若日本用煤電彌補核電損失，每月動力煤進(jìn)口量會增加200-300萬噸，但目前需求尚未出現(xiàn)；另一方面，大多數(shù)谷物貿(mào)易商等待更高賣價，暫時縮減出貨量，谷物交易市場表現(xiàn)安靜?，F(xiàn)貨運輸市場需求疲軟，船舶運力卻不斷交付，市場供過于求現(xiàn)象凸顯，巴拿馬型船市場運價頻頻下滑。本zm太平洋往返航線平均日租金跌至1.28萬美元，跌幅為19.27%；大西洋往返航線平均日租金下調(diào)至1.36萬美元，跌幅為12.53%。本周期租市場量價雙跌，4至6個月期租日租金由1.75萬美元降至1.48萬美元左右。成交記錄顯示，谷物貿(mào)易商嘉吉租用一艘2001年建造的7.4萬載重噸級巴拿馬型船，日租金為1.48萬美元，租期為4-6個月。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金報收于1.39萬美元，跌幅為11.83%。 　　海岬型船市場 　　本周海岬型船市場受眾多利空因素影響而延續(xù)上周下跌態(tài)勢。周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于1638點，較上周下跌130點，跌幅為7.35%。 　　海岬型船市場運價降中有升。隨著需求旺季的逐步到來，中國鋼材市場庫存已經(jīng)開始逐步減少，鋼廠產(chǎn)鋼能力加強以滿足市場需求，鋼價開始反彈，對鐵礦石需求或?qū)⒃黾?，但實際需求仍存在很大不確定性。一方面，印度政府本月開始對鐵礦石征收20%出口稅，本周印度礦價又上一新臺階，品位為63.5%的印度礦CFR價格指數(shù)由上周177美元/噸漲至本期末的184美元/噸，礦價高企打壓市場積極性，印度出口鐵礦石貨盤寥寥無幾；另一方面，印度{zg}法院臨時解除印度南部卡納塔克邦鐵礦石出口禁令，本月20日起執(zhí)行，該舉措有望緩解印度鐵礦石出口下跌局面，亦有助減輕國際鐵礦石上漲壓力。本周正值中國清明小假期，佳，海岬型船市場大部分航線運價仍下滑，但礦商加大澳礦的進(jìn)口，澳大利亞至青島運價小幅上調(diào)。