2014-2018年中國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)全景分析及投資機(jī)會(huì)預(yù)測(cè)報(bào)告
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正文目錄


{dy}章　汽車物流概述　　1
　　 1.1　汽車物流相關(guān)介紹
　　　　 1.1.1　汽車物流的概念
　　　　 1.1.2　汽車物流行業(yè)的特點(diǎn)
　　　　 1.1.3　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)物流配送的三大主要模式
　　　　 1.1.4　中國(guó)汽車物流現(xiàn)行的主體模式
　　 1.2　汽車物流的四個(gè)環(huán)節(jié)　　6
　　　　 1.2.1　供應(yīng)鏈采購下的零部件供應(yīng)物流
　　　　 1.2.2　實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流
　　　　 1.2.3　實(shí)施柔性化管理的銷售物流
　　　　 1.2.4　實(shí)現(xiàn)“綠色物流”目標(biāo)的回收物流
第二章　中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展　　12
　　 2.1　2011-2014年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
　　　　 2.1.1　2011年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
　　　　 2.1.2　2012年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
　　　　 2.1.3　2013年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
　　　　 2.1.4　2014年中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
　　 2.2　中國(guó)汽車進(jìn)出口情況分析
　　　　 2.2.1　2013年中國(guó)汽車出口情況分析
　　　　 2.2.2　2013年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
　　　　 2.2.3　2014年中國(guó)汽車產(chǎn)品出口情況
　　　　 2.2.4　2014年中國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)口情況
　　　　 2.2.5　國(guó)家規(guī)范汽車出口秩序已顯成效
　　 2.3　中國(guó)汽車出口面臨人民幣升值考驗(yàn)及應(yīng)對(duì)措施
　　　　 2.3.1　匯率變化對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)品出口的不利影響
　　　　 2.3.2　汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)匯率變化的措施
　　　　 2.3.3　人民幣升值對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是把雙刃劍
　　 2.4　中國(guó)汽車行業(yè)存在的問題及發(fā)展對(duì)策
　　　　 2.4.1　中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
　　　　 2.4.2　中國(guó)汽車行業(yè)管理上存在的五大問題
　　　　 2.4.3　中國(guó)汽車企業(yè)面臨的困境與發(fā)展對(duì)策
　　　　 2.4.4　中國(guó)發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車行業(yè)的幾個(gè)政策建議　　31
第三章　汽車物流行業(yè)分析　　33
　　 3.1　國(guó)際汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
　　　　 3.1.1　國(guó)際汽車行業(yè)物流管理的提升之路
　　　　 3.1.2　國(guó)際汽車物流供應(yīng)鏈應(yīng)用上RFID技術(shù)
　　　　 3.1.3　德國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
　　 3.2　中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
　　　　 3.2.1　中國(guó)汽車物流業(yè)發(fā)展概況
　　　　 3.2.2　中國(guó)汽車物流市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)
　　　　 3.2.3　國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
　　　　 3.2.4　中國(guó)汽車物流將邁入水運(yùn)時(shí)代
　　　　 3.2.5　中國(guó)汽車物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況
　　 3.3　部分地區(qū)汽車物流業(yè)發(fā)展分析
　　　　 3.3.1　廣東南海崛起汽車物流經(jīng)濟(jì)圈
　　　　 3.3.2　廣州港已成華南地區(qū){zd0}汽車物流樞紐
　　　　 3.3.3　廣州芳村構(gòu)筑汽車物流基地
　　　　 3.3.4　吉林省汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 3.3.5　國(guó)際汽車物流巨頭涌進(jìn)武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
　　　　 3.3.6　天津亟待給汽車物流業(yè)運(yùn)輸松綁
　　 3.4　汽車逆向物流分析
　　　　 3.4.1　汽車逆向物流的概念
　　　　 3.4.2　汽車逆向物流的產(chǎn)生
　　　　 3.4.3　汽車逆向物流的作用及意義
　　　　 3.4.4　中國(guó)汽車逆向物流存在的三個(gè)問題
　　　　 3.4.5　提高汽車逆向物流服務(wù)水平的發(fā)展措施
　　 3.5　汽車物流行業(yè)成本分析
　　　　 3.5.1　物流成本的概念
　　　　 3.5.2　中國(guó)汽車物流行業(yè)成本過高
　　　　 3.5.3　以資源整合來降低汽車物流成本
　　　　 3.5.4　中國(guó)汽車物流企業(yè)降低成本策略
　　　　 3.5.5　上海通用汽車物流成本管理三大策略
　　 3.6　汽車物流行業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
　　　　 3.6.1　戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念
　　　　 3.6.2　汽車物流與生產(chǎn)企業(yè)的主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式
　　　　 3.6.3　汽車物流企業(yè)之間的主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式
　　　　 3.6.4　國(guó)外汽車物流巨頭紛紛到中國(guó)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟
　　 3.7　部分汽車制造企業(yè)物流運(yùn)作管理情況
　　　　 3.7.1　一汽大眾sc國(guó)內(nèi)第三方物流備件供應(yīng)售后模式
　　　　 3.7.2　長(zhǎng)安汽車零部件物流的管理運(yùn)作模式
　　　　 3.7.3　BMW公司汽車物流運(yùn)作管理的優(yōu)化研究
　　 3.8　汽車物流行業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　 3.8.1　中國(guó)汽車物流行業(yè)與國(guó)外存在巨大差距
　　　　 3.8.2　中國(guó)汽車物流行業(yè)存在的主要問題
　　　　 3.8.3　中國(guó)汽車物流亟待升級(jí)
　　　　 3.8.4　雪災(zāi)暴露中國(guó)汽車物流行業(yè)存在的短板
　　　　 3.8.5　中國(guó)汽車出口物流不暢存在的主要原因
　　 3.9　汽車物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策及前景
　　　　 3.9.1　中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展策略
　　　　 3.9.2　發(fā)展中國(guó)汽車物流行業(yè)的調(diào)整思路
　　　　 3.9.3　中國(guó)汽車物流業(yè)的五個(gè)發(fā)展措施
　　　　 3.9.4　建立汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的思路探索
　　　　 3.9.5　解決中國(guó)汽車出口物流不暢的主要對(duì)策
　　　　 3.9.6　中國(guó)汽車物流行業(yè)前景廣闊
第四章　整車物流　　85
　　 4.1　整車物流概述
　　　　 4.1.1　整車物流的概念
　　　　 4.1.2　汽車整車物流的基本特點(diǎn)
　　　　 4.1.3　國(guó)內(nèi)整車制造商的兩大物流運(yùn)作模式
　　 4.2　中國(guó)整車物流行業(yè)發(fā)展概況
　　　　 4.2.1　中國(guó)整車物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
　　　　 4.2.2　中國(guó)整車物流發(fā)展模式探析
　　　　 4.2.3　中國(guó)整車物流運(yùn)作與發(fā)達(dá)國(guó)家的比較分析
　　 4.3　港口整車物流發(fā)展分析
　　　　 4.3.1　港口整車物流的介紹及主要特點(diǎn)
　　　　 4.3.2　中國(guó)港口整車物流面臨的主要問題
　　　　 4.3.3　國(guó)外港口整車物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)啟示
　　　　 4.3.4　中國(guó)港口整車物流的發(fā)展建議
　　 4.4　中國(guó)整車物流行業(yè)發(fā)展面臨的問題
　　　　 4.4.1　中國(guó)整車物流存在的主要問題
　　　　 4.4.2　中國(guó)整車物流遭遇機(jī)制困局
　　　　 4.4.3　制約中國(guó)整車物流的幾個(gè)因素
　　 4.5　整車物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)
　　　　 4.5.1　中國(guó)整車物流的發(fā)展建議
　　　　 4.5.2　構(gòu)建汽車行業(yè)整車物流體系的措施
　　　　 4.5.3　中國(guó)整車物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
第五章　汽車零部件物流　　107
　　 5.1　零部件物流概述
　　　　 5.1.1　汽車零部件的種類
　　　　 5.1.2　汽車零部件物流的分類
　　　　 5.1.3　汽車零部件物流的主要運(yùn)作模式
　　 5.2　中國(guó)汽車零部件物流發(fā)展分析
　　　　 5.2.1　中國(guó)汽車零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 5.2.2　汽車零部件物流市場(chǎng)需求分析
　　　　 5.2.3　中國(guó)汽車零部件業(yè)的物流商機(jī)
　　 5.3　中國(guó)汽車零部件物流與整車物流的比較
　　　　 5.3.1　研究汽車零部件物流與整車物流的意義
　　　　 5.3.2　整車與零部件功能特性的差別
　　　　 5.3.3　汽車物流服務(wù)模式的區(qū)別
　　　　 5.3.4　汽車物流管理過程的比較
　　 5.4　汽車零部件物流發(fā)展模式分析
　　　　 5.4.1　中國(guó)汽車零部件“主機(jī)廠中心型”供應(yīng)物流模式解析
　　　　 5.4.2　汽車配件物流模式的改進(jìn)
　　　　 5.4.3　中國(guó)汽車零配件產(chǎn)業(yè)JIT管理物流模式分析
　　　　 5.4.4　第三方汽車零配件供應(yīng)物流及其發(fā)展模式分析
　　 5.5　中國(guó)汽車零部件物流業(yè)存在的問題、對(duì)策及發(fā)展趨勢(shì)　　124
　　　　 5.5.1　中國(guó)汽車零部件物流存在的主要問題
　　　　 5.5.2　汽車零部件物流企業(yè)的發(fā)展建議
　　　　 5.5.3　中國(guó)汽車零部件物流的三大發(fā)展趨勢(shì)
第六章　第三方汽車物流　　131
　　 6.1　第三方物流概述
　　　　 6.1.1　第三方物流的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)
　　　　 6.1.2　第三方物流的增值優(yōu)勢(shì)
　　　　 6.1.3　成為{yx}的第三方物流企業(yè)的條件
　　 6.2　第三方汽車物流發(fā)展概況
　　　　 6.2.1　第三方物流對(duì)汽車制造企業(yè)發(fā)展的有利作用
　　　　 6.2.2　國(guó)外汽車行業(yè)第三方物流的應(yīng)用
　　　　 6.2.3　中國(guó)汽車第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 6.2.4　中國(guó)汽車第三方物流已進(jìn)入快速發(fā)展階段
　　　　 6.2.5　中國(guó)汽車制造企業(yè)應(yīng)用第三方物流主要模式
　　 6.3　中國(guó)第三方汽車物流行業(yè)面臨的問題
　　　　 6.3.1　中國(guó)汽車第三方物流行業(yè)存在的主要問題
　　　　 6.3.2　中國(guó)第三方汽車物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
　　　　 6.3.3　中國(guó)汽車行業(yè)第三方物流應(yīng)用中存在的障礙
　　 6.4　中國(guó)汽車第三方物流行業(yè)發(fā)展對(duì)策及趨勢(shì)
　　　　 6.4.1　中國(guó)第三方汽車物流行業(yè)改革策略
　　　　 6.4.2　三方聯(lián)動(dòng)共同推動(dòng)汽車第三方物流發(fā)展
　　　　 6.4.3　汽車第三方物流企業(yè)的發(fā)展策略
　　　　 6.4.4　第三方將成為中國(guó)汽車物流未來發(fā)展趨勢(shì)
第七章　汽車物流企業(yè)分析　　151
　　 7.1　汽車物流企業(yè)的品牌建設(shè)情況分析
　　　　 7.1.1　中國(guó)汽車物流品牌發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　 7.1.2　汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)的主要內(nèi)容
　　　　 7.1.3　汽車物流企業(yè)品牌建設(shè)實(shí)施與維護(hù)措施
　　 7.2　汽車物流企業(yè)績(jī)效評(píng)估管理分析
　　　　 7.2.1　中國(guó)汽車物流企業(yè)進(jìn)行績(jī)效評(píng)估的必要性
　　　　 7.2.2　汽車物流企業(yè)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)選取方法
　　　　 7.2.3　汽車物流企業(yè)主要績(jī)效評(píng)估方法
　　 7.3　汽車物流企業(yè)面臨的問題及對(duì)策
　　　　 7.3.1　中國(guó)汽車物流企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)
　　　　 7.3.2　中國(guó)汽車物流企業(yè)的整合機(jī)遇及對(duì)策
　　　　 7.3.3　中國(guó)汽車物流企業(yè)降本增效措施分析
　　　　 7.3.4　汽車物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)筑的四項(xiàng)核心能力
　　　　 7.3.5　汽車物流企業(yè)成功的兩大方面關(guān)鍵因素
第八章　汽車物流與供應(yīng)鏈分析　　166
　　 8.1　汽車供應(yīng)鏈概述
　　　　 8.1.1　供應(yīng)鏈管理的概念
　　　　 8.1.2　供應(yīng)鏈管理的主要理念
　　　　 8.1.3　汽車企業(yè)的供應(yīng)鏈
　　　　 8.1.4　汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的主要特點(diǎn)
　　　　 8.1.5　影響汽車供應(yīng)鏈運(yùn)作的因素
　　　　 8.1.6　汽車供應(yīng)鏈的縱向及橫向整合
　　 8.2　供應(yīng)鏈角度上的汽車物流改善
　　　　 8.2.1　現(xiàn)代物流演變的原因和走向分析
　　　　 8.2.2　汽車行業(yè)物流向供應(yīng)鏈的演變分析
　　　　 8.2.3　汽車制造企業(yè)應(yīng)保持供應(yīng)鏈的主導(dǎo)地位
　　 8.3　汽車企業(yè)集團(tuán)應(yīng)用集成供應(yīng)鏈物流模式分析
　　　　 8.3.1　集成供應(yīng)鏈物流模式的內(nèi)涵
　　　　 8.3.2　集成供應(yīng)鏈物流模式具有的主要特點(diǎn)
　　　　 8.3.3　集成供應(yīng)鏈物流模式的應(yīng)用分析
　　 8.4　汽車供應(yīng)鏈與第三方物流
　　　　 8.4.1　運(yùn)用現(xiàn)代物流整合汽車行業(yè)供應(yīng)鏈
　　　　 8.4.2　第三方物流在汽車供應(yīng)鏈管理中的作用
　　　　 8.4.3　第三方汽車物流供應(yīng)鏈發(fā)展分析
　　 8.5　汽車物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展策略
　　　　 8.5.1　汽車物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化與管理
　　　　 8.5.2　汽車物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展對(duì)策
　　　　 8.5.3　供應(yīng)鏈管理情況下汽車物流的創(chuàng)新對(duì)策
　　　　 8.5.4　供應(yīng)鏈管理下中國(guó)汽車業(yè)應(yīng)采用的物流模式
第九章　汽車物流的信息化　　191
　　 9.1　汽車物流信息化發(fā)展概況
　　　　 9.1.1　信息化對(duì)法國(guó)汽車物流業(yè)產(chǎn)生的影響
　　　　 9.1.2　汽車物流行業(yè)信息化的作用
　　　　 9.1.3　搭建汽車物流信息平臺(tái)的重要性
　　　　 9.1.4　中國(guó)汽車物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀
　　 9.2　中國(guó)整車物流管理信息化分析
　　　　 9.2.1　中國(guó)汽車業(yè)面臨著整車物流管理的變革
　　　　 9.2.2　整車企業(yè)對(duì)商品車運(yùn)輸管理系統(tǒng)的需求
　　　　 9.2.3　整車物流管理系統(tǒng)實(shí)例分析
　　 9.3　汽車物流行業(yè)信息化發(fā)展策略
　　　　 9.3.1　中國(guó)汽車物流信息化的發(fā)展對(duì)策
　　　　 9.3.2　汽車物流業(yè)發(fā)展信息化應(yīng)當(dāng)先發(fā)展信息平臺(tái)
第十章　重點(diǎn)企業(yè)　　204
　　 10.1　上海安吉天地汽車物流有限公司
　　　　 10.1.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　 10.1.2　安吉天地致力打造中國(guó)汽車物流{wp}
　　　　 10.1.3　安吉天地調(diào)整零部件配送業(yè)務(wù)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
　　　　 10.1.4　安吉天地構(gòu)筑一體化汽車物流平臺(tái)
　　 10.2　重慶長(zhǎng)安民生物流有限公司
　　　　 10.2.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　 10.2.2　長(zhǎng)安民生物流香港成功上市
　　　　 10.2.3　長(zhǎng)安民生物流瞄上gd汽車物流市場(chǎng)
　　　　 10.2.4　長(zhǎng)安民生物流快速發(fā)展主要因素分析
　　 10.3　吉林省長(zhǎng)久實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司
　　　　 10.3.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　 10.3.2　長(zhǎng)久集團(tuán)扎根汽車物流產(chǎn)業(yè)
　　　　 10.3.3　2014年長(zhǎng)久與捷富凱達(dá)成汽車出口物流合作協(xié)議
　　 10.4　北京福田物流有限公司
　　　　 10.4.1　公司簡(jiǎn)介
　　　　 10.4.2　福田物流快速發(fā)展策略
　　　　 10.4.3　ts福田物流運(yùn)行的五層次管理模式
　　　　 10.4.4　信息化成福田物流發(fā)展的原動(dòng)力
第十一章　金融危機(jī)對(duì)汽車物流業(yè)的影響　　224
　　 11.1　金融危機(jī)對(duì)汽車物流業(yè)的影響
　　　　 11.1.1　金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響
　　　　 11.1.2　金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響
　　　　 11.1.3　金融危機(jī)對(duì)對(duì)世界汽車物流業(yè)的影響
　　　　 11.1.4　金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車物流業(yè)的影響
　　     11.2.5　汽車物流業(yè)如何攜手共御金融危機(jī)
第十二章　2014-2020年中國(guó)汽車物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析　　231
　　12.1　2014-2020年中國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　　12.1.1　2014年中國(guó)汽車物流業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
　　　　12.1.2　發(fā)展汽車物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢(shì)
　　　　12.1.3　未來10年中國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　　　12.1.4　2014-2020年中國(guó)汽車物流業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
　　12.2　2014-2020年汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討
　　　　12.2.1　2014-2020年汽車物流產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　　12.2.2　2014-2020年汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第十三章  專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論　　240
　　13.1  報(bào)告主要研究結(jié)論
　　13.2  博研咨詢行業(yè)專家建議
附錄：
附錄一：《商用車運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1032-2006）說明
附錄二：《商用車運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1032-2006）
附錄三：《乘用車水路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1033-2006）說明
附錄四：《乘用車水路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》（WB/T1033-2006）
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