2013-2017年中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)前景與投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告
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　　正文目錄　　

　　{dy}章  城市軌道交通相關(guān)概述　　1
　　　　{dy}節(jié)  城市軌道交通系統(tǒng)模式與選型分析　　1
　　　　　　一、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展概況　　1
　　　　　　二、主要城市軌道交通模式　　3
　　　　　　三、系統(tǒng)選擇的主要影響因素　　4
　　　　第二節(jié)  城市軌道交通企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)化改革分析　　7
　　　　　　一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)西部市場(chǎng)能化的可行性　　7
　　　　　　二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)交易模型　　8
　　　　　　三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制　　10
　　　　　　四、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型　　13
　　　　第三節(jié)  城市軌道交通聯(lián)合制體系分析　　16
　　　　　　一、現(xiàn)行各種制的分析　　16
　　　　　　二、聯(lián)合制的體系結(jié)構(gòu)　　18
　　　　　　三、聯(lián)合制的優(yōu)點(diǎn)　　21
　　　　　　四、實(shí)施中的難點(diǎn)及對(duì)策　　23
　　　　第四節(jié)  我國(guó)城市軌道交通發(fā)展政策分析　　25
　　　　　　一、不同歷史發(fā)展時(shí)期我國(guó)軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)及政策分析　　25
　　　　　　二、我國(guó)軌道交通發(fā)展趨勢(shì)及政策取向　　27
　　　　　　三、今后我國(guó)軌道交通發(fā)展所面臨的問題　　28
　　　　　　四、未來(lái)軌道交通發(fā)展應(yīng)制定的政策　　30
　　　　第五節(jié)  城市軌道交通建設(shè)與城市可持續(xù)發(fā)展分析　　34
　　　　　　一、既有交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的不可持續(xù)性　　34
　　　　　　二、軌道交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展　　37
　　　　　　三、對(duì)策與建議　　39
　　第二章  2013年國(guó)外軌道交通發(fā)展分析　　42
　　　　{dy}節(jié)  世界大城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)分析　　42
　　　　　　一、類別多樣化　　42
　　　　　　二、軌道運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)化　　45
　　　　　　三、資金來(lái)源多元化　　47
　　　　第二節(jié)  海外軌道交通發(fā)展分析　　49
　　　　　　一、投融資方式與管理體制分析　　49
　　　　　　二、軌道交通盈利模式分析　　51
　　　　第三節(jié)  世界各地地鐵建設(shè)管理分析　　53
　　　　　　一、巴黎　　53
　　　　　　二、倫敦　　55
　　　　　　三、紐約　　56
　　　　　　四、布魯塞爾　　58
　　　　　　五、首爾　　61
　　　　　　六、開羅　　63
　　　　　　七、印度　　64
　　　　　　八、新加坡　　66
　　　　第四節(jié)  國(guó)外典型城市的軌道交通換乘系統(tǒng)的分析　　70
　　　　　　一、倫敦地鐵的換乘系統(tǒng)　　70
　　　　　　二、東京地鐵的換乘系統(tǒng)　　73
　　　　　　三、莫斯科地鐵的換乘系統(tǒng)　　75
　　　　第五節(jié)  日本京阪神都市圈軌道交通體系分析　　77
　　　　　　一、京阪神都圈概述　　77
　　　　　　二、日本都市圈地區(qū)交通規(guī)劃的基本思路　　79
　　　　　　三、京阪神都市圈的軌道交通體系分析　　80
　　　　　　四、京阪神都市圈軌道交通體系對(duì)我國(guó)的啟示　　82
　　第三章  城市軌道交通建設(shè)綜合效益及盈利方式分析　　87
　　　　{dy}節(jié)  城市軌道交通效益的產(chǎn)生與作用機(jī)理分析　　87
　　　　　　一、軌道交通效益的產(chǎn)生與作用機(jī)理　　87
　　　　　　二、各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析　　88
　　　　第二節(jié)  構(gòu)建城市軌道交通盈利模式分析　　91
　　　　　　一、城市軌道交通資源與綜合開發(fā)　　91
　　　　　　二、城市軌道交通資源綜合開發(fā)的基本策略　　92
　　　　　　三、軌道交通資源綜合開發(fā)和多種經(jīng)營(yíng)的途徑　　94
　　　　第三節(jié)  城市地鐵的運(yùn)營(yíng)模式及效益的實(shí)現(xiàn)分析　　98
　　　　　　一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀　　98
　　　　　　二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式及其運(yùn)作　　101
　　　　　　三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析　　103
　　　　　　四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路　　104
　　第四章  2011-2013年中國(guó)城市軌道交通綜合發(fā)展分析　　108
　　　　{dy}節(jié)  2011-2013年中國(guó)城市軌道交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)　　108
　　　　　　一、2011年中國(guó)城市軌道交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（分省市）　　108
　　　　　　二、2012年中國(guó)城市軌道交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（分城市）　　110
　　　　　　三、2013年中國(guó)城市軌道交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（分類別）　　113
　　　　第二節(jié)  2013年我國(guó)城市軌道交通發(fā)展分析　　116
　　　　　　一、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展歷程分析　　116
　　　　　　二、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析　　118
　　　　　　三、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的現(xiàn)實(shí)選擇　　121
　　　　　　四、城市軌道交通建設(shè)多元化投資分析　　123
　　　　　　五、未來(lái)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展預(yù)測(cè)　　124
　　　　第三節(jié)  我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析　　127
　　　　　　一、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的目標(biāo)　　127
　　　　　　二、城市軌道交通系統(tǒng)的選型原則　　128
　　　　　　三、各類城市軌道交通系統(tǒng)的適應(yīng)性　　130
　　　　　　四、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化　　133
　　　　第四節(jié)  我國(guó)城際軌道交通規(guī)劃實(shí)施現(xiàn)狀及存在的問題　　136
　　　　　　一、我國(guó)區(qū)域城際軌道交通規(guī)劃現(xiàn)狀　　136
　　　　　　二、在建或進(jìn)行前期工作的城際軌道交通項(xiàng)目　　138
　　　　　　三、城際軌道交通規(guī)劃及實(shí)施中存在的問題　　141
　　　　第五節(jié)  中國(guó)城市軌道交通發(fā)展調(diào)查分析　　144
　　　　　　一、調(diào)查問卷設(shè)計(jì)　　144
　　　　　　二、我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)成就　　146
　　　　　　三、可持續(xù)發(fā)展應(yīng)著力解決的問題　　149
　　　　　　　?。ㄒ唬┏鞘熊壍澜煌?xiàng)目審批中存在的主要問題
　　　　　　　?。ǘ┐_定城市軌道交通建設(shè)順序與建設(shè)時(shí)機(jī)的主要依據(jù)
　　　　　　　?。ㄈ┏鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)最需要出臺(tái)的政策
　　　　　　　?。ㄋ模┏鞘熊壍澜煌承┻\(yùn)營(yíng)線路的客流強(qiáng)度低的原因
　　　　　　　?。ㄎ澹┏鞘熊壍澜煌üこ痰慕?jīng)濟(jì)定位
　　　　　　　?。┏鞘熊壍澜煌üこ痰娜谫Y來(lái)源及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
　　　　　　　?。ㄆ撸┏鞘熊壍澜煌ǖ呢?cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)的指標(biāo)
　　　　　　　?。ò耍┏鞘熊壍澜煌ㄟm宜的價(jià)水平
　　　　　　　?。ň牛┱С殖鞘熊壍澜煌üこ贪l(fā)展的優(yōu)惠政策
　　　　　　　?。ㄊ┑胤秸疄橹С殖鞘熊壍澜煌üこ贪l(fā)展出臺(tái)的政策和文件
　　　　　　　?。ㄊ唬┏鞘熊壍澜煌üこ淘靸r(jià)水平
　　　　　　　?。ㄊ┛刂瞥鞘熊壍澜煌üこ淘靸r(jià)的措施
　　　　　　　?。ㄊ┏鞘熊壍澜煌üこ痰奶卦S經(jīng)營(yíng)
　　　　　　　?。ㄊ模┏鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)中存在的問題
　　　　　　　?。ㄊ澹┏鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)的管理體制
　　　　　　　?。ㄊ┬滦统鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)的應(yīng)用前景
　　　　第六節(jié)  城市軌道交通發(fā)展的問題和建議　　168
　　　　　　一、我國(guó)城市軌道交通在加快發(fā)展過程中存在的問題　　168
　　　　　　二、我國(guó)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議　　170
　　　　第七節(jié)  城市軌道交通的公交換乘問題與對(duì)策分析　　174
　　　　　　一、主要公共交通方式的特性　　174
　　　　　　二、換乘接駁車站設(shè)施類型　　177
　　　　　　三、軌道交通與常規(guī)公交換乘問題　　179
　　　　　　四、軌道交通與常規(guī)公交換乘對(duì)策　　180
　　　　　　五、對(duì)相互換乘線路調(diào)整的建議　　182
　　　　第八節(jié)  城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式分析　　186
　　　　　　一、兩種主要的設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式　　186
　　　　　　二、兩種設(shè)計(jì)管理模式的對(duì)比分析　　189
　　　　　　三、項(xiàng)目實(shí)例　　191
　　　　第九節(jié)  城市軌道交通客流預(yù)測(cè)結(jié)果分析　　193
　　　　　　一、客流預(yù)測(cè)結(jié)果指標(biāo)分析　　193
　　　　　　二、客流狀態(tài)分析　　195
　　　　　　三、高峰時(shí)段出行結(jié)構(gòu)分析　　196
　　第五章  2013年中國(guó)軌道交通建設(shè)分析　　200
　　　　{dy}節(jié)  2013年我國(guó)軌道交通建設(shè)分析　　200
　　　　　　一、2013年各大城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)分析　　200
　　　　　　二、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)跨越式發(fā)展分析　　202
　　　　　　三、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)激進(jìn)分析　　205
　　　　　　四、軌道交通建設(shè)資金來(lái)源成為主要問題　　207
　　　　　　五、我國(guó)軌道交通建設(shè)三大問題分析　　208
　　　　　　六、2020年中國(guó)城市軌道交通總規(guī)模預(yù)測(cè)　　210
　　　　第二節(jié)  我國(guó)軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策分析　　214
　　　　　　一、城市軌道交通面臨的問題　　214
　　　　　　二、可持續(xù)軌道交通的內(nèi)涵界定　　217
　　　　　　三、軌道交通可持續(xù)發(fā)展模式的構(gòu)建　　219
　　　　　　四、軌道交通可持續(xù)發(fā)展模式的實(shí)施策略　　220
　　　　第三節(jié)  目前大城市軌道交通建設(shè)存在的問題分析　　223
　　　　　　一、軌道交通線網(wǎng)規(guī)模問題　　223
　　　　　　二、引導(dǎo)城市土地開發(fā)的作用　　224
　　　　　　三、良性投融資環(huán)境的形成　　226
　　　　第四節(jié)  中國(guó)城市軌道交通建設(shè)要借鑒香港模式　　230
　　　　　　一、靠貧富指標(biāo)準(zhǔn)入的政策　　230
　　　　　　二、香港模式值得借鑒　　233
　　　　　　三、政府應(yīng)制定完善的投融資體制　　235
　　　　第五節(jié)  城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃資金籌措方案的編制分析　　237
　　　　　　一、所需資金的估算和安排　　237
　　　　　　二、建設(shè)資金的籌集渠道和方式　　239
　　　　　　三、項(xiàng)目資本金的籌集與安排　　240
　　　　　　四、債務(wù)的估計(jì)及運(yùn)營(yíng)盈虧的估計(jì)　　242
　　　　　　五、資金平衡的方案和設(shè)想　　245
　　　　　　六、主要政策制定和框架　　247
　　　　第六節(jié)  以BT模式推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)分析　　249
　　　　　　一、BT模式簡(jiǎn)介　　249
　　　　　　二、BT在軌道交通建設(shè)中的組織模式　　251
　　　　　　三、BT在軌道交通建設(shè)中的運(yùn)作模式　　252
　　　　　　四、BT在軌道交通建設(shè)中的回購(gòu)模式　　254
　　　　　　五、BT模式在軌道交通建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)　　257
　　　　　　六、BT模式在軌道交通建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)　　259
　　　　　　七、完善BT模式的建議　　260
　　　　第七節(jié)  加快區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的對(duì)策　　263
　　　　　　一、區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的必要性　　263
　　　　　　二、區(qū)域軌道交通系統(tǒng)存在的問題　　264
　　　　　　三、發(fā)展軌道交通的思路及對(duì)策　　266
　　第六章  地鐵　　271
　　　　{dy}節(jié)  地鐵的定義及相關(guān)概述　　271
　　　　　　一、地鐵的概念　　271
　　　　　　二、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類　　272
　　　　　　三、地鐵規(guī)范與地鐵安全　　274
　　　　　　四、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征　　277
　　　　第二節(jié)  國(guó)際地鐵發(fā)展概況　　280
　　　　　　一、世界地鐵發(fā)展歷程回顧　　280
　　　　　　二、國(guó)際主要城市地鐵建設(shè)概況　　282
　　　　　　三、德國(guó)　　285
　　　　　　四、新加坡　　287
　　　　　　五、俄羅斯　　288
　　　　第三節(jié)  2013年中國(guó)地鐵交通發(fā)展分析　　291
　　　　　　一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的{zh0}途徑　　291
　　　　　　二、中國(guó)各城市地鐵規(guī)劃建設(shè)詳情　　292
　　　　　　三、2013年我國(guó)進(jìn)入地鐵建設(shè)高峰期　　294
　　　　　　四、地鐵建設(shè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期　　297
　　　　　　五、中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的定額管理　　299
　　　　　　六、中國(guó)地下鐵路發(fā)展策略　　300
　　　　第四節(jié)  中國(guó)主要城市地鐵的發(fā)展　　303
　　　　　　一、北京地鐵　　303
　　　　　　二、上海地鐵　　304
　　　　　　三、廣州地鐵　　306
　　　　　　四、天津地鐵　　309
　　　　　　五、深圳地鐵　　311
　　　　第五節(jié)  香港地鐵　　313
　　　　　　一、香港地鐵建設(shè)概況　　313
　　　　　　二、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)　　315
　　　　　　三、香港地鐵的商業(yè)特色　　316
　　　　　　四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式　　318
　　　　　　五、香港地鐵公司的成功之道　　321
　　　　第六節(jié)  地鐵安全　　324
　　　　　　一、地鐵安全運(yùn)行的總體分析　　324
　　　　　　二、我國(guó)地鐵施工存在安全隱患　　326
　　　　　　三、造成地鐵事故的主要因素　　329
　　　　　　四、地鐵事故發(fā)生前的預(yù)防對(duì)策　　331
　　　　　　五、地鐵事故發(fā)生后的處理對(duì)策　　332
　　第七章  輕軌　　336
　　　　{dy}節(jié)  輕軌的定義及相關(guān)概述　　336
　　　　　　一、輕軌的概念　　336
　　　　　　二、地鐵和輕軌的區(qū)別　　338
　　　　　　三、輕軌交通　　341
　　　　　　四、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性　　343
　　　　第二節(jié)  國(guó)外輕軌交通發(fā)展概況　　345
　　　　　　一、世界輕軌交通發(fā)展歷程　　345
　　　　　　二、世界輕軌的類型與特點(diǎn)　　347
　　　　　　三、美國(guó)與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述　　348
　　　　　　四、法國(guó)的輕軌交通　　350
　　　　　　五、新加坡的輕軌系統(tǒng)　　353
　　　　第三節(jié)  中國(guó)輕軌交通發(fā)展分析　　356
　　　　　　一、輕軌交通在國(guó)內(nèi)發(fā)展的有利條件　　356
　　　　　　二、中國(guó)加快城市輕軌發(fā)展　　358
　　　　　　三、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展　　361
　　　　　　四、輕軌帶動(dòng)房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展　　363
　　　　　　五、我國(guó)輕軌建設(shè)的投融資分析　　364
　　　　第四節(jié)  中國(guó)部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展　　367
　　　　　　一、重慶輕軌交通的效益分析　　367
　　　　　　二、武漢市輕軌發(fā)展概況　　368
　　　　　　三、重慶輕軌積極拓寬海外市場(chǎng)　　370
　　　　　　四、福建省平潭擬建環(huán)島輕軌　　373
　　　　　　五、蘭州市擬投資建設(shè)城市輕軌　　375
　　　　第五節(jié)  中國(guó)輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測(cè)　　377
　　　　　　一、中國(guó)輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)　　377
　　　　　　二、中國(guó)發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措　　379
　　　　　　三、中國(guó)城市輕軌建設(shè)展望　　380
　　　　　　四、未來(lái)輕軌電車的發(fā)展趨勢(shì)　　382
　　第八章  磁懸浮列車　　387
　　　　{dy}節(jié)  磁懸浮列車概述　　387
　　　　　　一、磁懸浮列車的定義　　387
　　　　　　二、磁懸浮列車的工作原理　　388
　　　　　　三、磁懸浮列車的優(yōu)點(diǎn)　　390
　　　　第二節(jié)  國(guó)外磁懸浮列車發(fā)展分析　　394
　　　　　　一、世界磁懸浮列車總體概況　　394
　　　　　　二、德國(guó)放棄商用磁懸浮項(xiàng)目　　397
　　　　　　三、日本擬建磁懸浮連接?xùn)|京大阪　　399
　　　　　　四、韓國(guó)投資開發(fā)無(wú)人駕駛磁懸浮列車　　400
　　　　第三節(jié)  中國(guó)磁懸浮列車發(fā)展概況　　403
　　　　　　一、國(guó)內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場(chǎng)需求　　403
　　　　　　二、國(guó)內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間　　404
　　　　　　三、我國(guó)具備中低速磁懸浮列車制造能力　　406
　　　　　　四、中低速磁懸浮列車將在京產(chǎn)業(yè)化　　409
　　　　第四節(jié)  中國(guó)磁懸浮項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r　　412
　　　　　　一、上海磁懸浮借力世博向市區(qū)延伸　　412
　　　　　　二、滬杭磁懸浮項(xiàng)目浙江段計(jì)劃2013年開建　　414
　　　　　　三、大連開建我國(guó)首條永磁懸浮鐵路　　417
　　　　　　四、隨州欲建世界首條高溫超導(dǎo)磁懸浮示范線　　419
　　　　第五節(jié)  磁懸浮列車技術(shù)　　421
　　　　　　一、磁懸浮運(yùn)載技術(shù)　　421
　　　　　　二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)　　423
　　　　　　三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述　　424
　　　　　　四、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)　　426
　　　　第六節(jié)  磁懸浮列車的發(fā)展前景　　430
　　　　　　一、中國(guó)磁懸浮列車前景向好　　430
　　　　　　二、國(guó)內(nèi)磁懸浮列車市場(chǎng)廣闊　　433
　　　　　　三、國(guó)內(nèi)磁懸浮列車投資前景可觀　　435
　　　　　　四、我國(guó)中低速磁懸浮未來(lái)發(fā)展空間巨大　　436
　　第九章  2013年北京軌道交通發(fā)展分析　　440
　　　　{dy}節(jié)  2013年北京軌道的發(fā)展分析　　440
　　　　　　一、北京軌道交通建設(shè)歷史分析　　440
　　　　　　二、北京已運(yùn)行軌道交通分析　　442
　　　　　　三、北京地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析　　445
　　　　　　四、北京地鐵遠(yuǎn)期計(jì)劃分析　　447
　　　　　　五、北京城市軌道交通發(fā)展模式　　448
　　　　　　五、2013年北京軌道交通建設(shè)投資分析　　450
　　　　　　六、北京軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組建分析　　453
　　　　　　七、2017年北京軌道交通投資預(yù)測(cè)　　455
　　　　　　八、2017年北京需新增城市軌道交通人才　　456
　　　　第二節(jié)  北京市城市軌道交通投入產(chǎn)出表設(shè)計(jì)分析　　459
　　　　　　一、投入產(chǎn)出表設(shè)計(jì)原理　　459
　　　　　　二、北京城市軌道交通構(gòu)成分析　　460
　　　　　　三、北京城市軌道交通投入產(chǎn)出表設(shè)計(jì)　　462
　　　　第三節(jié)  北京軌道交通客流預(yù)測(cè)模型的分析　　466
　　　　　　一、軌道交通客流預(yù)測(cè)中的問題　　466
　　　　　　二、客流預(yù)測(cè)模型的研究?jī)?nèi)容　　469
　　　　第四節(jié)  北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議　　472
　　　　　　一、首都城市交通的困境　　472
　　　　　　二、北京地鐵面臨的問題　　474
　　　　　　三、改善北京城市交通困境的政策建議　　477
　　　　　　四、軌道交通是pj北京交通擁堵的良方　　479
　　第十章  2013年上海軌道交通發(fā)展分析　　482
　　　　{dy}節(jié)  2013年上海地鐵發(fā)展分析　　482
　　　　　　一、上海軌道交通初步形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局　　482
　　　　　　二、滬軌道交通路網(wǎng)總里程即突破400公里　　485
　　　　　　三、上海軌道交通將承擔(dān)城市半數(shù)出行客流　　487
　　　　　　四、2013年前上海投運(yùn)軌道交通線路分析　　488
　　　　　　五、2013年前上海軌道交通將引進(jìn)列車分析　　490
　　　　　　六、2020年上海軌道交通總長(zhǎng)度預(yù)測(cè)　　493
　　　　第二節(jié)  上海軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)　　496
　　　　　　一、上海軌道交通經(jīng)濟(jì)效應(yīng)漸顯　　496
　　　　　　二、軌道交通建設(shè)有力拉動(dòng)沿線房地產(chǎn)市場(chǎng)　　498
　　　　　　三、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)　　501
　　　　　　四、軌道交通產(chǎn)生集聚效應(yīng)　　503
　　　　　　五、上海加快軌道交通建設(shè)迎接世博會(huì)　　504
　　　　第三節(jié)  上海軌道交通投融資分析　　507
　　　　　　一、上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧　　507
　　　　　　二、上海軌道交通項(xiàng)目投資模式不斷完善　　508
　　　　　　三、上海軌道交通項(xiàng)目銀團(tuán)融資模式　　510
　　　　　　四、上海軌道交通項(xiàng)目股權(quán)融資模式　　513
　　　　第四節(jié)  上海軌道交通的發(fā)展對(duì)策與建議　　516
　　　　　　一、促進(jìn)上海軌道交通發(fā)展的主要對(duì)策　　516
　　　　　　二、以創(chuàng)新應(yīng)對(duì)上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)　　518
　　　　　　三、上海軌道交通發(fā)展建議　　521
　　　　第五節(jié)  2013年長(zhǎng)三角軌道交通發(fā)展分析　　524
　　　　　　一、長(zhǎng)三角城市發(fā)展布局和交通現(xiàn)狀分析　　524
　　　　　　二、長(zhǎng)三角城際軌道交通醞釀破繭　　526
　　　　　　三、長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)想　　529
　　　　　　四、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃　　531
　　第十一章  2013年廣州軌道交通發(fā)展分析　　534
　　　　{dy}節(jié)  2013年廣州地鐵發(fā)展分析　　534
　　　　　　一、廣州三地鐵站建換乘樞紐分析　　534
　　　　　　二、廣州地鐵一體化經(jīng)營(yíng)模式分析　　537
　　　　　　三、2013年廣州在建地鐵投資分析　　539
　　　　　　四、2020年前廣州將建成覆蓋全市軌道交通網(wǎng)　　540
　　　　第二節(jié)  廣州軌道交通與城市發(fā)展　　543
　　　　　　一、廣州軌道交通令城市發(fā)展提速　　543
　　　　　　二、廣州軌道交通有效緩解城市交通壓力　　544
　　　　　　三、廣州軌道交通對(duì)市民生活方式的影響　　546
　　　　　　四、廣州城市軌道交通對(duì)土地利用的影響分析　　549
　　　　第三節(jié)  廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理模式　　552
　　　　　　一、國(guó)內(nèi)城市軌道交通設(shè)計(jì)管理的主要模式　　552
　　　　　　二、羊城軌道交通設(shè)計(jì)管理的模式　　554
　　　　　　三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景　　557
　　　　第四節(jié)  北京、上海、廣州三大城市軌道交通橫向比較分析　　560
　　　　　　一、體制與模式比較　　560
　　　　　　二、投融資比較　　562
　　第十二章  2013年其他區(qū)域軌道交通發(fā)展分析　　567
　　　　{dy}節(jié)  長(zhǎng)三角軌道交通的發(fā)展分析　　567
　　　　　　一、長(zhǎng)三角城市發(fā)展布局和交通現(xiàn)狀分析　　567
　　　　　　二、長(zhǎng)三角城際軌道交通醞釀破繭　　568
　　　　　　三、長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)想　　570
　　　　　　四、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃　　573
　　　　第二節(jié)  南京城市軌道交通發(fā)展分析　　576
　　　　　　一、城市軌道交通建設(shè)勢(shì)在必行　　576
　　　　　　二、南京地鐵項(xiàng)目概況　　578
　　　　　　三、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀　　581
　　　　　　四、軌道交通發(fā)展應(yīng)解決的主要問題　　583
　　　　第三節(jié)  蘇錫常都市圈軌道交通協(xié)調(diào)規(guī)劃構(gòu)想　　585
　　　　　　一、建設(shè)軌道交通的條件分析　　585
　　　　　　二、建設(shè)軌道交通的重要意義　　587
　　　　　　三、軌道交通協(xié)調(diào)規(guī)劃　　588
　　　　　　四、軌道交通實(shí)施對(duì)策　　590
　　　　第四節(jié)  發(fā)展浙江地區(qū)的城際軌道交通分析　　594
　　　　　　一、浙江區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通狀況　　594
　　　　　　二、長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃　　597
　　　　　　三、浙江地區(qū)的城際軌道交通建設(shè)　　599
　　　　第五節(jié)  珠三角地區(qū)軌道交通發(fā)展分析　　601
　　　　　　一、珠三角區(qū)域概況　　601
　　　　　　二、珠三角地區(qū)軌道交通的發(fā)展　　603
　　　　　　三、軌道交通建設(shè)融資模式　　604
　　　　　　四、促進(jìn)珠三角地區(qū)全面發(fā)展　　606
　　　　第六節(jié)  深圳市軌道交通發(fā)展　　610
　　　　　　一、深圳城市軌道交通建設(shè)模式　　610
　　　　　　二、軌道交通設(shè)計(jì)與交通一體化　　613
　　　　　　三、深圳2030年前軌道交通線建設(shè)分析　　615
　　　　第七節(jié)  青島市軌道交通發(fā)展分析　　617
　　　　　　一、青島軌道交通發(fā)展概況　　617
　　　　　　二、發(fā)展城市軌道交通青島優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚　　619
　　　　　　三、青島城市軌道交通發(fā)展的可行性　　620
　　　　　　四、青島城市軌道交通的多元化發(fā)展　　622
　　　　　　五、青島城市軌道交通規(guī)劃的建議　　625
　　　　第八節(jié)  天津軌道交通的建設(shè)發(fā)展　　628
　　　　　　一、2013年天津軌道交通建設(shè)分析　　628
　　　　　　二、天津軌道交通規(guī)劃分析　　630
　　　　　　三、天津市軌道交通與道路設(shè)施建設(shè)發(fā)展　　633
　　　　　　四、天津市未來(lái)將形成四通八達(dá)的地下軌道交通網(wǎng)絡(luò)　　635
　　　　第九節(jié)  大連軌道交通發(fā)展分析　　637
　　　　　　一、2013年內(nèi)大連地鐵一二號(hào)線工程啟動(dòng)　　637
　　　　　　二、12條線路編織大連市軌道交通網(wǎng)　　639
　　　　　　三、大連市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃分析　　640
　　　　第十節(jié)  成都城市軌道交通建設(shè)與城市經(jīng)營(yíng)分析　　643
　　　　　　一、城市軌道交通系統(tǒng)是城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要交通保障　　643
　　　　　　二、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與建設(shè)　　644
　　　　　　三、城市軌道交通投資、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)　　646
　　第十三章  城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理分析　　651
　　　　{dy}節(jié)  城市軌道交通中的噪聲及控制分析　　651
　　　　　　一、城市軌道交通噪聲的形成和分類　　651
　　　　　　二、城市軌道交通噪聲的控制措施　　652
　　　　　　三、控制城市軌道交通噪聲的建議　　654
　　　　第二節(jié)  城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理　　658
　　　　　　一、中國(guó)城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段　　658
　　　　　　二、城市軌道交通建設(shè)的工程接口管理的作用　　661
　　　　　　三、工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)　　663
　　　　　　四、施工及安裝階段工程接口管理的實(shí)施　　664
　　　　　　五、工程接口管理實(shí)施保障體系　　666
　　　　第三節(jié)  城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營(yíng)管理　　670
　　　　　　一、軌道交通空間廣告資源的特點(diǎn)　　670
　　　　　　二、軌道交通空間廣告資源的類型　　673
　　　　　　三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營(yíng)原則　　675
　　　　　　四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營(yíng)分析　　676
　　　　第四節(jié)  城市軌道交通安全管理對(duì)策　　679
　　　　　　一、城市軌道交通安全管理存在的問題　　679
　　　　　　二、城市軌道交通安全管理對(duì)策　　680
　　　　第五節(jié)  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理策略及建議　　683
　　　　　　一、軌道交通經(jīng)營(yíng)管理體制　　683
　　　　　　二、城市軌道交通綜合安全管理體系　　684
　　　　　　三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的主要對(duì)策　　686
　　　　　　四、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的戰(zhàn)略措施　　689
　　　　　　五、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議　　691
　　第十四章  2013年城市軌道交通設(shè)備分析　　694
　　　　{dy}節(jié)  毆債危機(jī)下中國(guó)軌道交通制造企業(yè)發(fā)展分析　　694
　　　　　　一、毆債危機(jī)下的全球軌道交通裝備制造企業(yè)分析　　694
　　　　　　二、中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)在國(guó)際毆債危機(jī)中的機(jī)遇　　697
　　　　　　三、中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)在國(guó)際毆債危機(jī)中的風(fēng)險(xiǎn)　　699
　　　　　　四、中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際毆債危機(jī)的建議　　700
　　　　第二節(jié)  2013年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析　　703
　　　　　　一、我國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況　　703
　　　　　　二、中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備　　704
　　　　　　三、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)廣闊　　706
　　　　　　四、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后　　709
　　　　　　五、中國(guó)城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化分析　　711
　　　　　　六、軌道交通通信傳輸系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展及設(shè)備選擇　　712
　　　　第三節(jié)  車輛設(shè)備　　715
　　　　　　一、地鐵車輛　　715
　　　　　　二、輕軌車輛　　716
　　　　　　三、有軌電車　　718
　　　　　　四、磁懸浮列車　　721
　　　　第四節(jié)  城市軌道交通信息通信系統(tǒng)　　724
　　　　　　一、傳輸系統(tǒng)　　724
　　　　　　二、電話系統(tǒng)　　726
　　　　　　三、廣播系統(tǒng)　　729
　　　　　　四、電視監(jiān)控系統(tǒng)　　731
　　　　　　五、電源系統(tǒng)　　732
　　　　　　六、時(shí)鐘系統(tǒng)　　734
　　　　　　七、無(wú)線通信系統(tǒng)　　737
　　　　第五節(jié)  城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建　　740
　　　　　　一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)　　740
　　　　　　二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析　　742
　　　　　　三、共用信息平臺(tái)的功能　　745
　　　　　　四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建　　747
　　　　第六節(jié)  中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析　　749
　　　　　　一、湖南軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及不足　　749
　　　　　　二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速　　751
　　　　　　三、南京軌道交通設(shè)備業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈　　752
　　　　　　四、哈爾濱軌道交通設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā)　　754
　　　　　　五、常州市軌道交通設(shè)備制造業(yè)振興規(guī)劃　　757
　　第十五章  城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析　　761
　　　　{dy}節(jié)  軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析　　761
　　　　　　一、行業(yè)壟斷特征總體分析　　761
　　　　　　二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析　　763
　　　　　　　?。ㄒ唬┙ㄔO(shè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析
　　　　　　　?。ǘ┰O(shè)備制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析
　　　　　　　?。ㄈ┻\(yùn)營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析
　　　　第二節(jié)  軌道交通行業(yè)技術(shù)水平發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)　　768
　　　　　　一、技術(shù)水平發(fā)展的重要性　　768
　　　　　　二、軌道交通車輛設(shè)備的發(fā)展　　770
　　　　　　二、軌道交通自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)　　773
　　　　　　　?。ㄒ唬┳詣?dòng)化設(shè)備的發(fā)展
　　　　　　　?。ǘ┒卧O(shè)備企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)
　　　　第三節(jié)  城市軌道交通與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)分析　　778
　　　　　　一、與其他方式的運(yùn)輸特點(diǎn)比較　　778
　　　　　　二、與其他方式的營(yíng)運(yùn)狀況比較　　781
　　　　　　三、與其他方式間的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)　　783
　　　　第四節(jié)  運(yùn)用波特5種競(jìng)爭(zhēng)力理論分析地鐵的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)　　785
　　　　　　一、波特5種競(jìng)爭(zhēng)力理論　　785
　　　　　　二、地鐵產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的情況分析　　787
　　　　　　三、企業(yè)要努力改變各種競(jìng)爭(zhēng)力　　788
　　　　第五節(jié)  提升我國(guó)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略　　791
　　　　　　一、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)分析　　791
　　　　　　二、中國(guó)軌道交通裝備制造系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析　　792
　　　　　　三、提升中國(guó)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略　　794
　　第十六章  城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)分析　　799
　　　　{dy}節(jié)  國(guó)外設(shè)備提供商分析　　799
　　　　　　一、龐巴迪運(yùn)輸公司　　799
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞?jiǎn)介
　　　　　　　　（二）在華業(yè)務(wù)
　　　　　　　?。ㄈ┴?cái)務(wù)分析
　　　　　　二、阿爾斯通公司　　803
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞?jiǎn)介
　　　　　　　　（二）在華業(yè)務(wù)
　　　　　　　?。ㄈ┴?cái)務(wù)分析
　　　　　　三、西門子公司　　807
　　　　　　　　（一）公司簡(jiǎn)介
　　　　　　　?。ǘ┰谌A發(fā)展
　　　　　　　?。ㄈ?013年軌道交通業(yè)務(wù)的發(fā)展
　　　　第二節(jié)  國(guó)內(nèi)設(shè)備提供商分析　　812
　　　　　　一、中國(guó)南車股份公司　　812
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞?jiǎn)介
　　　　　　　?。ǘ?013年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
　　　　　　　　（三）公司成長(zhǎng)性分析
　　　　　　　?。ㄋ模┕窘?jīng)營(yíng)能力分析
　　　　　　　　（五）公司償債能力及盈利能力分析
　　　　　　　　（六）發(fā)展前景分析
　　　　　　　?。ㄆ撸┠暇┢宙?zhèn)車輛廠
　　　　　　　　1、2013年經(jīng)營(yíng)發(fā)展分析　　821
　　　　　　　　2、競(jìng)爭(zhēng)力分析　　823
　　　　　　　　（八）株洲電力機(jī)車廠
　　　　　　　　1、2013年經(jīng)營(yíng)發(fā)展分析　　825
　　　　　　　　2、競(jìng)爭(zhēng)力分析　　827
　　　　　　二、中國(guó)北車股份公司　　828
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞?jiǎn)介
　　　　　　　?。ǘ?013年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
　　　　　　　?。ㄈ┏隹诜治?br /> 　　　　　　　?。ㄋ模﹦?chuàng)新分析
　　　　　　　　（四）長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
　　　　　　　　1、2013年經(jīng)營(yíng)發(fā)展分析　　835
　　　　　　　　2、競(jìng)爭(zhēng)力分析　　836
　　　　　　三、湘潭電機(jī)　　838
　　　　　　　　（一）公司簡(jiǎn)介
　　　　　　　?。ǘ?013年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
　　　　　　　　（三）公司成長(zhǎng)性分析
　　　　　　　?。ㄋ模┕窘?jīng)營(yíng)能力分析
　　　　　　　　（五）公司償債能力及盈利能力分析
　　　　　　　?。┌l(fā)展前景分析
　　　　　　四、晉西車軸　　847
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞?jiǎn)介
　　　　　　　?。ǘ?013年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
　　　　　　　?。ㄈ┕境砷L(zhǎng)性分析
　　　　　　　?。ㄋ模┕窘?jīng)營(yíng)能力分析
　　　　　　　　（五）公司償債能力及盈利能力分析
　　　　　　　?。┌l(fā)展前景分析
　　第十七章  城市軌道交通建設(shè)企業(yè)分析　　856
　　　　{dy}節(jié)  中國(guó)中鐵　　856
　　　　　　一、企業(yè)概況　　856
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析　　858
　　　　　　三、公司成長(zhǎng)性分析　　861
　　　　　　四、公司經(jīng)營(yíng)能力分析　　863
　　　　　　五、公司償債能力及盈利能力分析　　864
　　　　　　六、發(fā)展前景分析　　866
　　　　第二節(jié)  中鐵二局　　870
　　　　　　一、企業(yè)概況　　870
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析　　873
　　　　　　三、公司成長(zhǎng)性分析　　875
　　　　　　四、公司經(jīng)營(yíng)能力分析　　876
　　　　　　五、公司償債能力及盈利能力分析　　878
　　　　　　六、發(fā)展前景分析　　881
　　　　第三節(jié)  上海隧道工程股份有限公司　　884
　　　　　　一、企業(yè)概況　　884
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析　　886
　　　　　　三、公司成長(zhǎng)性分析　　889
　　　　　　四、公司經(jīng)營(yíng)能力分析　　891
　　　　　　五、公司償債能力及盈利能力分析　　892
　　　　　　六、發(fā)展前景分析　　894
　　第十八章  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析　　899
　　　　{dy}節(jié)  北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司　　899
　　　　　　一、公司簡(jiǎn)介　　899
　　　　　　二、運(yùn)營(yíng)狀況分析　　900
　　　　　　三、運(yùn)作模式分析　　902
　　　　　　四、發(fā)展戰(zhàn)略分析　　905
　　　　第二節(jié)  上海申通地鐵股份有限公司　　908
　　　　　　一、公司簡(jiǎn)介　　908
　　　　　　二、2013年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析　　910
　　　　　　三、公司成長(zhǎng)性分析　　913
　　　　　　四、公司經(jīng)營(yíng)能力分析　　915
　　　　　　五、公司償債能力及盈利能力分析　　916
　　　　　　六、運(yùn)作模式分析　　918
　　　　第三節(jié)  廣州地鐵　　922
　　　　　　一、公司簡(jiǎn)介　　922
　　　　　　二、運(yùn)營(yíng)狀況分析　　925
　　　　　　三、運(yùn)作模式分析　　927
　　　　　　四、發(fā)展戰(zhàn)略分析　　928
　　第十九章  2013-2017年中國(guó)城市軌道交通投融資分析　　932
　　　　{dy}節(jié)  毆債危機(jī)對(duì)中國(guó)城市軌道交通投資的影響　　932
　　　　　　一、2013年美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)震蕩　　932
　　　　　　二、毆債危機(jī)給國(guó)內(nèi)投資環(huán)境帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)　　934
　　　　　　三、中國(guó)調(diào)整宏觀政策促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)　　937
　　　　　　四、我國(guó)加大交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資規(guī)模　　939
　　　　　　五、毆債危機(jī)影響下我國(guó)城市軌道交通投資升溫　　940
　　　　　　六、城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點(diǎn)　　942
　　　　第二節(jié)  2013-2017年中國(guó)城市軌道交通投資機(jī)會(huì)　　946
　　　　　　一、2017年中國(guó)城市軌道交通投資分析　　946
　　　　　　二、政府逐步放開城市軌道交通投資　　949
　　　　　　三、國(guó)內(nèi)地鐵投資將帶動(dòng)周邊商業(yè)發(fā)展　　951
　　　　　　四、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來(lái)商機(jī)　　952
　　　　　　五、城市軌道交通投資空間巨大　　954
　　　　第三節(jié)  城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資方式的分析　　958
　　　　　　一、城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀　　958
　　　　　　二、城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資方式　　961
　　　　第四節(jié)  城市軌道交通產(chǎn)業(yè)融資模式分析　　964
　　　　　　一、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)融資方式與存在的問題　　964
　　　　　　二、城市軌道交通建設(shè)融資模式建議　　966
　　　　　　三、既有城市軌道交通建設(shè)的籌資方式和投融資環(huán)境分析　　969
　　　　　　四、城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展模式與投融資模式的關(guān)系　　971
　　　　　　五、北京城市軌道交通建設(shè)投融資模式及近期投融資預(yù)測(cè)　　972
　　　　　　六、寧波市城市軌道交通控制投資的建議　　974
　　　　　　七、城市軌道交通投融資模式實(shí)施的措施方法　　977
　　　　第五節(jié)  我國(guó)城市軌道交通的投融資模式分析　　980
　　　　　　一、BOT模式　　980
　　　　　　二、TOT模式　　982
　　　　　　三、PPP模式　　985
　　　　　　四、證券融資　　987
　　　　　　五、資本金籌集的主要方式　　988
　　　　　　六、債務(wù)資金籌措的主要方式　　990
　　　　第六節(jié)  城市軌道交通市場(chǎng)化投融資方式變革分析　　994
　　　　　　一、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)　　994
　　　　　　二、多元化融資手段在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用　　997
　　　　第七節(jié)  國(guó)內(nèi)大城市軌道交通市場(chǎng)化融資的前景　　1000
　　　　　　一、軌道交通是城市可持續(xù)發(fā)展的推進(jìn)器　　1000
　　　　　　二、發(fā)展軌道交通是引導(dǎo)城市合理布局的重要手段　　1002
　　　　　　三、發(fā)展軌道交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐　　1005
　　　　第八節(jié)  地鐵投融資與管理運(yùn)營(yíng)思路及建議　　1008
　　　　　　一、國(guó)內(nèi)外地鐵建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)情況　　1008
　　　　　　二、國(guó)內(nèi)外地鐵投資管理體制比較分析　　1010
　　　　　　三、改革的兩種方案：漸進(jìn)式和一步到位式　　1013
　　　　第九節(jié)  我國(guó)城市軌道交通主要投融資模式及創(chuàng)新分析　　1016
　　　　　　一、軌道交通投融資的基本模式　　1016
　　　　　　二、我國(guó)當(dāng)前城市軌道交通投融資模式及創(chuàng)新　　1018
　　　　　　三、完善軌道交通投融資模式的主要思路　　1021
　　　　第二十章  軌道交通PPP模式分析　　1025
　　　　{dy}節(jié)  PPP模式概述　　1025
　　　　　　一、PPP模式定義及其特點(diǎn)　　1025
　　　　　　二、PPP模式的分類　　1027
　　　　　　三、PPP模式的目的及原則　　1028
　　　　第二節(jié)  軌道交通PPP模式總體分析　　1031
　　　　　　一、軌道交通引入PPP模式的目的　　1031
　　　　　　二、軌道交通項(xiàng)目PPP應(yīng)用現(xiàn)狀　　1032
　　　　　　三、以競(jìng)爭(zhēng)為驅(qū)動(dòng)的PPP模式　　1034
　　　　　　四、以融資為驅(qū)動(dòng)的PPP模式　　1037
　　　　　　五、我國(guó)軌道交通PPP模式案例分析　　1039
　　　　　　六、國(guó)內(nèi)軌道交通PPP項(xiàng)目的主要制約因素　　1040
　　　　第三節(jié)  中國(guó)軌道交通PPP模式的創(chuàng)新　　1043
　　　　　　一、前補(bǔ)償模式（SB-O-T）　　1043
　　　　　　二、后補(bǔ)償模式（B-SO-T）　　1044
　　　　　　三、對(duì)兩種PPP模式的理解誤區(qū)　　1046
　　　　第四節(jié)  軌道交通PPP模式的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策　　1050
　　　　　　一、PPP模式風(fēng)險(xiǎn)分析　　1050
　　　　　　二、運(yùn)作PPP模式的必要條件　　1053
　　　　　　三、軌道交通行業(yè)實(shí)施PPP應(yīng)注意的問題　　1055
　　　　　　四、我國(guó)軌道交通PPP模式融資的運(yùn)作策略　　1056
　　第二十一章  城市軌道交通行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與建議分析　　1060
　　　　{dy}節(jié)  城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)總體分析　　1060
　　　　　　一、城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的定義　　1060
　　　　　　二、軌道交通項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素分析　　1062
　　　　　　三、軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)價(jià)　　1065
　　　　第二節(jié)  2013-2017年城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具體分析　　1068
　　　　　　一、2013-2017年城市軌道交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析　　1068
　　　　　　二、2013-2017年城市軌道交通項(xiàng)目行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析　　1070
　　　　　　三、2013-2017年城市軌道交通項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)分析　　1073
　　　　　　四、2013-2017年城市軌道交通項(xiàng)目行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析　　1075
　　　　　　五、2013-2017年城市軌道交通項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)　　1076
　　　　第三節(jié)  總體機(jī)會(huì)及建議　　1079
　　　　　　一、軌道交通行業(yè)總體機(jī)會(huì)分析　　1079
　　　　　　二、軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范建議　　1080
　　　　第四節(jié)  子行業(yè)機(jī)會(huì)及建議　　1083
　　　　　　一、對(duì)軌道交通建設(shè)行業(yè)的策略　　1083
　　　　　　二、對(duì)軌道交通設(shè)備制造行業(yè)的策略　　1084
　　　　　　三、對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)的策略　　1086
　　　　第五節(jié)  區(qū)域機(jī)會(huì)及建議　　1090
　　第二十二章  2013-2017年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及策略分析　　1092
　　　　{dy}節(jié)  我國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)分析　　1092
　　　　　　一、我國(guó)地鐵的迅猛發(fā)展　　1092
　　　　　　二、軌道交通運(yùn)特向{gx}、快速發(fā)展　　1094
　　　　　　三、車輛制式向多元化發(fā)展　　1097
　　　　　　四、地鐵、輕軌的快速線正在悄然形成　　1099
　　　　　　五、實(shí)現(xiàn)多線、多站的資涯共享　　1100
　　　　　　六、實(shí)現(xiàn)地上、地下空間的開發(fā)　　1102
　　　　　　七、加快提高車輛和機(jī)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率　　1105
　　　　第二節(jié)  中國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)　　1108
　　　　　　一、我國(guó)軌道交通設(shè)備市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)　　1108
　　　　　　二、中國(guó)機(jī)車車輛制造業(yè)前景廣闊　　1110
　　　　　　三、國(guó)際軌道交通設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)　　1113
　　　　　　四、國(guó)內(nèi)軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)　　1115
　　　　第三節(jié)  發(fā)展城市軌道交通的策略分析　　1117
　　　　　　一、重視城市軌道交通的規(guī)劃　　1117
　　　　　　二、合理選擇軌道交通的模式　　1119
　　　　　　三、大力降低軌道交通的建設(shè)成本　　1120
　　　　　　四、注意城市軌道交通的環(huán)境保護(hù)　　1122
　　　　　　五、力爭(zhēng)軌道交通的技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化　　1125
　　　　　　六、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性　　1127
　　　　第四節(jié)  發(fā)展我國(guó)軌道交通的戰(zhàn)略和對(duì)策分析　　1129
　　　　　　一、資金是制約我國(guó)軌道交通建設(shè)的瓶頸所在　　1129
　　　　　　二、國(guó)外軌道交通發(fā)展可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)　　1131
　　　　　　三、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的策略和對(duì)策　　1132
　　　　第五節(jié)  城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展戰(zhàn)略分析　　1135
　　　　　　一、發(fā)展戰(zhàn)略背景　　1135
　　　　　　二、管理戰(zhàn)略目標(biāo)　　1136
　　　　　　三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理戰(zhàn)略建議　　1138
　　　　　　四、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理戰(zhàn)略措施　　1141
　　　　第六節(jié)  快速軌道交通作為城市主要公共交通方式的戰(zhàn)略分析　　1144
　　　　　　一、城市公共交通的現(xiàn)狀及問題　　1144
　　　　　　二、發(fā)展城市軌道交通的戰(zhàn)略性思考　　1146
　　　　　　三、快速軌道交通的發(fā)展策略　　1149
　　圖表目錄（部分）
　　　　圖表：2013年中國(guó)南車主營(yíng)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)情況
　　　　圖表：2013年中國(guó)南車凈利潤(rùn)和每股收益情況
　　　　圖表：2013年中國(guó)南車{zx1}股東權(quán)益和未分配利潤(rùn)情況
　　　　圖表：2013年中國(guó)南車總資產(chǎn)和負(fù)債情況
　　　　圖表：2013年中國(guó)南車成長(zhǎng)能力分析
　　　　圖表：2013年中國(guó)南車經(jīng)營(yíng)效率分析
　　　　圖表：2013年中國(guó)南車盈利能力分析
　　　　圖表：2013年中國(guó)南車償債能力分析
　　　　圖表：2013年申通地鐵主營(yíng)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)情況
　　　　圖表：2013年申通地鐵凈利潤(rùn)和每股收益情況
　　　　圖表：2013年申通地鐵{zx1}股東權(quán)益和未分配利潤(rùn)情況
　　　　圖表：2013年申通地鐵總資產(chǎn)和負(fù)債情況
　　　　圖表：2013年申通地鐵成長(zhǎng)能力分析
　　　　圖表：2013年申通地鐵經(jīng)營(yíng)效率分析
　　　　圖表：2013年申通地鐵盈利能力分析
　　　　圖表：2013年申通地鐵償債能力分析
　　　　圖表：2013年湘電股份主營(yíng)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)情況
　　　　圖表：2013年湘電股份凈利潤(rùn)和每股收益情況
　　　　圖表：2013年湘電股份{zx1}股東權(quán)益和未分配利潤(rùn)情況
　　　　圖表：2013年湘電股份總資產(chǎn)和負(fù)債情況
　　　　圖表：2013年湘電股份成長(zhǎng)能力分析
　　　　圖表：2013年湘電股份經(jīng)營(yíng)效率分析
　　　　圖表：2013年湘電股份盈利能力分析
　　　　圖表：2013年湘電股份償債能力分析
　　　　圖表：2013年晉西車軸主營(yíng)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)情況
　　　　圖表：2013年晉西車軸凈利潤(rùn)和每股收益情況
　　　　圖表：2013年晉西車軸{zx1}股東權(quán)益和未分配利潤(rùn)情況
　　　　圖表：2013年晉西車軸總資產(chǎn)和負(fù)債情況
　　　　圖表：2013年晉西車軸成長(zhǎng)能力分析
　　　　圖表：2013年晉西車軸經(jīng)營(yíng)效率分析
　　　　圖表：2013年晉西車軸盈利能力分析
　　　　圖表：2013年晉西車軸償債能力分析
　　　　圖表：公共交通的吸引力對(duì)比
　　　　圖表：軌道交通可持續(xù)發(fā)展模式
　　　　圖表：世界部分城市軌道交通客運(yùn)量情況
　　　　圖表：我國(guó)部分大城市軌道交通線網(wǎng)密度
　　　　圖表：世界部分國(guó)家大城市軌道線網(wǎng)密度
　　　　圖表：我國(guó)部分大城市萬(wàn)人擁有軌道線網(wǎng)長(zhǎng)度
　　　　圖表：世界部分國(guó)家大城市萬(wàn)人擁有軌道線網(wǎng)長(zhǎng)度
　　　　圖表：中外城市地鐵、輕軌的比較　　1191
　　　　圖表：珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
　　　　圖表：地鐵運(yùn)營(yíng)綜合管理定額
　　　　圖表：地鐵效率、運(yùn)用指標(biāo)　　1194
　　　　圖表：香港地鐵公司的理想融資模式
　　　　圖表：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模
　　　　圖表：北京城市軌道交通投入產(chǎn)出表框架
　　　　圖表：北京地鐵一號(hào)錢、環(huán)線斷面流量模擬　　1200
　　　　圖表：上海對(duì)外旅客運(yùn)送能力飽和狀況表
　　　　圖表：浙江地區(qū)8字型城際軌道交通結(jié)構(gòu)示意圖
　　　　圖表：城市軌道交通建設(shè)的科學(xué)發(fā)展觀示意圖
　　　　圖表：青島軌道交通規(guī)劃線路
　　　　圖表：軌道交通空間廣告資源類型
　　　　圖表：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖
　　　　圖表：可采用廣告資源融資的基礎(chǔ)設(shè)施
　　　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容
　　　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系機(jī)構(gòu)組成
　　　　圖表：部分國(guó)內(nèi)軌道交通線路傳輸系統(tǒng)一覽表
　　　　圖表：國(guó)內(nèi)外高速列車價(jià)格類比表
　　　　圖表：近年我國(guó)地鐵建設(shè)成本情況
　　　　圖表：上海城市軌道交通建設(shè)發(fā)展模式
　　　　圖表：世界各國(guó)城市地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)資金統(tǒng)計(jì)一覽表
　　　　圖表：廣州地鐵總公司框架圖
　　　　圖表：上海地鐵管理模式框架圖
　　　　圖表：BLT模式的運(yùn)作模式流程
　　　　圖表：PPP與私有化的區(qū)別
　　　　圖表：中國(guó)和美國(guó)城市機(jī)動(dòng)車污染物分擔(dān)率的比較
　　　　圖表：建設(shè)城市軌道交通的基本條件
　　　　圖表：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的內(nèi)部市場(chǎng)化格局示意圖
　　　　圖表：轉(zhuǎn)移定價(jià)方法比較表
　　　　圖表：一卡通聯(lián)合制體系結(jié)構(gòu)圖
　　　　圖表：不同形式的城市軌道交通比較 （1）
　　　　圖表：不同形式的城市軌道交通比較 （2）
　　　　圖表：軌道交通基建費(fèi)用
　　　　圖表：影響軌道交通基建成本的因素
　　　　圖表：京阪神都市圈三大中心城市地鐵系統(tǒng)基本情況
　　　　圖表：京阪神都市圈軌道交通體系年日均客運(yùn)量
　　　　圖表：區(qū)域性軌道交通客運(yùn)量占軌道交通體系的比例
　　　　圖表：大阪府與周邊地區(qū)交通聯(lián)系情況表
　　　　圖表：世界主要大都市圈軌道交通系統(tǒng)中公交中所占的份額
　　　　圖表：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
　　　　圖表：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程
　　　　圖表：軌道交通促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)制
　　　　圖表：軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系
　　　　圖表：國(guó)內(nèi)若干城市地鐵現(xiàn)狀、投融資體制及模式　　1238
　　　　圖表：公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表
　　　　圖表：規(guī)劃新增城際軌道交通項(xiàng)目
　　　　圖表：在建或準(zhǔn)在建城際軌道交通項(xiàng)目
　　　　圖表：確定城市軌道交通建設(shè)順序與建設(shè)時(shí)機(jī)的重要性比例
　　　　圖表：城市軌道交通某些運(yùn)營(yíng)線路的客流強(qiáng)度低的原因的重要性比例
　　　　圖表：城市軌道交通工程的經(jīng)濟(jì)定位的選擇比例
　　　　圖表：城市軌道交通的財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)的指標(biāo)的選擇比例
　　　　圖表：城市軌道交通適宜的價(jià)水平的選擇比例
　　　　圖表：政府支持城市軌道交通工程發(fā)展的優(yōu)惠政策的重要性比例
　　　　圖表：城市軌道交通工程造價(jià)水平的選擇比例
　　　　圖表：控制城市軌道交通工程造價(jià)的措施的重要性比例
　　　　圖表：城市軌道交通工程的特許經(jīng)營(yíng)的選擇比例
　　　　圖表：城市軌道交通建設(shè)中存在的問題的選擇比例
　　　　圖表：城市軌道交通建設(shè)的管理體制的選擇比例
　　　　圖表：新型城市軌道交通系統(tǒng)的應(yīng)用前景的選擇比例
　　　　圖表：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖
　　　　圖表：換乘環(huán)節(jié)  占用時(shí)間取值表　　1258
　　　　圖表：全日客運(yùn)量的時(shí)段分布圖
　　　　圖表：客流區(qū)間斷面分布示意圖
　　　　圖表：成都市高峰時(shí)段出行方式
　　　　圖表：略。。。。。。