2014-2019年中國電動(dòng)車市場全面調(diào)查及行業(yè)投資預(yù)測報(bào)告
報(bào)告名稱：2014-2019年中國電動(dòng)車市場全面調(diào)查及行業(yè)投資預(yù)測報(bào)告
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報(bào)告目錄
{dy}章 電動(dòng)車的相關(guān)概述
1.1 電動(dòng)車的定義及分類
1.1.1 電動(dòng)車的定義
1.1.2 電動(dòng)車的分類
1.2 不同類型電動(dòng)車的介紹
1.2.1 輕型電動(dòng)車
1.2.2 電動(dòng)汽車
1.2.3 燃料電池汽車
第二章 電動(dòng)車發(fā)展的外部環(huán)境分析
2.1 社會(huì)環(huán)境
2.1.1 中國人口結(jié)構(gòu)有利擴(kuò)大消費(fèi)
2.1.2 中國人口因素有利電動(dòng)車的發(fā)展
2.1.3 社會(huì)能源的發(fā)展影響電動(dòng)車行業(yè)
2.1.4 中國交通環(huán)境與電動(dòng)車的發(fā)展
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新平穩(wěn)快速增長期
2.2.2 電動(dòng)車行業(yè)的消費(fèi)環(huán)境
2.2.3 氫經(jīng)濟(jì)論降溫與中國電動(dòng)車的發(fā)展
2.2.4 稀土價(jià)格上漲影響電動(dòng)車價(jià)格
2.3 政策環(huán)境
2.3.1 中國電動(dòng)車行業(yè)面臨新標(biāo)準(zhǔn)考驗(yàn)
2.3.2 電動(dòng)車新政策即將出臺使企業(yè)呼聲一片
2.3.3 國內(nèi)首批燃料電池汽車國家標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng)
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展回顧
2.4.2 國內(nèi)電動(dòng)自行車的技術(shù)發(fā)展概況
2.4.3 輕型電動(dòng)車技術(shù)進(jìn)步解析
第三章 國際電動(dòng)車的發(fā)展
3.1 世界電動(dòng)車發(fā)展總體概況
3.1.1 全球電動(dòng)車市場出現(xiàn)繁榮景象
3.1.2 國外輕型電動(dòng)車的相關(guān)政策
3.1.3 部發(fā)達(dá)國家電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
3.2 日本
3.2.1 日本電動(dòng)車發(fā)展回顧
3.2.2 日本電動(dòng)車發(fā)展{sjlx}的原因
3.2.3 日本計(jì)劃開發(fā)低成本電動(dòng)車
3.3 德國
3.3.1 德國電動(dòng)車市場需求分析
3.3.2 德國電動(dòng)車銷售市場存在的問題及對策
3.3.3 德國電動(dòng)車銷售前景分析
3.4 其它國家
3.4.1 美國對電動(dòng)汽車實(shí)行扶持政策
3.4.2 法國電動(dòng)車的發(fā)展?fàn)顩r
3.4.3 荷蘭電動(dòng)車市場淺析
3.4.4 以色列、約旦、歐盟可能會(huì)合作開發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車
第四章 中國電動(dòng)車的發(fā)展
4.1 中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的概況
4.1.1 國內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.1.2 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化已開始起步
4.1.3 2013年電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)分析
4.2 電動(dòng)車市場的競爭
4.2.1 中國電動(dòng)車市場競爭激烈
4.2.2 電動(dòng)車市場發(fā)展的競爭策略
4.2.3 電動(dòng)車企業(yè)建立核心競爭力的對策
4.3 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題
4.3.1 中國電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展存在的問題
4.3.2 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的不利因素
4.3.3 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四個(gè)障礙
4.3.4 電動(dòng)車行業(yè)尋求突破
4.4 中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策
4.4.1 中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.2 中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展的建議
4.4.3 電動(dòng)車企業(yè)發(fā)展的三種戰(zhàn)略
4.5 2015-2019年期間中國電動(dòng)車的發(fā)展形勢
4.5.1 2015-2019年期間中國將重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車
4.5.2 2015-2019年期間中國電動(dòng)車的項(xiàng)目關(guān)注分析
4.5.3 2015-2019年期間中國引導(dǎo)重點(diǎn)城市發(fā)展電動(dòng)車
第五章 輕型電動(dòng)車
5.1 輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)概況
5.1.1 輕型電動(dòng)車是一個(gè)正在做大的產(chǎn)業(yè)
5.1.2 國內(nèi)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
5.1.3 中國輕型電動(dòng)車技術(shù)的概況
5.2 輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化分析
5.2.1 標(biāo)準(zhǔn)化在輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演著重要角色
5.2.2 輕型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.2.3 中國輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化未來發(fā)展建議
5.3 輕型電動(dòng)車市場的發(fā)展
5.3.1 中國輕型電動(dòng)車市場的發(fā)展歷程
5.3.2 國內(nèi)輕型電動(dòng)車市場的現(xiàn)狀
5.3.3 中國輕型電動(dòng)車市場的結(jié)構(gòu)分析
5.4 影響輕型電動(dòng)車發(fā)展的因素
5.4.1 輕型電動(dòng)車發(fā)展的影響因素
5.4.2 輕型電動(dòng)車消費(fèi)者購買行為的影響因素
5.4.3 推動(dòng)國內(nèi)輕型電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵因素
5.5 輕型電動(dòng)車發(fā)展存在的問題及對策
5.5.1 中國輕型電動(dòng)車進(jìn)一步發(fā)展面臨的問題
5.5.2 中國輕型電動(dòng)車的發(fā)展瓶頸
5.5.3 輕型電動(dòng)車健康發(fā)展之策
5.5.4 加速輕型電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的建議
第六章 電動(dòng)自行車
6.1 國際電動(dòng)自行車的發(fā)展
6.1.1 國外電動(dòng)自行車發(fā)展?fàn)顩r
6.1.2 歐洲電動(dòng)自行車市場正處在復(fù)蘇階段
6.1.3 法國電動(dòng)自行車市場回顧
6.1.4 日本電動(dòng)自行車的生產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.5 荷蘭電動(dòng)自行車銷售增長快
6.2 中國電動(dòng)自行車的發(fā)展概況
6.2.1 中國電動(dòng)自行車的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
6.2.2 中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速的原因
6.2.3 電動(dòng)自行車企業(yè)發(fā)展簡述
6.2.4 2013年電動(dòng)車行業(yè)熱點(diǎn)解析
6.2.5 2014中國sdmp電動(dòng)車
6.3 中國部地區(qū)電動(dòng)自行車的發(fā)展
6.3.1 浙江電動(dòng)自行車的產(chǎn)業(yè)升級概述
6.3.2 天津電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
6.3.3 云南電動(dòng)自行車的發(fā)展
6.3.4 河南沁陽電動(dòng)自行車發(fā)展簡述
6.4 中國電動(dòng)自行車發(fā)展存在的問題
6.4.1 中國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的制約因素
6.4.2 制約中國電動(dòng)自行車發(fā)展的主要問題
6.4.3 電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境
6.5 電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.1 電動(dòng)自行車的發(fā)展對策
6.5.2 電動(dòng)自行車企業(yè)的發(fā)展策略
6.5.3 提高電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量的對策
第七章 電動(dòng)汽車
7.1 國際電動(dòng)汽車發(fā)展概況
7.1.1 美國電動(dòng)汽車的發(fā)展
7.1.2 日本電動(dòng)汽車的發(fā)展
7.1.3 歐洲電動(dòng)汽車的發(fā)展
7.1.4 法國實(shí)施相關(guān)政策措施發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)
7.2 中國電動(dòng)汽車的發(fā)展
7.2.1 國內(nèi)電動(dòng)汽車整體發(fā)展的綜述
7.2.2 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行分析
7.2.3 國內(nèi)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的現(xiàn)狀與發(fā)展
7.2.4 多能源電動(dòng)汽車（MEV）發(fā)展的淺析
7.3 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化研究
7.3.1 中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)濟(jì)角度分析
7.3.2 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的途徑分析
7.3.3 中國政府關(guān)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的政策
7.3.4 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化為時(shí)不遠(yuǎn)
7.4 電動(dòng)汽車發(fā)展中存在的問題
7.4.1 中國電動(dòng)汽車發(fā)展與國外相比存在的不足
7.4.2 電動(dòng)汽車發(fā)展存在的問題
7.4.3 國內(nèi)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境
7.5 電動(dòng)汽車發(fā)展的對策及趨勢
7.5.1 中國電動(dòng)汽車的發(fā)展對策
7.5.2 中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
7.5.3 國內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢
7.5.4 電動(dòng)汽車示范運(yùn)營的發(fā)展趨勢
第八章 混合動(dòng)力車
8.1 世界混合動(dòng)力車的發(fā)展概況
8.1.1 美國混合動(dòng)力車銷量增長放緩
8.1.2 本田欲在混合動(dòng)力車領(lǐng)域向豐田發(fā)起挑戰(zhàn)
8.1.3 法國大力發(fā)展以柴油為主的混合動(dòng)力車
8.2 中國混合動(dòng)力車的發(fā)展
8.2.1 混合動(dòng)力車發(fā)展簡述
8.2.2 中國混合動(dòng)力車的研發(fā)環(huán)境
8.2.3 中國需要發(fā)展混合動(dòng)力車
8.2.4 中國混合動(dòng)力客車處在產(chǎn)業(yè)化邊緣
8.3 混合動(dòng)力車市場競爭分析
8.3.1 跨國公司在中國混合動(dòng)力車市場的競爭狀況
8.3.2 中國車商競爭混合動(dòng)力車市場的概況
8.3.3 競爭促進(jìn)混合動(dòng)力汽車不斷發(fā)展
8.4 混合動(dòng)力車發(fā)展存在的問題及對策
8.4.1 中國混合動(dòng)力車發(fā)展處在的三大問題
8.4.2 中國混合動(dòng)力車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
8.4.3 混合動(dòng)力車的發(fā)展對策
8.5 混合動(dòng)力車的市場前景預(yù)測
8.5.1 三年內(nèi)混合動(dòng)力車將成主流競爭者
8.5.2 節(jié)能使混合動(dòng)力車未來市場樂觀
8.5.3 混合動(dòng)力車市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大
第九章 燃料電池車
9.1 國際燃料電池車的發(fā)展概況
9.1.1 國外主要汽車商燃料電池車的研發(fā)回顧
9.1.2 國際燃料電池車發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.3 國際燃料電池車的研發(fā)動(dòng)態(tài)
9.1.4 世界電動(dòng)車用燃料電池技術(shù)的研發(fā)方向
9.2 中國燃料電池車的發(fā)展
9.2.1 中國燃料電池車獲得重大進(jìn)步
9.2.2 中國燃料電池車取得的成果簡述
9.2.3 上海燃料電池車邁出產(chǎn)業(yè)化步伐
9.3 氫燃料電池車的發(fā)展概況
9.3.1 氫燃料電池車的簡述
9.3.2 氫燃料電池車的發(fā)展概況
9.3.3 氫燃料電池車發(fā)展動(dòng)向
9.3.4 氫燃料電池車發(fā)展前景看好
9.4 燃料電池車發(fā)展的問題及對策
9.4.1 燃料電池車發(fā)展的問題及難點(diǎn)
9.4.2 燃料電池車主要困難
9.4.3 燃料電池車的發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.4 燃料電池車的發(fā)展需改良貯氫技術(shù)
9.5 燃料電池車的發(fā)展前景
9.5.1 國際燃料電池車市場前景樂觀
9.5.2 北美地區(qū)燃料電池電動(dòng)車市場預(yù)測
9.5.3 日本將大力發(fā)展燃料電池汽車
9.5.4 韓國燃料電池車發(fā)展計(jì)劃
9.5.5 中國燃料電池車市場前景看好
第十章 浙江省電動(dòng)車市場分析
10.1 浙江省電動(dòng)車市場發(fā)展總體概況
10.1.1 浙江電動(dòng)車的發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.2 浙江省電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
10.1.3 2015-2019年期間浙江省電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃
10.2 杭州市和寧波市電動(dòng)車市場
10.2.1 杭州市電動(dòng)車市場分析
10.2.2 杭州電動(dòng)車市場的發(fā)展特點(diǎn)
10.2.3 寧波地區(qū)電動(dòng)車市場整體概況
10.2.4 寧波市場電動(dòng)車市場消費(fèi)分析
10.3 浙江其它地區(qū)電動(dòng)車市場
10.3.1 紹興地區(qū)
10.3.2 嘉興地區(qū)
10.3.3 臺州地區(qū)
10.3.4 溫州地區(qū)
10.3.5 金華地區(qū)
10.3.6 湖州地區(qū)
第十一章 江蘇省電動(dòng)車的發(fā)展
11.1 江蘇省電動(dòng)車發(fā)展的總體概況
11.1.1 江蘇電動(dòng)車發(fā)展評述
11.1.2 江蘇電動(dòng)車出口形勢嚴(yán)峻
11.1.3 江蘇電動(dòng)車存在的安全隱患
11.2 南京市電動(dòng)車市場分析
11.2.1 南京地區(qū)電動(dòng)車市場分析
11.2.2 南京電動(dòng)車市場動(dòng)態(tài)
11.2.3 南京市有關(guān)電動(dòng)車的評析
11.3 無錫市電動(dòng)車的發(fā)展
11.3.1 無錫電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
11.3.2 錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.3 錫山電動(dòng)車的發(fā)展簡述
11.3.4 錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群分析
11.4 江蘇省其它地區(qū)電動(dòng)車市場綜述
11.4.1 蘇州地區(qū)
11.4.2 揚(yáng)州地區(qū)
11.4.3 常州市區(qū)
11.4.4 鎮(zhèn)江地區(qū)
第十二章 河南省電動(dòng)車市場概述
12.1 河南省電動(dòng)車概況
12.1.1 河南電動(dòng)車的市場概況
12.1.2 河南電動(dòng)車市場發(fā)展的特點(diǎn)
12.1.3 河南成電動(dòng)車企業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)區(qū)域
12.2 鄭州電動(dòng)車市場
12.2.1 鄭州地區(qū)電動(dòng)車市場綜述
12.2.2 鄭州電動(dòng)車市場特點(diǎn)
12.2.3 鄭州電動(dòng)車市場品牌競爭淺析
12.2.4 鄭州電動(dòng)車市場存在的的問題及對策
12.3 河南省其它地區(qū)電動(dòng)車市場概況
12.3.1 洛陽地區(qū)
12.3.2 開封地區(qū)
12.3.3 平頂山地區(qū)
12.3.4 商丘地區(qū)
12.3.5 三門峽地區(qū)
12.3.6 信陽地區(qū)
12.3.7 許昌地區(qū)
12.3.8 周口地區(qū)
12.3.9 漯河地區(qū)
12.3.10 駐馬店地區(qū)
第十三章 中國其它地區(qū)電動(dòng)車市場分析
13.1 天津
13.1.1 天津電池車的發(fā)展現(xiàn)狀
13.1.2 天津電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢
13.1.3 天津電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
13.2 山東
13.2.1 山東省電動(dòng)車市場解析
13.2.2 濰坊市電動(dòng)車市場解析
13.2.3 臨沂電動(dòng)車市場淺析
13.3 山西
13.3.1 山西電動(dòng)車市場整體分析
13.3.2 太原地區(qū)電動(dòng)車市場分析
13.3.3 大同市電動(dòng)車市場分析
13.4 其它
13.4.1 上海電動(dòng)車市場淺析
13.4.2 陜西電動(dòng)車市場概述
13.4.3 江西鷹潭市電動(dòng)車市場綜述
13.4.4 內(nèi)蒙古呼和浩特電動(dòng)車市場透析
13.4.5 安徽六安市電動(dòng)車市場分析
第十四章 重點(diǎn)企業(yè)
14.1 澳柯瑪
14.1.1 公司介紹
14.1.2 2013-2014年澳柯瑪經(jīng)營狀況
14.1.3 澳柯瑪電動(dòng)車業(yè)績驕人
14.2 綠源
14.2.1 公司簡介
14.2.2 綠源公司的發(fā)展歷程
14.2.3 2013年綠源電動(dòng)車成績喜人
14.2.4 綠源推行4cs服務(wù)帶動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展
14.3 紅豆
14.3.1 集團(tuán)簡介
14.3.2 紅豆電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
14.3.3 紅豆集團(tuán)鷗豹電動(dòng)車品牌迎戰(zhàn)市場
14.3.4 紅豆集團(tuán)提高電動(dòng)車質(zhì)量的對策
14.4 新日
14.4.1 公司簡介
14.4.2 北京新日電動(dòng)車公司發(fā)展簡述
14.4.3 新日電動(dòng)車樹立行業(yè){zz1}品牌
14.5 洪都
14.5.1 公司簡介
14.5.2 洪都電動(dòng)車的發(fā)展?fàn)顩r
14.5.3 洪都電動(dòng)車產(chǎn)銷狀況
14.5.4 洪都電動(dòng)車實(shí)行南北產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略
第十五 電動(dòng)車的市場營銷
15.1 電動(dòng)車市場營銷模式分析
15.1.1 電動(dòng)車銷售模式概述
15.1.2 電動(dòng)車要走專賣店?duì)I銷模式
15.1.3 電動(dòng)車渠道超市模式可行性分析
15.2 電動(dòng)車市場重點(diǎn)營銷概述
15.2.1 品牌營銷
15.2.2 終端營銷
15.2.3 綠色奧運(yùn)營銷
15.3 電動(dòng)車市場營銷存在的問題
15.3.1 中國電動(dòng)車市場營銷存在的七種誤區(qū)
15.3.2 電動(dòng)車營銷的錯(cuò)誤認(rèn)識淺析
15.3.3 電動(dòng)自行車品牌營銷的誤區(qū)
15.4 電動(dòng)車市場營銷策略
15.4.1 電動(dòng)車市場的三種營銷戰(zhàn)略
15.4.2 電動(dòng)車的品牌營銷策略
15.4.3 中國電動(dòng)車行業(yè)的營銷建議
15.4.4 電動(dòng)車營銷渠道整合策略
第十六章 電動(dòng)車的相關(guān)行業(yè)
16.1 電動(dòng)車用電池
16.1.1 鋰動(dòng)力電池與電動(dòng)車的發(fā)展
16.1.2 影響電動(dòng)汽車發(fā)展的蓄電池性能綜述
16.1.3 電動(dòng)車用電池發(fā)展方向
16.1.4 電動(dòng)車用電池市場前景看好
16.2 電動(dòng)車維修
16.2.1 電動(dòng)車維修市場概況
16.2.2 電動(dòng)車維修市場投資分析
16.2.3 電動(dòng)車維修市場發(fā)展看好
16.3 電動(dòng)車充電站
16.3.1 電動(dòng)車充電站市場探析
16.3.2 電動(dòng)車充電站市場投資分析
16.3.3 成都電動(dòng)車充電站被看好
16.4 電動(dòng)車電池出租
16.4.1 電動(dòng)車電池出租簡述
16.4.2 南昌電動(dòng)車電池租賃生意好
16.4.3 電動(dòng)車舊電池回收出租市場樂觀
第十七章 電動(dòng)車投資分析
17.1 投資機(jī)會(huì)
17.1.1 電動(dòng)車在城市里發(fā)展面臨的機(jī)會(huì)
17.1.2 電動(dòng)車發(fā)展存在的有利因素
17.1.3 電動(dòng)自行車成為企業(yè)投資熱點(diǎn)
17.2 投資風(fēng)險(xiǎn)
17.2.1 中國電動(dòng)車面臨三包規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)
17.2.2 電動(dòng)車投資的政策風(fēng)險(xiǎn)
17.2.3 電動(dòng)汽車的投資風(fēng)險(xiǎn)
17.3 投資前景
17.3.1 農(nóng)村市場成為電動(dòng)車行業(yè)投資新亮點(diǎn)
17.3.2 輕型電動(dòng)車將是不可忽視的新興產(chǎn)業(yè)
17.3.3 輕型電動(dòng)車的投資潛力大
第十八章 2015-2019年中國電動(dòng)車發(fā)展前景預(yù)測
18.1 電動(dòng)車的發(fā)展趨勢
18.1.1 電動(dòng)車的發(fā)展趨向
18.1.2 電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展趨勢
18.1.3 電動(dòng)車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的方向
18.1.4 電動(dòng)自行車市場發(fā)展前景廣闊
18.2 2015年電動(dòng)車的年度規(guī)劃
18.2.1 2015年電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展預(yù)期及公司年度定位規(guī)劃
18.2.2 2015年電動(dòng)車產(chǎn)品規(guī)劃
18.2.3 2015年電動(dòng)車制造與供應(yīng)鏈體系計(jì)劃
18.2.4 2015年電動(dòng)車營銷策略規(guī)劃
18.2.5 2015年電動(dòng)車企業(yè)人力資源規(guī)劃和年度預(yù)算
第十九章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論
19.1 報(bào)告主要研究結(jié)論
19.2 博研咨詢行業(yè)專家建議
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附錄：
附錄一：中華人民共和國道路交通法
附錄二：中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例
