機(jī)構(gòu)也認(rèn)為，2015年鋼價(jià)以下跌為主，預(yù)計(jì)全年水平同比降低7%左右。研究員王蓓表示，今年鋼鐵業(yè)在“需求低增長、企業(yè)低效益、產(chǎn)品低價(jià)格”的基礎(chǔ)上，還將面臨“環(huán)保高要求、融資高難度”的挑戰(zhàn)。

　　這其中特別值得關(guān)注的是“環(huán)保高要求”。2015年隨著新環(huán)保法的實(shí)施，作為排放大戶的鋼鐵業(yè)首當(dāng)其沖。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，目前有70%的鋼廠難以達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)，全行業(yè)因環(huán)保改造所需要的投資至少達(dá)到700億元。而環(huán)保設(shè)備的平均運(yùn)營成本，也在100元/噸之上。綜合來看，這將對部分環(huán)保欠賬較多的鋼廠形成巨大壓力，行業(yè)分化將因此更加明顯。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)說，未來三到五年內(nèi)，鋼鐵業(yè)預(yù)計(jì)再下一個(gè)臺階。不但價(jià)格難以上漲，粗鋼產(chǎn)量也將由目前的微增長轉(zhuǎn)為負(fù)增長。出路主要有兩條：一是降成本，尤其是物流成本，目前占鋼價(jià)的11%，比日本同行高出一倍。二是走出去。不但鋼材產(chǎn)品要走出去，鋼鐵資本和產(chǎn)業(yè)也要借國家戰(zhàn)略走出去。http:///