發(fā)展存在問題    145
           1、產業(yè)布局缺乏科學規(guī)劃，粗放經營使得規(guī)模效應不明顯    145
           2、航空物流需求提高，而成本居高不下  146
           3、企業(yè)自主創(chuàng)新能力不足，吸納gd產業(yè)的能力較弱146
           4、商務服務環(huán)境發(fā)展滯后，成為制約臨空經濟發(fā)展的瓶頸    146
           5、政府協(xié)調機制缺乏，產業(yè)發(fā)展缺少教育和科研支持147
   第二節(jié) 上海虹橋臨空經濟園區(qū)147
       一、上海虹橋臨空經濟園區(qū)發(fā)展基礎  147
           1、上海市經濟發(fā)展分析  147
           2、上海市臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析149
       二、上海虹橋臨空經濟園區(qū)規(guī)劃情況  149
       三、上海虹橋臨空經濟園區(qū)重點產業(yè)  150
       四、上海虹橋臨空經濟園區(qū)功能布局  151
       五、上海虹橋臨空經濟園區(qū)發(fā)展成效  151
   第三節(jié) 武漢臨空經濟區(qū)   152
       一、武漢臨空經濟區(qū)發(fā)展基礎152
           1、武漢市經濟發(fā)展分析  152
           2、武漢市臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析154
       二、武漢臨空經濟區(qū)規(guī)劃情況154
           1、規(guī)劃期限  154
           2、規(guī)劃范圍  155
       三、武漢臨空經濟區(qū)重點產業(yè)155
           1、重點發(fā)展的主導產業(yè)  156
           2、積極發(fā)展的優(yōu)勢產業(yè)  158
       四、武漢臨空經濟區(qū)功能布局159
           1、臨空經濟核心區(qū)的功能布局   160
           2、臨空經濟聚集區(qū)的功能布局   161
           3、臨空經濟輻射區(qū)的功能布局   162
       五、武漢臨空經濟區(qū)建設措施162
           1、采取政府主導，企業(yè)運作的模式推進武漢臨空經濟區(qū)建設  162
           2、完善基礎設施體系，提升綜合服務功能    163
       六、武漢臨空經濟區(qū)發(fā)展成效163
   第四節(jié) 鄭州航空港實驗區(qū)163
       一、鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展基礎   163
           1、鄭州市經濟發(fā)展分析  163
           2、鄭州市臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析165
       二、鄭州航空港實驗區(qū)規(guī)劃情況   166
       三、鄭州航空港實驗區(qū)重點產業(yè)   166
           1、航空物流  166
           2、gd制造業(yè)   167
           3、現代服務業(yè)   168
           4、建設產業(yè)創(chuàng)新中心169
       四、鄭州航空港實驗區(qū)功能布局   169
           1、航空港區(qū)  169
           2、北部城市綜合服務區(qū)  169
           3、南部gd制造業(yè)集聚區(qū)    169
           4、沿南水北調干渠生態(tài)防護走廊169
           5、沿新107國道生態(tài)走廊    170
       五、鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展成效   170
   第五節(jié) 重慶空港新城  170
       一、重慶空港新城發(fā)展基礎   170
           1、重慶市經濟發(fā)展分析  170
           2、重慶市臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析172
       二、重慶空港新城規(guī)劃情況   172
           1、規(guī)劃期限  172
           2、規(guī)劃范圍  172
       三、重慶空港新城重點產業(yè)   173
           1、重慶空港新城產業(yè)集群    173
           2、重慶空港新城產業(yè)定位    173
           3、重慶空港新城產業(yè)分類    173
       四、重慶空港新城功能布局   174
           1、重慶空港新城"樞紐空港"   174
           2、重慶空港新城綜合性城市  175
       五、重慶空港新城建設措施   175
       六、重慶空港新城發(fā)展成效   175
   第六節(jié) 杭州蕭山空港經濟區(qū)   175
       一、杭州蕭山空港經濟區(qū)發(fā)展基礎175
           1、杭州市經濟發(fā)展分析  176
           2、杭州市臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析177
       二、杭州蕭山空港經濟區(qū)規(guī)劃情況178
       三、杭州蕭山空港經濟區(qū)重點產業(yè)179
           1、重點突破四大主導產業(yè)    179
           2、積極培育臨空特色產業(yè)    181
           3、帶動周邊產業(yè)轉型升級    183
       四、杭州蕭山空港經濟區(qū)功能布局184
           1、空港新城（核心區(qū)）  184
           2、集聚區(qū)    184
           3、輻射區(qū)    184
       五、杭州蕭山空港經濟區(qū)發(fā)展成效184
   第七節(jié) 昆明空港經濟區(qū)   185
       一、昆明空港經濟區(qū)發(fā)展基礎185
           1、昆明市經濟發(fā)展分析  185
           2、昆明市臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析186
       二、昆明空港經濟區(qū)規(guī)劃情況187
       三、昆明空港經濟區(qū)重點產業(yè)187
       三、昆明空港經濟區(qū)功能布局188
           1、一帶  189
           2、大板橋——李其組團  189
           3、螺螄灣組團   189
           4、秧草凹組團   189
           5、小高坡組團   189
       五、昆明空港經濟區(qū)發(fā)展成效190
   第八節(jié) 成都雙流臨空經濟區(qū)   190
       一、成都雙流臨空經濟區(qū)發(fā)展基礎190
           1、成都市經濟發(fā)展分析  190
           2、成都市臨空經濟發(fā)展優(yōu)勢分析192
       二、成都雙流臨空經濟區(qū)規(guī)劃情況192
       三、成都雙流臨空經濟區(qū)重點產業(yè)193
       三、成都雙流臨空經濟區(qū)功能布局193
           1、航空港物流園區(qū)   193
           2、國際航空樞紐綜合功能區(qū)  193
       五、成都雙流臨空經濟區(qū)發(fā)展成效194
第七章 中國重點機場與航空公司發(fā)展情況分析215 
   {dy}節(jié) 重點機場運營情況分析215
       一、北京首都國際機場    215
           1、機場發(fā)展簡介215
           2、機場航線情況216
           3、機場旅客吞吐量   216
           4、機場貨物吞吐量   217
       二、上海虹橋國際機場    218
           1、機場發(fā)展簡介218
           2、機場航線情況219
           3、機場旅客吞吐量   219
           4、機場貨物吞吐量   220
       三、上海浦東國際機場    221
           1、機場發(fā)展簡介221
           2、機場航線情況222
           3、機場旅客吞吐量   222
           4、機場貨物吞吐量   223
       四、廣州白云國際機場    224
           1、機場發(fā)展簡介224
           2、機場航線情況225
           3、機場旅客吞吐量   225
           4、機場貨物吞吐量   226
 ……另有8家企業(yè)分析
   第二節(jié) 重點航空公司運營情況分析    250
       一、中國南方航空股份有限公司   250
           1、公司發(fā)展簡介251
           2、公司運力規(guī)模分析252
           3、公司載運規(guī)模分析252
           4、公司財務指標分析252
       二、中國東方航空股份有限公司   255
           1、公司發(fā)展簡介255
           2、公司運力規(guī)模分析256
           3、公司載運規(guī)模分析257
           4、公司財務指標分析257
       三、中國國際航空股份有限公司   260
           1、公司發(fā)展簡介260
           2、公司運力規(guī)模分析261
           3、公司載運規(guī)模分析261
           4、公司財務指標分析262
       四、海南航空股份有限公司   265
           1、公司發(fā)展簡介265
           2、公司運力規(guī)模分析266
           3、公司載運規(guī)模分析267
           4、公司財務指標分析267
       五、山東航空股份有限公司   270
           1、公司發(fā)展簡介270
           2、公司運力規(guī)模分析271
           3、公司載運規(guī)模分析271
           4、公司財務指標分析272
 第八章 中國臨空經濟區(qū)投融資與招商策略分析   283 
   {dy}節(jié) 臨空經濟投資機會剖析283
       一、臨空經濟投資機會分析   283
           1、國家政策的支持推動臨空經濟的發(fā)展  283
           2、國際產業(yè)加速向我國轉移  283
           3、國內空運市場加快成長    284
       二、臨空經濟投資風險分析   284
   第二節(jié) 臨空經濟融資模式創(chuàng)新分析    285
       一、融資主體分析285
           1、政府融資主體285
           2、非政府融資主體   286
       二、主要融資工具分析    286
           1、銀行融資  286
           2、企業(yè)中長期債券   287
           3、BOT融資  287
           4、BT融資   288
           5、PPP融資  289
           6、TOT融資  290
           7、BOOT、BLT、BOO融資  291
           8、資產證券化   292
           9、投資基金  292
           10、融資租賃292
       三、臨空基礎設施和公共服務建設融資路徑選擇   292
           1、基礎設施和公共服務投資特點292
           2、融資路徑選擇293
       四、臨空產業(yè)發(fā)展的融資路徑294
           1、臨空產業(yè)投資特點294
           2、臨空經濟融資路徑選擇    295
       五、臨空功能區(qū)建設融資路徑選擇297
           1、功能區(qū)投資特點   297
           2、功能區(qū)融資路徑選擇  298
   第三節(jié) 臨空經濟區(qū)招商策略   298
       一、臨空經濟區(qū)招商模式  298
           1、"紅娘式"招商模式  299
           2、媒體式的招商模式299
           3、"現身說法"式招商模式  299
           4、代理式招商模式   299
           5、代表式招商模式   299
           6、主題式招商模式   299
           7、匹配式招商模式   300
           8、合作式招商模式   300
           9、導向式招商模式   300
       二、臨空經濟區(qū)招商策略  300
           1、宣傳策略  300
           2、網絡推廣策略301
           3、推介策略  302
           4、政策制定策略303
       三、臨空經濟區(qū)招商案例  303
           1、北京順義臨空經濟區(qū)  303
           2、杭州蕭山空港經濟區(qū)  304
第九章  專家觀點與研究結論
　　{dy}節(jié)  報告主要研究結論
　　第二節(jié)  博研咨詢行業(yè)專家建議
   圖表目錄（部分）
   圖表1：全國民用機場布局規(guī)劃圖（2020年）  23
   圖表2：2010-2014年第二季度中國國內生產總值增長速度趨勢圖  25
   圖表3：2005-2014年中國國內生產總值趨勢圖（單位：億元，%）26
   圖表4：2014年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長速度圖  27
   圖表5：2005-2014年中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）28
   圖表6：2014年制造業(yè)PMI走勢圖29
   圖表7：2014年非制造業(yè)PMI走勢圖   29
   圖表8：2005-2014年中國進出口走勢圖（單位：億美元，%）  31
   圖表9：2014年全球sd樞紐機場排名表  39
   圖表10：2014年全球樞紐機場客運量排名表（單位：萬人次）39
   圖表11：2014年全球樞紐機場貨運量排名表（單位：噸）40
   圖表12：國際臨空經濟發(fā)展模式   52
   圖表13：香港新機場臨空經濟區(qū)產業(yè)結構圖   68
   圖表14：2008-2014年中國民航運輸總周轉量趨勢圖（年度）72
   圖表15：2008-2014年中國民航運輸總周轉量趨勢圖（月度）72
   圖表16：2008-2014年國內航線民航運輸總周轉量趨勢圖73
   圖表17：2008-2014年港澳臺航線民航運輸總周轉量趨勢圖74
   圖表18：2008-2014年國際航線民航運輸總周轉量趨勢圖74
   圖表19：2008-2014年民航旅客周轉量趨勢圖（單位：億人公里）75
   圖表20：2008-2014年民航旅客運輸量趨勢圖（單位：億人）  76
   圖表21：2008-2014年國內航線旅客運輸量趨勢圖（單位：億人）76
   圖表22：2008-2014年港澳臺航線旅客運輸量趨勢圖（單位：萬人）   77
   圖表23：2008-2014年國際航線旅客運輸量趨勢圖（單位：億人）78
   圖表24：2008-2014年中國旅客吞吐量趨勢圖（單位：萬人次）   78
   圖表25：2014年中國客運吞吐量結構圖   79
   圖表26：2008-2014年中國區(qū)域旅客吞吐量結構圖80
   圖表27：2008-2014年民航貨郵周轉量趨勢圖80
   圖表28：2008-2014年民航旅客運輸量趨勢圖（單位：萬噸）  81
   圖表29：2008-2014年國內航線貨郵運輸量趨勢圖（單位：萬噸）81
   圖表30：2008-2014年港澳臺航線貨郵運輸量趨勢圖（單位：萬噸）   82
   圖表31：2008-2014年國際航線貨郵運輸量趨勢圖（單位：萬噸）83
   圖表32：2008-2014年中國貨郵吞吐量趨勢圖（單位：萬噸）  83
   圖表33：2014年中國貨郵吞吐量結構圖   84
   圖表34：2008-2014年中國區(qū)域貨郵吞吐量結構圖84
   圖表35：2008-2014年中國民用機場數量趨勢圖（單位：個，%）  87
   圖表36：2008-2014年中國定期航班通航機場數量趨勢圖（單位：個，%）87
   圖表37：2014年中國民航機場區(qū)域結構圖88
   圖表38：2008-2014年中國民航機場運輸能力結構圖（客運）（單位：個）    89
   圖表39：2008-2014年中國民航機場運輸能力結構圖（貨運）（單位：個，%）89
   圖表40：2008-2014年中國民用運輸飛機數量趨勢圖（單位：架，%）  90
   圖表41：2008-2014年中國民用運輸飛機起降架次趨勢圖  91
   圖表42：2008-2014年中國民航運輸架次趨勢圖   91
   圖表43：2008-2014年中國民用運輸飛機國內、國際起降架次趨勢圖   92
   圖表44：2005-2014年中國民航定期航班航線數量圖（單位：條）93
   圖表45：2008-2014年中國民航定期航班國內通航城市數量圖（單位：個，%）93
   圖表46：2008-2014年中國民航航班正常率趨勢圖95
   圖表47：2014年全部航空公司航班不正常原因結構圖  95
   圖表48：2014年主要航空公司航班不正常
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