2014-2018年中國鐵路建設(shè)行業(yè)市場投資可行性研究報告(專家版)
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正文目錄
{dy}部分 行業(yè)發(fā)展分析
{dy}章 鐵路的相關(guān)概述 2
{dy}節(jié) 鐵路的定義及概述 2
一、鐵路的定義 2
二、中國鐵路主要干線 5
三、中國鐵路七次大提速 7
第二節(jié) 中國鐵路的分類 9
一、國家鐵路 9
二、地方鐵路 11
三、合資鐵路 12
四、專用鐵路 14
五、專用線 17
第三節(jié) 鐵路發(fā)展現(xiàn)狀 20
一、世界鐵路發(fā)展歷史 20
二、中國鐵路發(fā)展歷史 22
三、改革開放30年鐵路建設(shè)回顧 25
四、2014年全國鐵路運(yùn)輸經(jīng)營呈現(xiàn)良好局面 27
第二章 國外鐵路行業(yè)的發(fā)展 30
{dy}節(jié) 國際鐵路業(yè)發(fā)展綜述 30
一、世界上鐵路總長及各洲的分布 30
二、世界鐵路市場化改革的經(jīng)驗(yàn) 33
三、國際鐵路市場環(huán)境概況 35
四、國外鐵路的提速情況 36
五、外國鐵路建設(shè)投融資狀況 38
第二節(jié) 國際鐵路市場發(fā)展現(xiàn)狀 42
一、東南亞市場 42
二、中東市場 45
三、非洲市場 47
四、中亞市場 48
五、拉美市場 50
六、中東歐市場 53
第三節(jié) 美國鐵路發(fā)展概況 56
一、2014年美國提出高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃 56
二、2014年美國擬投資建設(shè)新城際高速鐵路網(wǎng) 58
三、美國洛杉磯疏港鐵路改造項(xiàng)目分析和借鑒 61
四、美國鐵路改革對中國的啟示 63
五、美國鐵路管制的改革及經(jīng)驗(yàn)借鑒 64
第四節(jié) 俄羅斯鐵路發(fā)展概況 67
一、俄羅斯通過《到2030年鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略》 67
二、2014年俄政府將增加對鐵路建設(shè)的資金支持 68
三、2014年俄將在西伯利亞南部開工建設(shè)鐵路 70
四、2014年俄羅斯鐵路建設(shè)規(guī)劃 73
第五節(jié) 其他國家鐵路行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 76
一、2014年希臘出臺國有鐵路改革措施 76
二、2014年德國鐵路運(yùn)輸量 78
三、2014年英國將東岸干線經(jīng)營權(quán)收歸國有 81
四、波斯灣國家計劃斥巨資興建鐵路 83
第六節(jié) 國外鐵路發(fā)展政策概況 85
一、鐵路投資政策 85
二、鐵路稅收政策 87
三、鐵路補(bǔ)貼政策 88
第七節(jié) 世界發(fā)達(dá)國家鐵路融資法規(guī) 91
一、美國 91
二、德國 92
三、英國 94
四、法國 97
五、日本 99
第三章 中國鐵路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展 102
{dy}節(jié) 中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性 102
一、保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求 102
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求 105
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求 107
四、堅持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要 108
五、國家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要 110
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟(jì)增長的迫切需要 113
第二節(jié) 中國鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 116
一、新中國60年鐵路建設(shè)發(fā)展紀(jì)實(shí) 116
二、中國大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開 118
三、2014年中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整 121
四、2014年中國鐵路建設(shè)發(fā)展綜述 123
五、2014年中國鐵路建設(shè)發(fā)展綜述 124
六、2014年中國鐵路建設(shè)發(fā)展綜述 126
七、“十二五”期間我國鐵路建設(shè)成就綜述 129
第三節(jié) 中國鐵路市場開放的條件與途徑 132
一、中國鐵路市場開放現(xiàn)狀 132
二、中國鐵路市場開放的約束性分析 134
三、中國鐵路市場開放的確立條件 137
四、鐵路市場開放的途徑與方式 139
五、引入戰(zhàn)略投資者 140
第四節(jié) 中國市郊鐵路的發(fā)展 143
一、市郊鐵路的發(fā)展概況 143
二、市郊鐵路的技術(shù)特征 144
三、市郊鐵路的發(fā)展模式 146
第五節(jié) 中國鐵路建設(shè)引入BOT融資方式分析 150
一、BOT方式的含義 150
二、BOT方式籌集建設(shè)資金的優(yōu)越性 153
三、中國鐵路建設(shè)可采用BOT方式 155
四、中國鐵路利用BOT方式的建議 156
第六節(jié) 中國鐵路建設(shè)存在的問題 159
一、中國鐵路建設(shè)面臨的戰(zhàn)略性選擇 159
二、阻礙民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域的因素 160
三、鐵路線網(wǎng)建設(shè)不足引發(fā)過境權(quán)爭奪 162
四、鐵路建設(shè)中財務(wù)管理方面存在的問題及成因 165
第七節(jié) 中國鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展的策略 168
一、中國發(fā)展鐵路建設(shè)的策略經(jīng)驗(yàn) 168
二、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑 170
三、中國發(fā)展和諧鐵路建設(shè)的策略方針 173
四、鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的策略措施 175
第二部分 高速鐵路與重點(diǎn)項(xiàng)目分析
第四章 高速鐵路的發(fā)展 179
{dy}節(jié) 高速鐵路的定義及相關(guān)概述 179
一、高速鐵路的定義 179
二、高速鐵路的發(fā)展史 180
三、高速鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 182
四、鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ) 185
第二節(jié) 世界高速鐵路的發(fā)展 188
一、世界高速鐵路建設(shè)回顧 188
二、世界各國高速鐵路發(fā)展過程 190
三、世界高速鐵路行業(yè)發(fā)展概況 193
四、世界各國高速鐵路的新動向 195
五、世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 196
第三節(jié) 國外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營組織模式 199
一、“建運(yùn)合一”模式 199
二、“建運(yùn)分離”模式 200
三、“建運(yùn)分離”模式的兩種類型 202
第四節(jié) 中國高速鐵路的發(fā)展 206
一、高速鐵路建設(shè)有利于能源可持續(xù)發(fā)展 206
二、高速鐵路建設(shè)對中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動作用 209
三、中國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開序幕 211
四、中國高速鐵路建設(shè)步伐加快 212
五、中國高速鐵路技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平 214
四、“十二五”期間中國高速鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 217
第五節(jié) 中國高速鐵路發(fā)展模式的探索 220
一、選擇中國特色高速鐵路發(fā)展之路 220
二、建立中國高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系 222
三、技術(shù)創(chuàng)新推動中國高速鐵路走向世界前列 225
四、中國高速鐵路發(fā)展模式的啟示 227
第六節(jié) 京滬高速鐵路 229
一、2014年京滬高速鐵路全線開工 229
二、2014年京滬高速鐵路將于開通運(yùn)營 231
三、京滬高速鐵路建設(shè)的必要性 232
四、京滬高鐵建設(shè)中的sd技術(shù)亮點(diǎn) 234
五、京滬高速建成后市場潛力巨大 237
第七節(jié) 中國高速鐵路運(yùn)營管理模式分析 240
一、“網(wǎng)運(yùn)分離”模式 240
二、“網(wǎng)運(yùn)合一”模式 242
三、兩種經(jīng)營管理模式的比較 245
四、定性分析及比較之后的結(jié)論 247
第八節(jié) GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)對高速鐵路適用性的研究 249
一、GSM-R系統(tǒng)的組成 249
二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn) 251
三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用 252
四、GSM-R對高速鐵路的適應(yīng)性 254
第九節(jié) 高速鐵路發(fā)展的策略及前景趨勢 258
一、中國高速鐵路的發(fā)展措施 258
二、中國應(yīng)借鑒國外高速鐵路建設(shè)模式 261
三、2014年中國高速鐵路總體規(guī)劃及展望 263
四、世界高速鐵路的發(fā)展趨勢 264
第五章 中國重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)情況 268
{dy}節(jié) 中國鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目陸續(xù)開工 268
一、2012年中國鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目開工建設(shè)情況 268
二、2013年中國鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目開工建設(shè)情況 270
三、2014年中國鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目開工建設(shè)情況 273
第二節(jié) 蘭渝鐵路 276
一、2014年蘭渝鐵路開工建設(shè) 276
二、蘭渝鐵路為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來歷史機(jī)遇 278
三、蘭渝鐵路西秦嶺隧道建設(shè)進(jìn)展迅速 281
四、蘭渝鐵路建設(shè)充分考慮汶川地震影響 283
第三節(jié) 青藏鐵路 285
一、青藏鐵路創(chuàng)造的世界之最 285
二、青藏鐵路是中國鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉 287
三、青藏鐵路助推西藏跨越式發(fā)展 288
四、青藏鐵路使世界{dj0}旅游帶初現(xiàn)雛形 290
第四節(jié) 粵海鐵路 294
一、粵海鐵路是中國首條跨海鐵路 294
二、粵海鐵路的建成及運(yùn)營意義重大 297
三、粵海鐵路促進(jìn)海南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 299
四、2014年粵海鐵路海南西環(huán)線開通運(yùn)營 300
第五節(jié) 京九鐵路 303
一、京九鐵路概況 303
二、京九鐵路成功應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù) 304
三、京九鐵路的立交設(shè)計 306
四、京九鐵路對沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 309
五、京九鐵路成為我國中部經(jīng)濟(jì)騰飛的大動脈 311
第三部分 分地區(qū)鐵路建設(shè)情況
第六章 中國部分地區(qū)的鐵路建設(shè) 315
{dy}節(jié) 西部地區(qū) 315
一、“十二五”期間中國西部地區(qū)迎來歷史上最旺盛鐵路建設(shè)時期 315
二、“十二五”期間新疆鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 316
三、“十二五”期間四川鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 318
四、“十二五”期間內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 321
五、到2020年云南省鐵路建設(shè)總投資 323
第二節(jié) 東北地區(qū) 325
一、“十二五”期間黑龍江鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 325
二、“十二五”期間吉林鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 327
三、“十二五”期間遼寧鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 328
第三節(jié) 中部地區(qū) 331
一、“十二五”期間山西鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 331
二、“十二五”期間河南鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 332
三、“十二五”期間湖北鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 334
四、“十二五”期間安徽鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 337
五、“十二五”期間江西鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 339
六、“十二五”期間四川鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 340
第四節(jié) 沿海地區(qū) 343
一、“十二五”期間山東鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 343
二、“十二五”期間浙江鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 344
三、“十二五”期間江蘇鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 346
四、“十二五”期間福建鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 349
五、“十二五”期間廣東鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 351
六、“十二五”期間廣西鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 352
七、“十二五”期間廈門鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 354
八、“十二五”期間深圳鐵路建設(shè)投資規(guī)劃及預(yù)測 357
第四部分 重點(diǎn)企業(yè)分析
第七章 重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析 362
{dy}節(jié) 中國中鐵股有限公司 362
一、企業(yè)概況 362
二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 365
三、2015-2019年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 367
四、企業(yè){zx1}發(fā)展動態(tài)與策略 368
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 370
第二節(jié) 中國鐵建股有限公司 374
一、企業(yè)概況 374
二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 377
三、2015-2019年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 379
四、企業(yè){zx1}發(fā)展動態(tài)與策略 380
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 382
第三節(jié) 中鐵二局股有限公司 386
一、企業(yè)概況 386
二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 389
三、2015-2019年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 391
四、企業(yè){zx1}發(fā)展動態(tài)與策略 392
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 394
第四節(jié) 廣深鐵路股有限公司 398
一、企業(yè)概況 398
二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 401
三、2015-2019年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 403
四、企業(yè){zx1}發(fā)展動態(tài)與策略 404
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 406
第五節(jié) 大秦鐵路股有限公司 410
一、企業(yè)概況 410
二、2014年企業(yè)經(jīng)營情況分析 413
三、2015-2019年企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析 415
四、企業(yè){zx1}發(fā)展動態(tài)與策略 416
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 418
第五部分 行業(yè)前景及投資策略
第八章 2015-2019年鐵路行業(yè)的前景及趨勢 424
第四節(jié) “十二五”期間我國鐵路建設(shè)規(guī)劃 424
一、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》 424
二、“十二五”期間我國鐵路建設(shè)規(guī)劃 426
四、“十二五”期間我國鐵路建設(shè)總體目標(biāo) 429
五、“十二五”期間我國鐵路建設(shè)總體要求 431
第二節(jié) 中國鐵路建設(shè)的前景展望 433
一、中國鐵路建設(shè)前景光明 433
二、2014年中國鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善 435
三、2015年我國鐵路將解決“一票難求”問題 436
四、“十二五”期間中國鐵路建設(shè)資金有保證 438
五、2015年中國西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖 441
第三節(jié) 鐵路業(yè)的發(fā)展趨勢 444
一、國際鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢 444
二、未來中國鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn) 446
三、未來中國鐵路設(shè)備需求將加大 449
第九章 2015-2019年中國鐵路行業(yè)投資策略 453
{dy}節(jié) 投資機(jī)會 453
一、鐵道部允許境內(nèi)外社會資本投資中國鐵路 453
三、“十二五”期間我國鐵路建設(shè)投資預(yù)測 455
三、“十二五”期間中國鐵路建設(shè)資金有保證 456
第二節(jié) 投資動態(tài) 459
一、150億中央資金投入25項(xiàng)已開工鐵路項(xiàng)目 459
二、上海鐵路局投資1400億建設(shè)鐵路 460
三、珠三角啟動新一輪鐵路大投資 462
四、鐵道部將投資1000億促進(jìn)湖南鐵路建設(shè) 465
五、中國擬投千億建設(shè)蘭新鐵路客運(yùn)專線 467
第三節(jié) 鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制 469
一、鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投資確定與控制中的問題 469
二、解決鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制問題的建議 471
三、現(xiàn)階段可采取的措施分析 472
第四節(jié) 投資風(fēng)險及建議 475
一、風(fēng)險投資存在的主要問題 475
二、中國鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險 476
三、鐵路建設(shè)需政府主導(dǎo)多元投資 478
四、鐵路企業(yè)增收節(jié) 支的建議 482
第十章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論 484
{dy}節(jié) 報告主要研究結(jié)論 484
第二節(jié) 博研咨詢行業(yè)專家建議 485
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