2014-2019年中國(guó)東北地區(qū)高速公路深度調(diào)研與投資價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告
報(bào)告名稱：2014-2019年中國(guó)東北地區(qū)高速公路深度調(diào)研與投資價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告
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報(bào)告目錄
{dy}章 高速公路定義及相關(guān)概述
1.1 高速公路簡(jiǎn)介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求
1.2 高速公路與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1.2.1 高速公路發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用
1.2.2 高速公路給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化
1.2.3 高速公路建設(shè)促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章 中國(guó)高速公路整體發(fā)展分析
2.1 中國(guó)高速公路發(fā)展概況
2.1.1 中國(guó)高速公路的高速發(fā)展
2.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因
2.1.3 中國(guó)成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分
2.2 中國(guó)高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理
2.2.1 中國(guó)高速公路管理的模式
2.2.2 我國(guó)高速公路管理體制分析
2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況
2.2.4 實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革
2.2.5 高速公路的專業(yè)化管理探析
2.3 高速公路收費(fèi)情況分析
2.3.1 高速公路的收費(fèi)方式概述
2.3.2 中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題
2.3.3 高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析
2.3.4 我國(guó)高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家
2.3.5 中國(guó)高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象
2.3.6 中國(guó)將逐步減少收費(fèi)高速公路總量
2.3.7 中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn)
2.4 高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
2.4.1 中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題
2.4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題
2.4.3 建好高速公路的對(duì)策
2.4.4 國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究
2.5 國(guó)外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.5.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示
2.5.2 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)與管理的啟示
2.5.3 美國(guó)高速公路的建設(shè)與管理對(duì)我國(guó)的啟示
第三章 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
3.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性
3.1.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位
3.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)
3.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需
3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況
3.2.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.2.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
3.2.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程
3.2.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.2.5 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果
3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景
3.3.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹
3.3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn)
3.3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問(wèn)題分析
3.3.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊
第四章 擴(kuò)大內(nèi)需催生高速公路大規(guī)模建設(shè)
4.1 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀
4.1.1 2013年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展跌宕起伏
4.1.2 2014年金融危機(jī)惡化沖擊多國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)
4.1.3 金融危機(jī)發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)影響
4.1.4 世界主要地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.2 國(guó)際金融危機(jī)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況與政策選擇
4.2.1 金融危機(jī)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
4.2.2 金融危機(jī)沖擊中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)
4.2.3 全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國(guó)帶來(lái)的機(jī)遇
4.2.4 國(guó)家出臺(tái)十項(xiàng)措施擴(kuò)大內(nèi)需
4.3 金融危機(jī)下高速公路行業(yè)的發(fā)展
4.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)高速公路行業(yè)的影響
4.3.2 交通運(yùn)輸部對(duì)國(guó)家十項(xiàng)措施的落實(shí)
4.3.3 中國(guó)高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃有望大提速
第五章 遼寧省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
5.1 遼寧省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 2012年遼寧省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
5.1.2 2013年遼寧省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
5.1.3 2014年遼寧省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
5.2 遼寧省公路運(yùn)輸狀況
5.2.1 2012年遼寧省公路運(yùn)輸狀況
5.2.2 2013年遼寧省公路運(yùn)輸狀況
5.2.3 2014年遼寧省公路運(yùn)輸狀況
5.3 遼寧省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
5.3.1 遼寧高速公路發(fā)展回顧
5.3.2 2013年遼寧省高速公路建設(shè)情況
5.3.3 2014年遼寧高速公路建設(shè)情況
5.3.4 2015年遼寧省高速公路建設(shè)規(guī)劃
第六章 黑龍江高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
6.1 黑龍江整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.1 2012年黑龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
6.1.2 2013年黑龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
6.1.3 2014年黑龍江經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
6.2 黑龍江公路運(yùn)輸狀況
6.2.1 2012年黑龍江公路運(yùn)輸狀況
6.2.2 2013年黑龍江公路運(yùn)輸狀況
6.2.3 2014年黑龍江公路運(yùn)輸狀況
6.3 黑龍江高速公路建設(shè)發(fā)展概況
6.3.1 黑龍江著力建設(shè)"綠色高速公路
6.3.2 2013年黑龍江省高速公路通車?yán)锍桃淹黄?000公里
6.3.3 黑龍江省調(diào)整高速公路建設(shè)規(guī)劃
第七章 吉林省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析
7.1 吉林省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1 2012年吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
7.1.2 2013年吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
7.1.3 2014年吉林省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
7.2 吉林省公路運(yùn)輸狀況
7.2.1 2012年吉林省公路運(yùn)輸狀況
7.2.2 2013年吉林省公路運(yùn)輸狀況
7.2.3 2014年吉林省公路運(yùn)輸狀況
7.3 吉林省高速公路發(fā)展概況
7.3.1 淺析吉林高速公路收費(fèi)新模式探索實(shí)踐情況
7.3.2 2014年吉林試運(yùn)行高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)
7.3.3 吉林高速公路的除雪成本及對(duì)策分析
7.4 吉林高速公路的投資政策及建設(shè)規(guī)劃
7.4.1 吉林為滿足高速公路建設(shè)資金需求拓展投資渠道
7.4.2 "2014-2019年吉林省將力爭(zhēng)新建高速公路1500公里
7.4.3 "2014-2019年吉林高速公路建設(shè)的創(chuàng)新措施
7.4.4 吉林省"十二五"高速公路建設(shè)提前啟動(dòng)
第八章 東北地區(qū)高速公路企業(yè)介紹
8.1 東北高速公路股有限公司
8.1.1 公司簡(jiǎn)介
8.1.2 2012年?yáng)|北高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.3 2013年?yáng)|北高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.4 2014年?yáng)|北高速經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2 吉林省高速公路集團(tuán)有限公司
8.2.1 公司簡(jiǎn)介
8.2.2 公司的經(jīng)營(yíng)與管理范圍及發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.3 公司獲得吉林全省高速公路廣告經(jīng)營(yíng)管理權(quán)
8.3 其它高速公路企業(yè)
8.3.1 吉林高速公路發(fā)展股有限公司
8.3.2 遼寧高速公路股有限公司
8.3.3 黑龍江省高速公路公司
第九章 2015-2019年中國(guó)高速公路投資分析及發(fā)展趨勢(shì)
9.1 投資環(huán)境
9.1.1 中國(guó)高速公路建設(shè)走出政企分離{dy}步
9.1.2 個(gè)人可投資我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)
9.1.3 民營(yíng)資本成為高速公路建設(shè)主角
9.2 高速公路投資效益分析
9.2.1 早期高速公路項(xiàng)目的投資效益
9.2.2 高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素
9.2.3 高速公路投資收益看好
9.3 我國(guó)高速公路投融資問(wèn)題
9.3.1 我國(guó)高速公路投融資情況及特點(diǎn)
9.3.2 我國(guó)高速公路投融資方面存在的問(wèn)題
9.3.3 我國(guó)高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析
9.3.4 解決高速公路投融資問(wèn)題的建議及意見(jiàn)
9.4 投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
9.4.1 高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
9.4.2 未來(lái)中國(guó)高速公路面臨的資金考驗(yàn)
9.4.3 高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長(zhǎng)期政策風(fēng)險(xiǎn)
9.5 高速公路的發(fā)展趨勢(shì)
9.5.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢(shì)
9.5.2 未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì)
9.5.3 高速公路管理體制的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第十章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論
10.1 報(bào)告主要研究結(jié)論
10.2 博研咨詢行業(yè)專家建議
更多圖表：見(jiàn)報(bào)告正文
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附錄：
附錄一：吉林省高速公路管理辦法
附錄二：吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例
附錄三：遼寧省高速公路管理?xiàng)l例（2012修正）
附錄四：黑龍江省高速公路一卡通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法
