一、 afc售檢票系統(tǒng)建設(shè)的背景
我國城市交通擁堵之***，已成為建設(shè)我國和諧城市目標的***不和諧音符之一。城市交通擁堵是城市交通需求和交通供給矛盾的產(chǎn)物。面對城市汽車保有量急劇增長的洶涌來勢，又好又快地發(fā)展城市公共交通，***是大力建設(shè)以地鐵為主的高速大流量軌道交通已成為普遍的共識。
培養(yǎng)出確實能夠服務(wù)于的軌道交通的工作人員以適應(yīng)軌道交通快速的發(fā)展，已成為***院校和高職高專院校所面臨的緊迫問題。建設(shè)軌道交通實訓(xùn)室的目的是在地鐵系統(tǒng)理論與實踐之間搭建橋梁，為學(xué)生提供盡可能真實的實訓(xùn)平臺，一方面有利于學(xué)生***理解課堂上學(xué)到的軌道交通知識，另一方面也能使學(xué)生早日接觸到真正的地鐵系統(tǒng)，有利于參加工作后盡早地融入工作。所以，軌道交通實訓(xùn)室的建設(shè)，應(yīng)該基于軌道交通實際流程，并結(jié)合學(xué)校的教育特色，系統(tǒng)考慮，避免“膚淺”、“游的戲型”的虛擬實驗環(huán)境。
   自動售檢票模擬實訓(xùn)系統(tǒng)高鐵售檢票實訓(xùn)系統(tǒng)基于以上目的，在深入了解學(xué)校要求的基礎(chǔ)上，我司提出了***、完整、實用的軌道交通實訓(xùn)室建設(shè)方案，設(shè)計建設(shè)一個功能完整、設(shè)備***、具有教學(xué)針對性的模擬地鐵afc系統(tǒng)，實現(xiàn)對乘客從購票、進站檢票、出站檢票、補票、現(xiàn)金管理、簡單票卡管理等地鐵運營服務(wù)流程和設(shè)備維護、維修等技術(shù)方面的高度模擬。實驗室系統(tǒng)建成后，秉承“重基礎(chǔ)、強能力”的學(xué)生培養(yǎng)方針，***實驗條件，提升實驗質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生在掌握***的軌道交通技術(shù)知識水平基礎(chǔ)上的服務(wù)意識和實際上手維修和維護的操作能力，同時也為教師提供一個***的科研平臺。

二、 自動售檢票實訓(xùn)系統(tǒng)高鐵售檢票實訓(xùn)系統(tǒng)的總體設(shè)計方案
根據(jù)與學(xué)校***溝通確認，本實訓(xùn)室建設(shè)的要求有：系統(tǒng)軟件與硬件均能實現(xiàn)與實際地鐵功能相當，具備模擬真實工作環(huán)境下的不同崗位人員的操作管理流程，***學(xué)生熟練后即可上崗。
2.1本項目的設(shè)計目標
1. 從宏觀角度讓學(xué)生理解軌道交通相關(guān)知識。
2. 根據(jù)地鐵運營設(shè)備鍛煉學(xué)員的對設(shè)備技術(shù)的掌握及設(shè)備的維修維護操作水平。
3. 通過***的實訓(xùn)室afc系統(tǒng)演練，讓學(xué)生掌握地鐵真實的購票、進站檢票、出站檢票、補票等真實的***運營流程及現(xiàn)金管理、簡單票卡管理等地鐵運營管理流程和設(shè)備維護、維修等技術(shù)方面的維護工作流程。
4. 透過實際操作與討論使學(xué)生了解地鐵工作人員對于地鐵運營的重要性。
5. 通過系統(tǒng)流程分析，提高學(xué)員的地鐵服務(wù)意識和設(shè)備故障時的處理能力。
2.1本項目設(shè)計原則
1. 實用性原則
軌道交通實訓(xùn)室的建設(shè)是為了給學(xué)生提供實踐環(huán)境，所以軌道交通實訓(xùn)室的建設(shè)務(wù)必具有實戰(zhàn)性、可操作性，采用高度模擬的設(shè)備與系統(tǒng)實訓(xùn)效果***。
2. 經(jīng)濟性原則
教育單位的經(jīng)費一般比較緊張，軌道交通實訓(xùn)室在采購系統(tǒng)及設(shè)備的時候應(yīng)該選擇性價較高的。
3. 方便性原則
軌道交通實訓(xùn)室的建設(shè)應(yīng)該重點***主要職位的操作管理，不宜龐大復(fù)雜。
4. 可擴展原則
軌道交通領(lǐng)域技術(shù)在不斷發(fā)展，尤其是地鐵設(shè)備相關(guān)技術(shù)，所以軌道交通實訓(xùn)室的建設(shè)一定考慮未來的可拓展性。