2014-2018年中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)全景調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
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正文目錄
{dy}部分 全球行業(yè)現(xiàn)狀分析
{dy}章 全球船舶工業(yè)現(xiàn)狀 2
{dy}節(jié) 全球船舶市場(chǎng)分析 2
一、2014年全球造船市場(chǎng)狀況 2
二、2014年全球造船接訂單情況 5
三、2014年初國(guó)際新船訂單情況 7
第二節(jié) 全球船舶競(jìng)爭(zhēng)狀況 9
一、世界造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 9
二、中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力差異 11
三、中韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 12
四、全球造船高峰周期分析 14
第三節(jié) 世界船舶市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 18
一、世界船舶發(fā)展走勢(shì)分析 18
二、2014年國(guó)際船舶業(yè)發(fā)展“拐點(diǎn)”論 21
三、2014年全球造船市場(chǎng)前景分析 23
四、2014年散貨船建造市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 24
五、2014年造船訂單發(fā)展趨勢(shì) 26
六、全球造船業(yè)景氣走勢(shì)分析 29
第四節(jié) 全球船舶融資狀況 32
一、2014年全球造船dk額情況 32
二、2014年全球船舶融資情況 34
三、船舶融資重心轉(zhuǎn)移情況 37
四、新加坡已成船舶融資中心 39
第二章 世界主要國(guó)家地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展分析 42
{dy}節(jié) 俄船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 42
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 42
二、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展前景 45
三、俄羅斯的油輪運(yùn)輸市場(chǎng) 47
四、俄羅斯深海研發(fā)情況 48
五、中國(guó)與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力 50
第二節(jié) 德國(guó)造船業(yè)分析 54
一、德國(guó)造船業(yè)的基本情況 54
二、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展措施 57
三、德國(guó)艦艇技術(shù)和制造 59
四、德國(guó)舊船維修和翻建 60
五、德國(guó)造船業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析 62
六、德國(guó)船舶配件工業(yè) 65
七、德國(guó)造船業(yè)的問題和前景 67
第三節(jié) 韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展分析 69
一、2014年韓國(guó)船舶貿(mào)易狀況 69
二、2014年初韓船企經(jīng)營(yíng)狀況 71
三、韓國(guó)中型造船企業(yè)發(fā)展情況 72
四、韓國(guó)政府扶植船配企業(yè)情況 74
五、韓國(guó)造船技術(shù)分析 77
六、韓國(guó)造船業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 79
第四節(jié) 其他國(guó)家和地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展分析 81
一、馬來(lái)西亞推動(dòng)船舶工業(yè)發(fā)展 81
二、日本造船業(yè)發(fā)展情況 83
三、巴西造船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 84
四、烏克蘭船舶工業(yè)概況 86
五、中東歐地區(qū)船舶工業(yè)概況 89
第二部分 行業(yè)環(huán)境分析
第三章 船舶工業(yè)上下游運(yùn)行分析 94
{dy}節(jié) 航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行分析 94
一、2014年港口航運(yùn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析 94
二、2014年港口航運(yùn)業(yè)面臨環(huán)境分析 97
三、我國(guó)水運(yùn)業(yè)面臨政策環(huán)境和發(fā)展機(jī)遇 99
四、航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)分化情況 100
五、2014年全國(guó)規(guī)模以上港口吞吐量統(tǒng)計(jì) 102
第二節(jié) 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) 106
一、國(guó)際干散貨運(yùn)輸形勢(shì) 106
二、我國(guó)沿海干散貨運(yùn)輸形勢(shì) 109
三、2014年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)狀況 111
四、2014年干散貨市場(chǎng)走勢(shì)分析 112
第三節(jié) 液化天然氣航運(yùn)市場(chǎng) 115
一、世界液化天然氣航運(yùn)市場(chǎng)分析 115
二、全世界液化石油氣航運(yùn)價(jià)格未來(lái)走勢(shì) 116
三、全球液化天然氣船隊(duì) 118
第四節(jié) 集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)和FFA市場(chǎng) 122
一、世界FFA市場(chǎng)狀況 122
二、中國(guó)FFA市場(chǎng)前景 125
三、2014年全國(guó)港口集裝箱吞吐量排序狀況 127
四、2014年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)趨勢(shì) 128
第五節(jié) 船舶用鋼材市場(chǎng)運(yùn)行分析 131
一、我國(guó)鋼材行業(yè)運(yùn)行指標(biāo) 131
二、我國(guó)鋼材行業(yè)進(jìn)出口情況 132
三、2014年船板出口比例情況 134
四、2014-2019年我國(guó)造船板市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè) 137
五、船用鋼材市場(chǎng)前景分析 139
六、2014-2019年韓國(guó)船板需求預(yù)測(cè) 140
第四章 中國(guó)船舶工業(yè)政策分析 144
{dy}節(jié) 我國(guó)船舶工業(yè)法律法規(guī)分析 144
一、船舶簽證管理變法 144
二、船舶工業(yè)指導(dǎo)性文件分析 146
三、船舶行業(yè)投資管理?xiàng)l例分析 149
四、中資國(guó)際航運(yùn)船舶特案免稅登記政策 151
五、建立船舶工業(yè)預(yù)警機(jī)制分析 152
第二節(jié) 船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃 155
一、船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 155
二、船舶工業(yè)發(fā)展政策 156
三、船舶科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要 158
第三節(jié) 全面建立現(xiàn)代造船模式行動(dòng)綱要 162
一、指導(dǎo)思想 162
二、工作目標(biāo) 165
三、工作重點(diǎn) 167
四、保障措施 168
第四節(jié) 船舶工業(yè)金融政策分析 171
一、中國(guó)船舶金融政策分析 171
二、銀行船舶融資分歧情況 172
三、我國(guó)擬出臺(tái)“在建船舶抵押融資辦法” 174
四、我國(guó)船舶出口信貸立法分析 177
第五節(jié) 船舶企業(yè)境外融資策略與實(shí)踐 180
一、境外船舶融資基本結(jié)構(gòu) 180
二、境外船舶融資的主要環(huán)節(jié) 183
三、船舶融資的擔(dān)保方式 183
四、主要商務(wù)條款的談判 184
五、關(guān)于法律條款的談判 186
六、為降低融資成本需考慮的因素 189
第三部分 中國(guó)行業(yè)分析
第五章 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展分析 194
{dy}節(jié) 2014年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 194
一、2014年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 194
二、2014年船舶行業(yè)發(fā)展分析 197
三、2014年我國(guó)船舶工業(yè)存在的主要問題 199
四、2014年船舶工業(yè)各領(lǐng)域發(fā)展情況 200
第二節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 203
一、中國(guó)造船業(yè)的影響因素 203
二、我國(guó)造船完工情況 204
三、造船業(yè)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) 206
四、中國(guó)造船業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型情況 209
五、我國(guó)造船融資分析 211
六、我國(guó)主要造船基地分析 212
七、2014年我國(guó)造船業(yè)發(fā)展分析 214
第三節(jié) 中國(guó)船舶配套業(yè)分析 218
一、中國(guó)船舶配套業(yè)現(xiàn)狀 218
二、船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張情況 221
三、中國(guó)船舶配套業(yè)面臨的機(jī)遇 223
四、船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 224
第四節(jié) 2014年部分地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展分析 227
一、江蘇 227
二、廈門 228
三、重慶 230
四、福建 233
五、臺(tái)州 235
第六章 船舶工業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況 238
{dy}節(jié) 我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)分析 238
一、2014年中國(guó)新船訂單情況 238
二、2014年我國(guó)船舶出口分析 241
三、二手船的船價(jià)評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)防范 243
四、中國(guó)拆船市場(chǎng)的機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn) 244
五、汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)分析 246
第二節(jié) 2014年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 250
一、我國(guó)超大型油輪建造情況 250
二、我國(guó)首艘液化石油氣船建造情況 253
三、我國(guó)首艘LNG船制造情況 255
四、我國(guó)首條1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船建造情況 256
第三節(jié) 中國(guó)船舶行業(yè)融資分析 259
一、船舶產(chǎn)業(yè)融資情況 259
二、國(guó)內(nèi)民營(yíng)造船企業(yè)融資情況 260
三、內(nèi)地船企上市熱潮分析 262
第四節(jié) 船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 266
第五節(jié) 2014年各類型船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 267
第七章 船舶分類型市場(chǎng)運(yùn)行分析 269
{dy}節(jié) 散貨船制造市場(chǎng)分析 269
一、我國(guó)自主開發(fā)設(shè)計(jì)18萬(wàn)噸散貨船情況 269
二、大型散貨船數(shù)量增長(zhǎng)情況 271
三、散貨船的類型介紹 272
四、新造干散貨船市場(chǎng)走勢(shì) 274
五、散貨船拆解量發(fā)展趨勢(shì) 277
第二節(jié) 油輪制造市場(chǎng)分析 280
一、長(zhǎng)興島造船基地超大型油輪建造情況 280
二、泉州建造特種油輪情況 282
三、中國(guó)打造超級(jí)油輪情況 285
四、2014年油輪行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 287
五、油輪熱的背景分析 288
第三節(jié) 集裝箱船制造市場(chǎng)分析 291
一、超大型集裝箱船產(chǎn)銷情況 291
二、集裝箱船邁入巨輪時(shí)代 292
三、我國(guó)制造集裝箱船的能力分析 294
四、未來(lái)集裝箱船市場(chǎng)預(yù)測(cè) 297
五、集裝箱船舶超大型化邊際成本分析 299
第四節(jié) 旅游船制造市場(chǎng)分析 301
一、旅游船的特點(diǎn) 301
二、我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇分析 303
三、我國(guó)郵輪業(yè)發(fā)展階段分析 304
四、中國(guó)建造超級(jí)郵輪能力分析 306
第八章 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)群分析 311
{dy}節(jié) 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的要素條件分析 311
一、船舶產(chǎn)業(yè)集群的主要作用與效果 311
二、加速船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的要素分析 312
三、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對(duì)策建議 314
第二節(jié) 長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群分析 318
一、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式 318
二、產(chǎn)業(yè)集群間的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng) 321
三、配套業(yè)集群實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營(yíng) 323
四、長(zhǎng)三角口岸船舶動(dòng)態(tài)信息共享系統(tǒng) 324
第三節(jié) 珠三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群分析 327
一、珠江口VTS區(qū)域聯(lián)網(wǎng)設(shè)想 327
二、廣州將躋身中國(guó)三大造船基地 328
第四節(jié) 渤海灣地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群分析 331
一、打造渤海灣地區(qū)重要樞紐港 331
二、河北造船基地 332
三、大連造船“領(lǐng)跑”渤海灣 334
四、大連港口發(fā)展策略 337
第四部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第九章 船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 342
{dy}節(jié) 國(guó)際船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 342
一、中國(guó)訂單量全球{dy} 342
二、中日韓造船業(yè)優(yōu)勢(shì)與差距比較分析 345
三、韓國(guó)造船產(chǎn)能均位居世界{dy} 347
四、我國(guó)船舶工業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力策略 348
第二節(jié) 中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 351
一、國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 351
二、中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 352
三、我國(guó)造船業(yè)橫向整合情況 354
四、船舶設(shè)備配套率發(fā)展趨勢(shì) 357
五、船舶行業(yè)景氣長(zhǎng)期走向預(yù)測(cè) 359
第三節(jié) 中國(guó)區(qū)域造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 361
一、2014年地方船舶工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 361
二、上海長(zhǎng)興和崇明兩島修造船規(guī)模分析 363
三、臺(tái)州造船業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)情況 364
四、山東打造船舶配套業(yè)情況 366
五、南京船舶產(chǎn)業(yè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng) 369
六、濟(jì)寧打造五大船舶基地情況 371
第四節(jié) 中國(guó)船舶企業(yè)折舊狀況國(guó)際比較 373
一、造船企業(yè)加快折舊的現(xiàn)實(shí)意義和作用 373
二、中國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)的折舊狀況及國(guó)際比較 375
三、船舶工業(yè)企業(yè)加快折舊途徑 376
第十章 船舶行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 380
{dy}節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司 380
一、公司概況 380
二、公司業(yè)務(wù) 382
三、公司發(fā)展目標(biāo) 385
四、2014年公司經(jīng)營(yíng)情況 387
第二節(jié) 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司 389
一、公司簡(jiǎn)介 389
二、公司發(fā)展戰(zhàn)略 391
三、公司未來(lái)三年發(fā)展趨勢(shì) 392
第三節(jié) 滬東中華造船(集團(tuán))有限公司 395
一、公司概況 395
二、公司技術(shù)發(fā)展 396
三、2011-2014年公司財(cái)務(wù)狀況 398
第四節(jié) 上海外高橋造船有限公司 402
一、公司簡(jiǎn)介 402
二、公司發(fā)展策略 405
三、2014年公司動(dòng)態(tài) 407
第五節(jié) 江南重工股份有限公司 409
一、公司概況 409
二、2014年公司經(jīng)營(yíng)策略 411
三、2011-2014年公司財(cái)務(wù)狀況 412
第六節(jié) 廣州廣船國(guó)際股份有限公司 415
一、公司概況 415
二、2014年公司動(dòng)態(tài) 416
三、2011-2014年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 418
第七節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司 422
一、公司簡(jiǎn)介 422
二、公司前景 425
三、公司創(chuàng)新造船理念 427
四、2014年公司經(jīng)營(yíng)情況 428
第八節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 431
一、公司簡(jiǎn)介 431
二、公司2014年經(jīng)營(yíng)情況 432
三、2014年工作總體部署 434
第九節(jié) 南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司 438
一、公司簡(jiǎn)介 438
二、公司質(zhì)量體系 441
三、2014年公司動(dòng)態(tài) 443
第十節(jié) 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司 445
一、公司簡(jiǎn)介 445
二、公司發(fā)展階段 447
三、2014年公司動(dòng)態(tài) 448
第五部分 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第十一章 船舶工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析 453
{dy}節(jié) 我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展展望 453
一、我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線圖 453
二、我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展目標(biāo) 455
三、我國(guó)造船業(yè)的前景展望 456
四、2015-2019年中國(guó)占有世界造船市場(chǎng)份額預(yù)測(cè) 458
五、我國(guó)造船業(yè)的信息化發(fā)展趨勢(shì) 461
六、我國(guó)數(shù)字化造船新趨勢(shì) 463
第二節(jié) 2015-2019年我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 465
一、2015-2019年我國(guó)船舶工業(yè)預(yù)期發(fā)展目標(biāo) 465
二、2015-2019年船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 467
三、2015-2019年航海運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè) 468
四、2015-2019年我國(guó)航運(yùn)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 470
第三節(jié) 國(guó)際船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 474
一、高性能船舶研發(fā)趨勢(shì) 474
二、2015-2019年靈便型船供需預(yù)測(cè) 477
三、世界船舶未來(lái)需求量預(yù)計(jì) 479
四、國(guó)際船舶與海洋工程發(fā)展趨勢(shì) 480
圖表目錄（部分）
圖表：截至2014年集裝箱班輪公司新船交付使用一覽表
圖表：韓國(guó)、日本、中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比 484
圖表：中國(guó)造船行業(yè)的企業(yè)構(gòu)成
圖表：近年來(lái)人民幣兌美元的匯率比
圖表：中國(guó)造船市場(chǎng)生命周期分析圖
圖表：德國(guó)造船廠主要分布在五個(gè)沿海lb州
圖表：德國(guó)主要造船企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施
圖表：德國(guó)造船業(yè)的基本構(gòu)成
圖表：《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》布局與實(shí)施方案
圖表：全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局示意圖
圖表：2014年波羅的海指數(shù)趨勢(shì)圖
圖表：全球天然氣隱藏量最多的10個(gè)國(guó)家
圖表：2014年1月全國(guó)港口集裝箱吞吐量前10名
圖表：2014年2月全國(guó)港口集裝箱吞吐量前10名
圖表：2014年3月全國(guó)港口集裝箱吞吐量前10名
圖表：2014年4月全國(guó)港口集裝箱吞吐量前10名
圖表：2011-2014年沿海散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)
圖表：2011-2014年沿海散貨各貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)趨勢(shì)
圖表：2014年煉鋼制造業(yè)收入前十家
圖表：2014年煉鋼制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年國(guó)有企業(yè)煉鋼制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年集體企業(yè)煉鋼制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年股份合作企業(yè)煉鋼制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年股份制煉鋼制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年私營(yíng)企業(yè)煉鋼制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)煉鋼制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年其他企業(yè)煉鋼制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年我國(guó)鋼材分品種進(jìn)出口情況表
圖表：2014年鋼鐵制品出口統(tǒng)計(jì)
圖表：造船板增幅及占比變化
圖表：2014年造船板繼續(xù)量?jī)r(jià)增勢(shì)趨緩
圖表：2014年我國(guó)中板出口越南態(tài)勢(shì)
圖表：船板與普板價(jià)格(上海市場(chǎng))及產(chǎn)量增速比較
圖表：2014年三大造船指標(biāo)比較
圖表：2001-2008世界新船成交量
圖表：克拉克松新船價(jià)格指數(shù)(Index1988=100)
圖表：我國(guó)造船產(chǎn)量速度是世界速度水平的兩倍左右
圖表：船舶制造業(yè)上市公司投資策略
圖表：2014年中、日、韓承接新船訂單船型分布圖 522
圖表：2014年船舶及浮動(dòng)裝置制造企業(yè)銷售收入前十位
圖表：2014年船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年國(guó)有企業(yè)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年集體企業(yè)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年股份合作企業(yè)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年股份制船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年私營(yíng)企業(yè)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年其他企業(yè)船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2014年船舶進(jìn)出口數(shù)據(jù)
圖表：2014年船舶進(jìn)出口數(shù)據(jù)
圖表：?jiǎn)蝹€(gè)集裝箱邊際成本及船舶建造成本
圖表：長(zhǎng)三角區(qū)域圖
圖表：中日韓綜合技術(shù)水平對(duì)比表
圖表：日韓造船企業(yè)與中船集團(tuán)公司造船效率指標(biāo)對(duì)比
圖表：2014年1季度公司利潤(rùn)表
圖表：2014年1季度公司償債能力分析
圖表：2014年1季度公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表：2014年1季度公司盈利能力分析
圖表：2014年1季度公司成長(zhǎng)能力分析
圖表：2011-2014年公司利潤(rùn)表
圖表：2011-2014年公司償債能力分析
圖表：2011-2014年公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表：2011-2014年公司盈利能力分析
圖表：2011-2014年公司成長(zhǎng)能力分析
圖表：2011-2014年公司利潤(rùn)表
圖表：2011-2014年公司償債能力分析
圖表：2011-2014年公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表：2011-2014年公司盈利能力分析
圖表：2011-2014年公司成長(zhǎng)能力分析
圖表：2011-2014年公司利潤(rùn)表
圖表：2011-2014年公司償債能力分析
圖表：2011-2014年公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表：2011-2014年公司盈利能力分析
圖表：2011-2014年公司成長(zhǎng)能力分析
圖表：2014年1季度公司利潤(rùn)表
圖表：2014年1季度公司償債能力分析
圖表：2014年1季度公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表：2014年1季度公司盈利能力分析
圖表：2014年1季度公司成長(zhǎng)能力分析
圖表：2014年中國(guó)有望占世界造船市場(chǎng)1/4份額
圖表：數(shù)字化造船時(shí)間、成本、質(zhì)量圖 566
圖表：Windchill管理軟件功能
圖表：波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)走勢(shì)
圖表：世界新船訂單構(gòu)成及散貨船所占比例
圖表：散貨船船隊(duì)船齡結(jié)構(gòu)
圖表：在現(xiàn)有訂單情況下未來(lái)散貨船船隊(duì)增長(zhǎng)情況
圖表：集裝箱船船隊(duì)增長(zhǎng)預(yù)估
圖表：油船綜合平均現(xiàn)租費(fèi)率
圖表：現(xiàn)有油船船隊(duì)船齡結(jié)構(gòu)
圖表：油船船隊(duì)增長(zhǎng)預(yù)估
圖表：截至2020年全球新船需求變動(dòng)預(yù)測(cè)表
圖表：2005-2014年世界投入運(yùn)營(yíng)的大型集裝箱船一覽表
圖表：2014年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)表
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