自吸式離心油泵在制作中具有一套自身的系統(tǒng)，能夠按照一定的工作原理和方式進(jìn)行生產(chǎn)和研制，在實(shí)際的生產(chǎn)和研制中能夠產(chǎn)生良好的價(jià)值和貢獻(xiàn)，表現(xiàn)一定的性能優(yōu)勢，需要注重系統(tǒng)中的回路問題，因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為自吸式離心油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，自吸式離心油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。
　　不論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在自吸式離心油泵的回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于自吸式離心油泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)，僅使極小流量（〈 18.9t/min）通過泵；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵。自吸式離心泵的回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并xc外泄漏，故降低了成本。此種自吸式離心油泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。
　　負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其{zd0}調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得{zd0}輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
　　目前，自吸式離心油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為自吸式離心油泵提供了變量的可能性，這就意味著自吸式離心油泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。自吸式離心油泵的工作壓力的巨大的，按照一定的生產(chǎn)方式和原理進(jìn)行工作，保證能夠在生產(chǎn)實(shí)踐中能夠產(chǎn)生一定的xjb，能夠保證最小的消耗產(chǎn)生{zd0}的效益。