2014-2019年中國水運市場發(fā)展前景與投資盈利預(yù)測報告




    報告名稱：2014-2019年中國水運市場發(fā)展前景與投資盈利預(yù)測報告
    報告編號：309086
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正文目錄
{dy}章　水路運輸相關(guān)概述
　　1.1　水路運輸基本概念
　　　　1.1.1　水路運輸?shù)亩x
　　　　1.1.2　水路運輸?shù)姆诸?br /> 　　　　1.1.3　水路運輸?shù)膬?yōu)點
　　1.2　海洋運輸簡介
　　　　1.2.1　海洋運輸?shù)亩x
　　　　1.2.2　海洋運輸?shù)奶攸c
　　　　1.2.3　海洋運輸?shù)慕?jīng)營方式
　　1.3　水運其他相關(guān)介紹
　　　　1.3.1　內(nèi)河運輸
　　　　1.3.2　集裝箱運輸
　　　　1.3.3　港口
第二章　國際水路運輸業(yè)的發(fā)展
　　2.1　世界水運業(yè)發(fā)展概況
　　　　2.1.1　世界水運強國遠(yuǎn)洋運輸模式分析
　　　　2.1.2　世界航運業(yè)重心正由西向東轉(zhuǎn)移
　　　　2.1.3　世界主要國際航運中心的比較評析
　　2.2　2012-2014國際水運市場運行分析
　　　　2.2.1　2012年國際水運市場發(fā)展淺析
　　　　2.2.2　2013年國際航運市場運行狀況
　　　　2.2.3　2014年國際航運市場運行分析
　　2.3　世界主要國家水路運輸發(fā)展分析
　　　　2.3.1　德國加強水運建設(shè)的發(fā)展
　　　　2.3.2　俄羅斯航運市場發(fā)展概況
　　　　2.3.3　印度大力促進(jìn)航運業(yè)發(fā)展
　　2.4　世界航運業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及趨勢
　　　　2.4.1　全球航運業(yè)發(fā)展面臨的困境
　　　　2.4.2　全球航運業(yè)發(fā)展的四種趨勢
　　　　2.4.3　未來國際航運市場發(fā)展之變
第三章　中國水運業(yè)發(fā)展分析
　　3.1　中國水運業(yè)發(fā)展概況
　　　　3.1.1　水運業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位
　　　　3.1.2　現(xiàn)代水運行業(yè)的主要特點
　　　　3.1.3　中國水運行業(yè)發(fā)展綜述
　　　　3.1.4　中國水運業(yè)開放發(fā)展概況
　　　　3.1.5　國內(nèi)水運市場逐漸實現(xiàn)規(guī)范化
　　3.2　"十一五"期間中國水運業(yè)發(fā)展分析
　　　　3.2.1　"十一五"期間中國水運業(yè)發(fā)展概況
　　　　3.2.2　"十一五"期間中國水運市場呈現(xiàn)五大變化
　　　　3.2.3　"十一五"期間中國水運結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)
　　3.3　2012-2014年中國水運行業(yè)運行概況
　　　　3.3.1　2012年中國水運經(jīng)濟運行綜述
　　　　3.3.2　2013年中國水運行業(yè)運行狀況
　　　　3.3.3　2014年中國水運行業(yè)取得的成就
　　3.4　中國水路貨運數(shù)據(jù)分析
　　　　3.4.1　2013年中國水路貨運數(shù)據(jù)分析
　　　　3.4.2　2014年1月中國水路貨運數(shù)據(jù)分析
　　　　3.4.3　2014年2月中國水路貨運數(shù)據(jù)分析
　　3.5　中國水路客運數(shù)據(jù)分析
　　　　3.5.1　2013年中國水路客運數(shù)據(jù)分析
　　　　3.5.2　2014年1月中國水路客運數(shù)據(jù)分析
　　　　3.5.3　2014年2月中國水路客運數(shù)據(jù)分析
　　3.6　中國水運行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
　　　　3.6.1　中國水路運輸業(yè)發(fā)展面臨的危機
　　　　3.6.2　中國水運業(yè)發(fā)展存在問題
　　　　3.6.3　中國水運行業(yè)發(fā)展的對策
　　　　3.6.4　水運行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新策略
　　　　3.6.5　完善中國水運市場監(jiān)管體系的措施
第四章　海洋運輸
　　4.1　國際海洋運輸發(fā)展概況
　　　　4.1.1　國際海運業(yè)發(fā)展的三大變化
　　　　4.1.2　世界各國日益重視海運業(yè)的發(fā)展
　　　　4.1.3　俄羅斯海運業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸需借助海外投資
　　　　4.1.4　韓國海運業(yè)發(fā)展簡述
　　4.2　中國海洋運輸業(yè)發(fā)展分析
　　　　4.2.1　中國海運業(yè)發(fā)展回顧
　　　　4.2.2　中國海運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　4.2.3　中國海洋運輸業(yè)正由大到強發(fā)展
　　4.3　中國海運業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
　　　　4.3.1　中國海運業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　4.3.2　中國海洋運輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
　　　　4.3.3　中國海運業(yè)的發(fā)展策略
　　4.4　中國海洋運輸業(yè)發(fā)展前景展望
　　　　4.4.1　中國海運業(yè)發(fā)展的趨勢
　　　　4.4.2　"十二五"期間中國將不斷開拓海運業(yè)
　　　　4.4.3　"十二五"中國將大力促進(jìn)以海運為主的運輸出口服務(wù)
第五章　內(nèi)河運輸
　　5.1　歐美國家內(nèi)河航運發(fā)展的經(jīng)驗與啟示
　　　　5.1.1　歐美國家內(nèi)河航運發(fā)展的歷程
　　　　5.1.2　歐美國家內(nèi)河航運發(fā)展的主要經(jīng)驗
　　　　5.1.3　歐美國家內(nèi)河航運發(fā)展的啟示及建議
　　5.2　中國內(nèi)河運輸發(fā)展概況
　　　　5.2.1　中國內(nèi)河水運發(fā)展淺析
　　　　5.2.2　中國內(nèi)河運輸發(fā)展迎來黃金時代
　　　　5.2.3　中國內(nèi)河水運發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)
　　　　5.2.4　中國內(nèi)河水運可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
　　5.3　長江水運
　　　　5.3.1　長江經(jīng)濟帶水運發(fā)展回顧
　　　　5.3.2　2014年長江航運發(fā)展綜述
　　　　5.3.3　長江水運發(fā)展存在的問題
　　　　5.3.4　長江水運的發(fā)展對策
　　5.4　珠江水運
　　　　5.4.1　珠江水運在中國經(jīng)濟發(fā)展中的地位
　　　　5.4.2　2014年珠江航運運行綜述
　　　　5.4.3　珠江水運SWOT分析
　　　　5.4.4　珠江航運市場發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　5.4.5　2015年珠江航運前景展望
　　5.5　京杭運河水運
　　　　5.5.1　京杭運河航運建設(shè)發(fā)展歷程
　　　　5.5.2　國內(nèi)京杭運河水運經(jīng)濟已悄然轉(zhuǎn)型
　　　　5.5.3　京杭運河航運主要存在的問題
　　　　5.5.4　京杭運河航運中堵航頻發(fā)的成因及對策
　　　　5.5.5　"十二五"期間ggcd實施京杭運河擴能改造
　　5.6　第二松花江水運
　　　　5.6.1　第二松花江水運發(fā)展簡述
　　　　5.6.2　第二松花江水運發(fā)展的必要性
　　　　5.6.3　第二松花江水運發(fā)展的制約因素
　　　　5.6.4　第二松花江水運的發(fā)展建議
第六章　集裝箱運輸
　　6.1　國際集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展
　　　　6.1.1　世界集裝箱運輸業(yè)發(fā)展概述
　　　　6.1.2　世界集裝箱運輸巨頭市場經(jīng)營成果解析
　　　　6.1.3　美國港口集裝箱運輸發(fā)展綜述
　　　　6.1.4　澳大利亞與新西蘭集裝箱運輸發(fā)展淺析
　　6.2　中韓集裝箱運輸市場分析
　　　　6.2.1　中韓雙邊貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r
　　　　6.2.2　中韓集裝箱運輸發(fā)展概況
　　　　6.2.3　中韓集裝箱運輸發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)
　　6.3　中國集裝箱運輸發(fā)展概況
　　　　6.3.1　促進(jìn)中國集裝箱運輸發(fā)展的內(nèi)外因素
　　　　6.3.2　中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展歷程
　　　　6.3.3　中國集裝箱運輸邁上新臺階
　　6.4　集裝箱運輸發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)
　　　　6.4.1　集裝箱運輸發(fā)展面臨的機遇
　　　　6.4.2　集裝箱運輸發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　6.4.3　中國集裝箱運輸發(fā)展的制約因素
　　6.5　中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展對策
　　　　6.5.1　中國集裝箱班輪公司的經(jīng)營策略
　　　　6.5.2　推動國內(nèi)集裝箱運輸發(fā)展的建議
　　　　6.5.3　加快中國集裝箱運輸發(fā)展的有效措施
　　6.6　集裝箱運輸發(fā)展前景
　　　　6.6.1　國際集裝箱運輸形勢展望
　　　　6.6.2　中國集裝箱運輸市場發(fā)展展望
第七章　主要貨品水運發(fā)展分析
　　7.1　干散貨水運
　　　　7.1.1　2014年國際干散貨市場行情概述
　　　　7.1.2　世界干散貨運輸市場需求及預(yù)測
　　　　7.1.3　2014年中國沿海干散貨運輸市場分析
　　　　7.1.4　2014-2019年中國沿海干散貨運輸市場預(yù)測
　　7.2　石油水運
　　　　7.2.1　國際油輪運輸形勢分析
　　　　7.2.2　2014年中國石油水運發(fā)展概述
　　　　7.2.3　2014-2019年中國原油水運發(fā)展預(yù)測
　　7.3　液化石油氣水運
　　　　7.3.1　世界及中國液化石油氣貿(mào)易淺析
　　　　7.3.2　中國液化石油氣水運市場分析
　　　　7.3.3　中國液化石油氣水運市場發(fā)展面臨的困境
　　　　7.3.4　國內(nèi)液化石油氣水運市場發(fā)展趨勢
第八章　浙江水運業(yè)
　　8.1　浙江水運業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.1.1　浙江水運業(yè)發(fā)展概述
　　　　8.1.2　浙江水運帶動省內(nèi)沿河產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
　　　　8.1.3　浙江海運發(fā)展概況
　　　　8.1.4　浙江水運業(yè)發(fā)展趨勢
　　8.2　江海聯(lián)運在浙江水運發(fā)展中的定位分析
　　　　8.2.1　國內(nèi)外江海聯(lián)運發(fā)展概述
　　　　8.2.2　浙江江海聯(lián)運發(fā)展的影響因素分析
　　　　8.2.3　浙江江海聯(lián)運的發(fā)展思路
　　8.3　浙江寧波市水運分析
　　　　8.3.1　2014寧波水運業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　　　8.3.2　2014年寧波水運量創(chuàng)歷史新高
　　　　8.3.3　寧波水運業(yè)改"質(zhì)"促發(fā)展
第九章　江蘇水運業(yè)
　　9.1　江蘇水運業(yè)發(fā)展總況
　　　　9.1.1　江蘇水運業(yè)發(fā)展迎來黃金時代
　　　　9.1.2　2014年江蘇水運業(yè)發(fā)展速度質(zhì)量
　　　　9.1.3　江蘇水運業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
　　9.2　江蘇南京水運業(yè)發(fā)展分析
　　　　9.2.1　南京水路運輸發(fā)展的優(yōu)勢
　　　　9.2.2　"十一五"期間南京水運業(yè)發(fā)展回顧
　　　　9.2.3　南京水運業(yè)發(fā)展簡況
　　　　9.2.4　南京水運發(fā)展的三大機遇
　　9.3　江蘇南京市水運業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
　　　　9.3.1　南京水運業(yè)發(fā)展的制約因素
　　　　9.3.2　加快發(fā)展南京水運業(yè)的建議
　　　　9.3.3　南京水路運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
　　9.4　江蘇南京水運業(yè)發(fā)展前景趨勢
　　　　9.4.1　南京水運業(yè)發(fā)展前景展望
　　　　9.4.2　南京水運業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
　　　　9.4.3　"十二五"南京水運業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第十章　湖北水運業(yè)
　　10.1　"十一五"期間湖北水路運輸業(yè)發(fā)展分析
　　　　10.1.1　"十一五"期間湖北省水運發(fā)展概況
　　　　10.1.2　"十一五"期間湖北省水運發(fā)展的特點
　　　　10.1.3　"十一五"期間湖北省水運業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗
　　10.2　湖北水運業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策
　　　　10.2.1　湖北水運業(yè)發(fā)展存在的主要問題
　　　　10.2.2　湖北水運業(yè)由大變強的發(fā)展對策
　　　　10.2.3　湖北水運業(yè)發(fā)展的保障措施
　　10.3　"十二五"期間湖北水運業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　　　10.3.1　"十二五"期間湖北水運發(fā)展面臨的形勢
　　　　10.3.2　"十二五"期間湖北水運發(fā)展的思路與目標(biāo)
　　　　10.3.3　"十二五"期間湖北水運發(fā)展的重點
　　　　10.3.4　"十二五"期間湖北水運發(fā)展的預(yù)測
第十一章　其他省市水運業(yè)
　　11.1　廣西
　　　　11.1.1　廣西水運業(yè)發(fā)展概述
　　　　11.1.2　廣西水運建設(shè)步伐加快
　　　　11.1.3　廣西加快構(gòu)建西南水運出海通道
　　11.2　湖南
　　　　11.2.1　"十一五"期間湖南水運發(fā)展回顧
　　　　11.2.2　湖南水路運輸發(fā)展概述
　　　　11.2.3　湖南集裝箱水運增長快速
　　　　11.2.4　湖南湘江長株潭港口水路運輸優(yōu)勢分析
　　11.3　江西
　　　　11.3.1　江西水運業(yè)發(fā)展概況
　　　　11.3.2　江西水運謀求新發(fā)展策略
　　　　11.3.3　"十二五"期間江西水運業(yè)將實現(xiàn)四大突破
　　11.4　安徽
　　　　11.4.1　安徽省水運發(fā)展的條件
　　　　11.4.2　安徽水運業(yè)發(fā)展迅速
　　　　11.4.3　安徽發(fā)展水運的五大堅持
　　　　11.4.4　加快安徽水運業(yè)發(fā)展的措施
　　11.5　重慶
　　　　11.5.1　重慶市水運業(yè)發(fā)展的條件
　　　　11.5.2　重慶水運業(yè)發(fā)展面臨的機遇
　　　　11.5.3　重慶市水運持續(xù)發(fā)展的重點工作
　　　　11.5.4　重慶水運發(fā)展前景樂觀
　　11.6　云南
　　　　11.6.1　云南水運業(yè)發(fā)展的條件
　　　　11.6.2　2014年云南水運業(yè)發(fā)展綜述
　　　　11.6.3　加速云南水運發(fā)展的對策
　　11.7　甘肅
　　　　11.7.1　"十一五"期間甘肅水路運輸發(fā)展回顧
　　　　11.7.2　2014年甘肅水路運輸業(yè)完成情況
　　　　11.7.3　甘肅水運發(fā)展規(guī)劃
　　11.8　遼寧
　　　　11.8.1　遼寧水路運輸發(fā)展面臨的形勢
　　　　11.8.2　遼寧水運業(yè)持續(xù)發(fā)展的保障措施
　　　　11.8.3　遼寧水運發(fā)展的目標(biāo)
第十二章　上市公司
　　12.1　中國遠(yuǎn)洋
　　　　12.1.1　公司簡介
　　　　12.1.2　2013年1-12月中國遠(yuǎn)洋經(jīng)營狀況
　　　　12.1.3　2014年1-9月中國遠(yuǎn)洋經(jīng)營狀況
　　12.2　中海發(fā)展
　　　　12.2.1　公司簡介
　　　　12.2.2　2012年1-12月中海發(fā)展經(jīng)營狀況
　　　　12.2.3　2013年1-12月中海發(fā)展經(jīng)營狀況
　　　　12.2.4　2014年1-9月中海發(fā)展經(jīng)營狀況分析
　　12.3　中遠(yuǎn)航運
　　　　12.3.1　公司簡介
　　　　12.3.2　2012年1-12月中遠(yuǎn)航運經(jīng)營狀況
　　　　12.3.3　2013年1-12月中遠(yuǎn)航運經(jīng)營狀況
　　　　12.3.4　2014年1-9月中遠(yuǎn)航運經(jīng)營狀況分析
　　12.4　長航油運
　　　　12.4.1　公司簡介
　　　　12.4.2　2012年1-12月南京水運經(jīng)營狀況
　　　　12.4.3　2013年1-12月長航油運經(jīng)營狀況
　　　　12.4.4　2014年1-9月長航油運經(jīng)營狀況分析
　　12.5　亞通股份
　　　　12.5.1　公司簡介
　　　　12.5.2　2012年1-12月亞通股份經(jīng)營狀況
　　　　12.5.3　2013年1-12月亞通股份經(jīng)營狀況
　　　　12.5.4　2014年1-9月亞通股份經(jīng)營狀況分析
　　12.6　中海海盛
　　　　12.6.1　公司簡介
　　　　12.6.2　2012年1-12月中海海盛經(jīng)營狀況
　　　　12.6.3　2013年1-12月中海海盛經(jīng)營狀況
　　　　12.6.4　2014年1-9月中海海盛經(jīng)營狀況分析
　　12.7　招商輪船
　　　　12.7.1　公司簡介
　　　　12.7.2　2012年1-12月招商輪船經(jīng)營狀況
　　　　12.7.3　2013年1-12月招商輪船經(jīng)營狀況
　　　　17.7.4　2014年1-9月招商輪船經(jīng)營狀況分析
　　12.8　長航鳳凰
　　　　12.8.1　公司簡介
　　　　12.8.2　2012年1-12月長航鳳凰經(jīng)營狀況
　　　　12.8.3　2013年1-12月長航鳳凰經(jīng)營狀況
　　　　12.8.4　2014年1-9月長航鳳凰經(jīng)營狀況分析
第十三章　水運運價分析
　　13.1　水運運費的分類
　　　　13.1.1　班輪運價
　　　　13.1.2　租船的運費
　　　　13.1.3　集裝箱海運運費
　　13.2　海運運價發(fā)展概況
　　　　13.2.1　世界糧船海運費創(chuàng)新高
　　　　13.2.2　海運費持續(xù)上漲影響國際商品貿(mào)易
　　　　13.2.3　2013年底國際干散貨海運價格出現(xiàn)下跌的原因
　　　　13.2.4　應(yīng)對海運費暴漲的三大對策
　　13.3　2013年11月-2014年2月國際國內(nèi)海運市場運價分析
　　　　13.3.1　2013年11月國際國內(nèi)海運市場運價分析
　　　　13.3.2　2013年12月國際國內(nèi)海運市場運價分析
　　　　13.3.3　2014年1月國際國內(nèi)海運市場運價分析
　　　　13.3.4　2014年2月國際國內(nèi)海運市場運價分析
　　13.4　海運運費衍生品市場發(fā)展綜述
　　　　13.4.1　海運運費衍生品市場的發(fā)展概況
　　　　13.4.2　海運運費衍生品市場發(fā)展特征
　　　　13.4.3　海運運費衍生品市場未來展望
　　13.5　中國水運價格指數(shù)的編制方法與經(jīng)濟功能分析
　　　　13.5.1　國際水運價格指數(shù)編制經(jīng)驗
　　　　13.5.2　中國水運價格指數(shù)現(xiàn)狀分析
　　　　13.5.3　中國水運價格指數(shù)的體系完備與功能拓展
第十四章　水運相關(guān)替代行業(yè)分析
　　14.1　鐵路運輸
　　　　14.1.1　中國的鐵路運輸市場發(fā)展淺析
　　　　14.1.2　中國鐵路運輸發(fā)展面臨的問題
　　　　14.1.3　中國鐵路運輸市場發(fā)展建議
　　　　14.1.4　國內(nèi)鐵路運輸發(fā)展前景看好
　　14.2　公路運輸
　　　　14.2.1　中國道路運輸發(fā)展概況
　　　　14.2.2　制約公路運輸業(yè)發(fā)展的兩大因素
　　　　14.2.3　中國道路運輸?shù)陌l(fā)展建議
　　　　14.2.4　中國公路運輸?shù)陌l(fā)展趨向
　　　　14.2.5　"十二五"期間公路運輸發(fā)展展望
　　14.3　航空運輸
　　　　14.3.1　中國航空運輸迎來黃金時代
　　　　14.3.2　中國航空運輸市場發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)
　　　　14.3.3　中國民航業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　14.3.4　"十二五"期間中國航空運輸業(yè)發(fā)展預(yù)測
　　14.4　管道運輸
　　　　14.4.1　管道運輸發(fā)展的優(yōu)勢
　　　　14.4.2　中國管道運輸能力不斷提高
　　　　14.4.3　中國管道運輸業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　14.4.4　中國管道運輸業(yè)發(fā)展展望
第十一五章　港口碼頭業(yè)
　　15.1　國外港口碼頭業(yè)的發(fā)展與啟示
　　　　15.1.1　國外港口群合作及對中國港口建設(shè)的啟示
　　　　15.1.2　國外港口的管理模式及給中國的啟示
　　　　15.1.3　英國沿海港口的發(fā)展與啟示
　　15.2　中國港口碼頭業(yè)發(fā)展概況
　　　　15.2.1　國內(nèi)港口業(yè)的發(fā)展回顧
　　　　15.2.2　中國港口業(yè)發(fā)展綜述
　　　　15.2.3　國內(nèi)港口發(fā)展強勁支撐國民經(jīng)濟快速增長
　　　　15.2.4　國內(nèi)港口引航管理體制改革已基本完成
　　　　15.2.5　中國港口行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)不斷鞏固和強化
　　15.3　2013-2014年中國主要港口運行分析
　　　　15.3.1　2013年1-12月中國主要港口運行概況
　　　　15.3.2　2014年1月國內(nèi)主要港口運行概述
　　　　15.3.3　2014年2月中國主要港口運行分析
　　15.4　中國港口業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　15.4.1　中國港口業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　15.4.2　中國實施港口體制改革面臨的阻力
　　　　15.4.3　國內(nèi)港口企業(yè)面臨的壓力較大
　　15.5　中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及前景展望
　　　　15.5.1　中國港口業(yè)發(fā)展的政策措施
　　　　15.5.2　中國港口業(yè)的發(fā)展對策
　　　　15.5.3　未來中國港口業(yè)發(fā)展展望
第十六章　中國水運業(yè)投資分析
　　16.1　投資環(huán)境
　　　　16.1.1　2015年中國國民經(jīng)濟發(fā)展展望
　　　　16.1.2　中國水運業(yè)發(fā)展的外貿(mào)環(huán)境
　　　　16.1.3　中國水運業(yè)發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境
　　16.2　2012-2014年中國水運業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資概況
　　　　16.2.1　2012年1-12月中國水運業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資分析
　　　　16.2.2　2013年1-12月中國水運業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資分析
　　　　16.2.3　2014年1-6月中國水運業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資狀況
　　16.3　投資風(fēng)險及建議
　　　　16.3.1　水運市場面臨的主要風(fēng)險
　　　　16.3.2　水運業(yè)的投資思路和建議
　　　　16.3.3　中國水運投資應(yīng)依靠社會資金的介入
第十七章　水運業(yè)發(fā)展前景趨勢
　　17.1　中國水運業(yè)發(fā)展前景
　　　　17.1.1　"十二五"期間中國水運業(yè)發(fā)展展望
　　　　17.1.2　"十二五"期間中國將加大對長三角水運投入
　　　　17.1.3　2020年中國將實現(xiàn)水路運輸業(yè)現(xiàn)代化
　　17.2　"十二五"中國水運建設(shè)規(guī)劃
　　　　17.2.1　"十二五"期間中國水運建設(shè)的目標(biāo)和任務(wù)
　　　　17.2.2　"十二五"期間中國水運建設(shè)重點
　　　　17.2.3　"十二五"期間中國將大力建設(shè)長江水運
　　17.3　"十二五"期間中國重點省市水運建設(shè)規(guī)劃
　　　　17.3.1　"十二五"期間廣東省水運投資建設(shè)計劃
　　　　17.3.2　"十二五"期間重慶水運投資建設(shè)計劃
　　　　17.3.3　"十二五"期間浙江水運建設(shè)計劃投資情況
　　　　17.3.4　"十二五"期間江蘇水運投資建設(shè)規(guī)劃
　　　　17.3.5　"十二五"廣西水運投資建設(shè)計劃
第十八章　水運政策法規(guī)
　　18.1　國外水路運輸政策環(huán)境
　　　　18.1.1　美國航運扶持政策解析
　　　　18.1.2　日本海運政策分析及其借鑒
　　　　18.1.3　韓國的海運政策
　　18.2　中國水路運輸相關(guān)政策法規(guī)
　　　　18.2.1　中華人民共和國水路運輸管理條例
　　　　18.2.2　水路運輸管理條例實施細(xì)則
　　　　18.2.3　中華人民共和國水路運輸服務(wù)業(yè)管理規(guī)定
　　　　18.2.4　中華人民共和國國際海運條例
　　　　18.2.5　中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例
　　　　18.2.6　中華人民共和國港口法
　　18.3　中國水運工程檢驗管理法規(guī)
　　　　18.3.1　交通部水運工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法
　　　　18.3.2　水運工程機電設(shè)備招標(biāo)投標(biāo)管理辦法
　　　　18.3.3　水運工程勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)管理辦法
　　　　18.3.4　水運工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法
　　　　18.3.5　水運工程試驗檢測機構(gòu)資質(zhì)管理辦法
第十九章　2014-2020年中國水路運輸發(fā)展趨勢分析
　　19.1　2014-2020年中國水路運輸產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　　19.1.1　2014年中國水路運輸發(fā)展形勢分析
　　　　19.1.2　發(fā)展水路運輸產(chǎn)業(yè)的機遇及趨勢
　　　　19.1.3　未來10年中國水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　　　19.1.4　2014-2020年中國水路運輸產(chǎn)量預(yù)測
　　19.2　2014-2020年水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討
　　　　19.2.1　2014-2020年水路運輸產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　　19.2.2　2014-2020年水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第二十章  專家觀點與研究結(jié)論
　　20.1  報告主要研究結(jié)論
　　20.2  博研咨詢行業(yè)專家建議
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